[发明专利]车载信息通信系统及相关移动装置与方法无效
| 申请号: | 201210295914.6 | 申请日: | 2012-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN103118054A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
| 发明(设计)人: | 简鹤松 | 申请(专利权)人: | 宏达国际电子股份有限公司 |
| 主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 史新宏 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 信息 通信 系统 相关 移动 装置 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种车载信息通信(telematics)系统及相关移动装置与方法,尤其涉及一种允许一移动装置同时与多个车载控制平台(vehicle head-unit)进行多个互动串流(interaction stream)的车载信息通信系统及相关移动装置与方法。
背景技术
车载信息通信(telematics,又称之为“资通讯”)是结合信息与通信科技,用来通过通信装置传送、接收以及存储信息。近几年来,车载信息通信已应用于车用环境(in-vehicle environment)中,驾驶者可藉此读取如速度和位置等行车信息、聆听广播、及接收更新新闻等。用于车用环境中的车载信息通信可通过称作车载控制平台(vehicle head-unit)的车用通信装置实现。车载控制平台可与一移动装置整合在一车载信息通信系统中,使得用户可通过操作车载控制平台控制移动装置。
另一方面,汽车消费电子(Consumer Electronics for Automotive,CE4A)工作组为致力于移动装置接口车载信息通信标准的主要组织之一。汽车消费电子工作组的会员仅由德国汽车生产公司所组成,而于西元2011年开办的汽车连线联盟(Car Connectivity Consortium,CCC)的会员由不同种类的公司组成,例如汽车生产公司、车上装置(on-board unit,OBU)生产公司、及移动装置生产公司。
在汽车连线联盟MirrorLinkTM核心架构规格标准中,MirrorLinkTM提供一种将移动装置(即MirrorLinkTM服务器)与车载控制平台(即MirrorLinkTM用户端)整合的概念。在MirrorLinkTM文件中,在移动装置上应进行的应用程序及服务的控制与互动,可复制到一车用环境内。车载控制平台可包含有一显示器、一喇叭、一麦克风及一使用者输入接口,以用来播放由移动装置提供的音视频文件、控制移动装置的使用者接口(user interface,UI)、以及通过移动装置拨打或接受通话等。互动串流应用于移动装置与车载控制平台之间的信号或数据交换,其可包含有由移动装置转移至车载控制平台的画面和音讯串流,连同车载控制平台传输至移动装置的按键和语音控制输入信号等,且不限于此。
现今在一车辆中的车载控制平台可多于一具。然而,已知技术(例如汽车连线联盟MirrorLinkTM规格标准)并无规范相关流程及描述以具体指明移动装置如何与多个车载控制平台进行互动。当多于一具车载控制平台与相同移动装置进行互动时,因无相关规范,不同车载控制平台将无法同时与移动装置进行互动串流。
发明内容
因此,本发明的主要目的,即在于提供一种车载信息通信系统及相关移动装置与方法,其可允许一移动装置同时与多个车载控制平台进行互动串流。
本发明公开一种用于一车载信息通信系统的一移动装置中的互动方法,包含有下列步骤:与多个车载控制平台建立连线;以及
与该多个车载控制平台进行互相独立的多个互动串流。
本发明另公开一种用于一车载信息通信系统的一移动装置,包含有一通信接口单元,用来与该车载信息通信系统中多个车载控制平台连线;一处理单元;一存储单元;以及一程序代码,存储于该存储单元中;其中,该程序代码指示该处理单元执行下列步骤:与该多个车载控制平台建立连线;以及与该多个车载控制平台进行互相独立的多个互动串流。
本发明另公开一种车载信息通信系统,包含有多个车载控制平台;以及一移动装置,包含有一通信接口单元,用来与该多个车载控制平台连线;一处理单元;一存储单元;以及一程序代码,存储于该存储单元中;其中,该程序代码指示该处理单元执行下列步骤:与该多个车载控制平台建立连线;以及与该多个车载控制平台进行互相独立的多个互动串流。
附图说明
图1为本发明实施例一车载信息通信系统的示意图。
图2为本发明实施例一通信装置的示意图。
图3为本发明实施例一互动流程的示意图。
图4为本发明实施例一车载信息通信系统的示意图。
【主要元件符号说明】
10、40 车载信息通信系统
100、400 移动装置
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