[发明专利]电动汽车用快速充电器及快速充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车用快速充电器及快速充电系统，尤其涉及适于用户亲自操作对车的充电的自助式的快速充电座及快速充电系统。

背景技术

在电动汽车迎接正式的普及阶段的过程中，充电基础的配备是重要的。在充电基础中具有花费数个小时进行蓄电池的充电的普通充电系统、及在15分至30分左右的较短的时间内对蓄电池进行充电的快速充电系统。为了提高电动汽车的方便性，快速充电系统的需求变高。

就电动汽车的快速充电方法而言，作为用于电动汽车的充电的快速充电方式的共用规格，具有例如CHAdeMO（チャデモ、商标）。

在专利文献1中公开了下述快速充电装置：一台快速充电器具备终端，能同时对多台电动汽车进行充电。

在专利文献2中公开了下述充电装置：为了解决提供低成本、小型化且能够以良好的负荷平衡保持具有重量且体积大的充电电缆的充电装置之类的课题，在主体机箱座内设置带门的充电电缆收纳部，设置能从外部看见收纳状态的充电电缆的至少一部分的开口部。

另外，在快速充电器中，已知有下述方式：充电电缆从充电座的主体机箱的一个侧面的出口向外侧延伸，将设于该充电电缆的前端的充电连接器设置在该主体机箱的相同侧面或接近该侧面的主体机箱的前面部分并保持。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2011-130592号公报

专利文献2：日本特开2010-283946号公报

与汽油的供油机不同，汽车用充电器能设在各种场所。但是，在设置在停车场等狭窄的空间的场合，要求小型化、省空间化。另外，由于汽车侧的充电口的配置根据车的种类而不同，因此为了即使在停车方向被限制的停车场，也能到达充电口，要求充电电缆具有充分的长度。通常使用3m～5m左右的电缆。另一方面，快速充电器的充电电缆为了供给高电压的电力，若内置的电线过粗，则需要充分地覆盖周围的覆盖厚度，直径变大而难以弯曲，并变重，存在操作性的问题。

尤其在用户自己操作向汽车的充电的自助式为前提的场合，对操作性或安全性的考虑变得重要。

在专利文献1中没有涉及这种快速充电器的充电电缆的操作性及安全性的记载。

在专利文献2记载的充电装置中，构成为在设在门的内侧的充电电缆收纳部上的钩挂保持部（钩等）上卷绕较长的充电电缆，并收纳。在考虑小型化、省空间化的场合，认为在狭窄的空间中卷绕快速充电用充电电缆并收纳在操作性上存在困难。相反，在进行充电的场合，需要卷绕充电电缆的操作，用户在操作上的负担较大。另外，在卷绕了充电电缆的状态下，负荷施加在充电电缆上而容易产生卷褶儿，在拉出时充电电缆不稳定。

另一方面，在主体机箱的外侧的相同侧面或与其接近的前面部分保持充电电缆的出口和充电连接器的收纳部的方式中，节省了收纳的劳力，但在充电电缆较长的场合，在不进行充电的状态下，充电电缆的中间部分垂下并与地面（或地板面）接触。若充电电缆的表面与地面接触，则摩擦并损害电缆，存在损害充电电缆自身之类的对安全性产生影响的问题。另外，在垂下的充电电缆的位置不稳定、狭窄的停车场的场合，也存在与汽车接触而损害该车的表面的可能性。另外，存在用户被充电电缆绊倒的危险。或者，也需要去除与地面接触的充电电缆的表面的污垢的处理。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术的问题点，提供能够紧凑地收纳快速充电用电缆，安全性优异，且减少了用户在操作上的负担的电动汽车用快速充电座及快速充电系统。

若表示本发明的优选的一个例子，则如下。本发明的电动汽车用快速充电器的特征在于，具备：主体机箱；设置在上述主体机箱的内部的控制部；设在上述主体机箱的前面的操作面板；连接上述控制部和充电连接器的充电电缆；设在上述主体机箱的一个侧面上的上述充电电缆的出口；设在上述主体机箱的另一个侧面上且将上述充电连接器保持在该主体机箱上的充电连接器收纳部；以及设在上述主体机箱的下部的充电电缆支承件，该充电电缆支承件具有在上述主体机箱的下部保持上述充电电缆的中间部的功能。

本发明的效果如下。

根据本发明，能够提供是小型化、省空间化的装置，且减轻了用户在操作上的负担，并且安全性高的电动汽车用快速充电器。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施例的、具备分离式快速充电座的电动汽车用快速充电系统的结构的图。

图2A是第一实施例的分离式快速充电座的外观立体图。

图2B是第一实施例的快速充电座的俯视图。

图3A是第一实施例的快速充电座的正面剖视图。