[发明专利]一种汽车尾气治理节能减排系统

权利要求书

1.一种汽车尾气治理节能减排系统，包括发动机(1)，该发动机(1)的进气端与空滤器的出气道(2)连接，发动机(1)的排气端接有排气管(3)，其特征在于：在所述排气管(3)内固设有集气管(4)，该集气管(4)前端敞口后端封闭，第一气管(5)的一端穿过排气管(3)及集气管(4)的管壁，伸入到集气管(4)内，第一气管(5)的另一端与散热金属软管(6)的进气端连接，所述散热金属软管(6)的出气端通过第二气管(7)与冷却过滤器(8)的进口连接，在冷却过滤器(8)的出口接有第三气管(9)，该第三气管(9)与喷气嘴(10)连接，所述喷气嘴(10)安装在空滤器的出气道(2)上；在所述出气道(2)内设有整流内管(11)，该整流内管(11)的后端位于喷气嘴(10)的后侧，整流内管(11)的外围固设有整流板(12)，所述整流板(12)的边沿与出气道(2)的内壁相贴合并固定，在整流板(12)上开有多个射流孔(13)；所述整流板(12)上沿径向开设有喷液孔(14)，该喷液孔(14)的内端与整流内管(11)的中心孔连通，喷液孔(14)的外端装有喷液嘴(15)，该喷液孔(14)位于喷气嘴(10)的前侧，并且喷液嘴(15)通过管路与供液装置(18)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气治理节能减排系统，其特征在于：在所述第三气管(9)上串联有流量控制阀(16)和抽气泵(17)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车尾气治理节能减排系统，其特征在于：所述供液装置(18)为电动喷壶，该电动喷壶包括壳体(19)和电动泵(20)，在所述壳体(19)的顶部设有加液口(24)，壳体(19)的底部开有出水口，且出水口处装有电动泵(20)；所述壳体(19)的出水口通过出水管(25)与电磁阀(26)的进口连接，电磁阀(26)的出口与三通调节阀(27)的进水口连接，三通调节阀(27)的出水口与喷液嘴(15)连接，在三通调节阀(27)的回水口接有回水管。

4.根据权利要求3所述的汽车尾气治理节能减排系统，其特征在于：在所述壳体(19)内设置浮球(21)，该浮球(21)通过拉索(22)与壳体(19)外面的断电开关(23)连接，所述断电开关(23)通过导线与电动泵(20)电连接。

5.根据权利要求4所述的汽车尾气治理节能减排系统，其特征在于：在所述壳体(19)的下端装有加热管(28)，该加热管(28)位于壳体(19)内的部分为横卧的“U”形。

6.根据权利要求4或5所述的汽车尾气治理节能减排系统，其特征在于：在所述壳体(19)靠近顶端的侧壁上设有回水口(29)。

7.根据权利要求4所述的汽车尾气治理节能减排系统，其特征在于：所述断电开关(23)为触点式断电开关。

8.根据权利要求1所述的汽车尾气治理节能减排系统，其特征在于：所述喷气嘴(10)螺纹连接在空滤器的出气道(2)上，所述喷液嘴(15)与空滤器的出气道(2)以及整流板(12)之间通过螺纹配合。

9.根据权利要求1或8所述的汽车尾气治理节能减排系统，其特征在于：空滤器内部的滤芯由基板(30)和滤网(21)构成，所述基板(30)为平板结构，由铝板制成，在基板(30)上分布有若干通孔，每个通孔中均安装有滤网(31)，该滤网(31)为筒状结构，由铜或塑料制成。

10.根据权利要求9所述的汽车尾气治理节能减排系统，其特征在于：所述滤网(31)为开口端大闭合端小的锥形，滤网(31)的开口端向外翻边，该翻边贴合固定在基板(30)上。