[发明专利]高铁道岔滑床台板的锻造工艺

说明书

高铁道岔滑床台板的锻造工艺

技术领域 本发明涉及一种高速铁路道岔用滑床台板的锻造工艺，属于锻造技术领域。

背景技术 道岔作为铁路轨道两线交叉处，使高速列车安全又顺利的转入他轨，是高铁轨道部分最为重要的组成部分之一。滑床台板是抵抗轮轨纵向力而在轨道下安装的部件，但是在列车实际运行过程中经常出现上下颠簸，为防止列车上下颠簸，在大多数道岔路轨下方设有垫板，在此，虽然保持了其稳定性，但达不到理想刚度。

发明内容  本发明是为了弥补上述技术缺陷，提供了一种利用专用磨具的高铁道岔滑床台板的锻造工艺。

本发明的技术方案为：高铁道岔滑床台板的锻造工艺，流程如下：

１、坯料准备

原材料采用低合金钢板,锯床下料直径Φ80mm长260mm；

２、坯料加热

采用500Kw中频感应炉进行加热，加热时间为45秒，把原材料加热至温度1100±50℃；

３、坯料锻造成型

在2500吨热模锻设备上利用予锻模具进行分料并挤压，最后利用终锻模具进行最终成型至产品形状；

４、切边及校正

在300吨设备上利用切边和校正模具切除残余飞边，并进行精整生产。

本发明采用其专用锻造模具进行工艺生产，能很好的满足最终产品尺寸性能需求，不仅其产品稳定性好，其刚度亦强。

附图说明

图1为予锻模具的型腔剖面；

图2为终端模具的型腔剖面；

图3为切边凹模具的俯视图；

图4为切边凸模具的俯视图；

图5为校正模具的型腔剖面；

图6 为校正模具的俯视图。

具体实施方式

本发明高铁道岔滑床台板的锻造工艺的具体实施方案如下：

１、坯料准备

原材料采用低合金钢板,锯床下料直径Φ80mm长260mm；

２、坯料加热

采用500Kw中频感应炉进行加热，加热时间为45秒，把原材料加热至温度1100±50℃；

３、坯料锻造成型

在2500吨热模锻设备上利用予锻模具（图1所示）进行分料并挤压，最后利用终锻模具（图2所示）进行最终成型至产品形状；

４、切边及校正

在300吨设备上利用切边模具（图3、图4所示）和校正模具（图5、图6）切除残余飞边，并进行精整生产。