[发明专利]桶状升降式地下车库的反向建造方法

说明书

技术领域

本发明专利涉及一种地下汽车库建造方法，尤其是一种桶状升降式地下车库的反向建造方法。 

背景技术

随着城市汽车化时代的快速到来，城市泊车问题尤其是旧城区越趋严重。由于城市建设地皮的日趋紧张，尤其是旧城区的建筑道路的格局已定，如何解决不断涌现的汽车泊车需求是当今城市建设和运作的难题。为解决泊车问题向地下开发利用空间是必然和主要的手段之一。然而要开发利用地下空间，面临着地下工程施工围护的巨大风险和巨额的投资造价，为此我们开发了一种占地少，空间利用率高，造价低，风险小的桶状升降式地下车库。这种车库由于其特殊的桶状外形，具有在施工建造和使用阶段很好的抗侧向水土压力的性能，是解决城市地下泊车问题很好的手段之一。 

这种桶状升降式地下车库按常规建造方法是先施工桶状的围护墙和桶内的工程桩，再逐层向下开挖施工内部支撑直至坑底，施工完成地下室底板后，再自下而上逐层施工楼板并凿除内部支撑直至到地面。这种传统施工方法需逐层施工内部支撑然后又逐层凿除，具有施工速度慢、工艺复杂且造价高等缺点。 

发明内容

本发明针对此桶状升降式地下车库，提出了一种半反向建造方法，解决了桶状升降式地下车库施工速度慢、工艺复杂的问题。 

一种桶状升降式地下车库的反向建造方法，该方法的主要步骤如下： 

1)、施工车库一周的桶状围护墙，同时施工内环立柱桩和电梯井、楼梯间的工程桩；

2)、施工桶状围护墙顶的压顶环梁，车库圆环顶板； 

3)、开挖至车库地下一层楼板面底，施工完成环状楼板； 

4)、从环状楼板中间区域向下开挖至下层环状楼板底面，同样浇筑下 层环状楼板，如此逐层开挖施工至地下车库底面； 

5)、施工地下车库底板后，自下而上逐层施工地下车库外墙，同时施工完成内环立柱和电梯井、楼梯间至地面。 

桶状升降式地下车库的反向建造方法具体是先按施工图要求施工地下车库一周的桶状围护墙。桶状围护墙的几种常规做法是水泥搅拌桩(或旋喷桩)止水帷幕结合传统钻孔灌注排桩、咬合灌注桩排桩、预制钢筋砼工字形排桩。桶状围护墙应插入到地下车库底面以下一定深度，以满足地下车库施工过程中的抗侧向土压力和水压力的要求，确保地下车库的正常开挖施工。桶状围护墙的内侧是钢筋砼现浇的地下车库外墙，其二者共同形成桶状挡土止水组合墙，抵抗车库使用阶段所受的外部水土压力。 

在施工桶状围护墙的同时，按传统的钻孔桩技术施工桶状升降式地下车库的内环立柱桩以及承受电梯井、楼梯间荷重的工程桩。内环立柱桩的作用是在开挖施工期间作为临时的支撑桩，并在地下车库完成后作为环状楼板的内环立柱 

在完成外围桶状围护墙、内环立柱桩和楼梯间、电梯井的工程桩后，施工桶状围护墙顶的压顶环梁，地下车库的圆环顶板。压顶环梁与桶状围护墙整体浇筑，其作用是将桶状围护墙的排桩沿圆周连接成整体。 

完成地下车库的圆环顶板后，开始自上而下从圆环顶板中间区域分层向下开挖，首先是开挖至地下一层楼板底，处理好土拱后绑扎钢筋直接浇筑地下一层环状楼板的混凝土，待地下一层环状楼板砼强度达到要求后，从环状楼板中间区域继续向下开挖至下一层楼板底，同样浇筑下一层楼板，如此逐层开挖至地下车库底面。土方开挖采用挖掘机从环状楼板中间区域的孔洞向下挖掘，施工的土方利用竖向取土斗从环状楼板中间的孔洞运至地面，再用普通运土车运走。地下各层环状楼板应满足作为桶状车库的内支撑与围护墙共同抵抗外部侧向水土压力的要求，同时尚应满足作为今后车库使用阶段楼板的所有功能要求。 

施工的各层环状楼板，层间距离可以根据承受侧向水土压力大小进行调节，车库的上部几层由于受侧向力较低，可以隔层先浇筑施工，如此可提高车库的开挖施工效率，而越向下，承受的侧向水土压力越大，则可根据车库分层每层浇筑。上部隔层施工的楼板之间，根据车库的要求可采用后施工钢筋混凝土楼板结构夹入或采用轻钢楼板结构夹入，完成车库的层 数要求。 

其中环状楼板与桶状围护墙的连接方法主要有以下三种：在围护墙上钻孔，植入锚筋，将环状楼板的钢筋与锚筋焊接连接；凿出桶状围护墙的钢筋和环状楼板的钢筋焊接连接；施工桶状围护墙时先放置预埋件，施工环状楼板时将环状楼板的钢筋与预埋件焊接连接。环状楼板施工时预先埋入地下车库外墙的竖向钢筋并按需设置浇筑孔。内环立柱桩的型钢格构柱穿过环状楼板，作为环状楼板的内侧支撑，从而使内环立柱桩与围护墙共同支撑环状楼板。施工环状楼板与型钢格构柱的连接时，还需在环状楼板上预先埋入内环立柱的部分竖向外包钢筋。