[发明专利]一种重载变流器

说明书

技术领域

本发明涉及变流器，具体是一种重载变流器。 

背景技术

变流器一般安装在机车车辆的专用电气室内，考虑到电气室在维修空间方面的限制，要求变流器必须满足接线容易、调试方便、对于一些常用部件容易拆卸及更换。由于机车车辆在运行过程中伴随振动、冲击及粉尘方面的影响，要求变流器的结构强度高，内部器件以及整柜的抗振性能强，能够满足防尘的要求。 

   申请号为201020108401.6的实用新型专利公开了一种牵引变流器，此变流器主要用于中小功率型机车，且应用范围主要局限于城规、地铁的直流牵引系统中，不适用于较大功率的重载牵引系统。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种重载变流器，满足货运重载的特殊工作环境要求，方便安装维护，能够在不需要重新设计柜体的情况下实现客货通用、高速重载，在轨道交通车辆牵引系统行业满足不同客户的需求。 

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种重载变流器，包括柜体，柜体包括顶板、底板、侧板、后板，柜体中部设有两根竖梁，两根竖梁之间的中间腔体内设有隔板，隔板上方装有水气热交换器组件、电压传感器、三相接触器和接线端子，所述水气热交换器组件和三相接触器固定在柜体的后板上，接线端子固定在隔板上，电压传感器固定在柜体中间腔体的顶板上，隔板下方为出线口；所述中间腔体两侧的柜体内分别设有九个腔体，且两侧腔体内的结构呈对称设置；靠近中间腔体的一侧从上至下共设有五个腔体，其中顶部的腔体用来放置控制箱，中部的两个腔体内均装有牵引变流器模块，中部下方的腔体内设有牵引逆变器接线端子，底部的腔体为出线口；柜体内远离中间腔体的一侧设有四个腔体，其中顶部的腔体内装有辅助逆变器模块，中部的两个腔体内均装有牵引变流器模块，底部的腔体内装有斩波电阻组件、充电电阻、放电电阻和辅助逆变器接线端子；所有的牵引变流器模块、辅助逆变器模块、充电电阻、放电电阻均固定在柜体后板上，斩波电阻组件固定在底部腔体内的斩波电阻腔内。 

放置控制箱、牵引变流器模块和辅助逆变器模块的腔体底部各设有两根平行放置的横梁，每个腔体底部的横梁两侧各有一块滑板。 

装有牵引逆变器接线端子的腔体底部设有隔板，牵引逆变器接线端子安装在隔板上。 

所述牵引变流器模块和辅助逆变器模块通过直流铜母线连接。 

所述柜体侧板上设有进水管口和出水管口。 

所述柜体后板上装有二次谐振电抗器。 

所述柜体前部装有门。 

本发明能够实现客货通用型机车，完成高速重载的任务，并且能够达到部件模块化、功率平台化的要求，满足当今大功率机车平台化的要求；将各模块分区布置，在简化结构的同时也使安装和维修更加方便；本发明变流器的功率等级能够覆盖9600kw以下所有功率等级的机车，更高功率等级的机车可采用重联方式进行组合，实现了通用化。 

附图说明

图1为本发明一实施例立体图； 

图2为图1取掉门之后的立体图；

图3为图2的主视图；

图4为图3的A-A面剖视图；

图5为本发明一实施例柜体后板上各组件排布结构示意图。

具体实施方式