[发明专利]用于空压机气缸内的活塞杆装卸保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及空压机技术领域，具体涉及活塞杆的装卸保护装置。

背景技术

如图1所示，空压机中气缸内使用的活塞杆3由杆部3a、六方部3b和螺纹部3c组成，活塞杆3通过螺纹部3c与十字头连接件螺纹连接，并通过锁紧螺母锁紧。在气缸内装有多组填料，每组填料由三个填料单元组成，三个填料单元分别为紫铜制成的阻流环4、聚四氟乙烯制成的密封环5和聚四氟乙烯制成的阻气环6。密封环5和阻气环6由多瓣零件拼成并由拉伸弹簧7组合在一起，密封环5和阻气环6的直径在拉伸弹簧7的作用下缩小，密封环5和阻气环6为易损件。

在气缸内安装活塞杆3前，填料单元已安装在气缸内，活塞杆3在气缸内装拆时，活塞杆3的六方部3b和螺纹部3c常常损坏填料易损件，从而影响气缸的密封性能和使用寿命。

发明内容

本发明的目的是解决活塞杆在气缸内装拆时，造成气缸内填料元件中易损件的损坏，从而提高气缸的密封性，延长填料元件的使用寿命。

本发明所采用的技术方案是：一种用于空压机气缸内的活塞杆装卸保护装置，关键在于：由导筒和引导头组成，所述引导头的前端为球面，引导头的后端通过外螺纹与导筒的前端相连，引导头通过内螺纹与活塞杆的螺纹部相连，活塞杆的螺纹部和六方部罩在活塞杆装卸保护装置内，导筒和引导头的外径比活塞杆的杆部直径小，导筒的后端位于活塞杆的杆部与六方部之间的锥形过渡面上。

所述导筒的后端是由内锥面和外锥面形成的尖角构成，导筒的内锥面与活塞杆在该处的锥形过渡面匹配，导筒的外锥面与导筒的外圆柱面之间倒圆角R。引导头与活塞杆之间通过螺纹连接，并在导筒内设置内锥面与活塞杆在该处的锥形过渡面匹配，保证了活塞杆装卸保护装置与活塞杆装配时的同轴度，方便设置较短的螺纹段，便于引导头与活塞杆的拧进拧出；同时，导筒的尖角始终小于活塞杆的外径，导筒的外锥面与导筒的外圆柱面之间倒圆角R，避免了尖角外露与填料元件接触从而损坏易损件。

优选为，所述导筒和引导头的外径比活塞杆的杆部直径小0.5mm，导筒的外锥面与导筒的外圆柱面之间倒圆角R2mm。

所述导筒的外圆柱面与活塞杆的杆部的距离L小于气缸内填料元件的厚度；由于导筒与活塞杆在接口位置处形成小于填料元件厚度的凹陷部分，避免填料元件在拉伸弹簧的作用下掉进凹陷部分造成卡阻。

优选为，所述导筒的外圆柱面与活塞杆的杆部的距离L比气缸内填料元件的厚度小2.5mm。

本发明的有益效果：装卸保护装置装在活塞杆外，活塞杆穿过气缸内的填料元件进行安装及拆卸时，装卸保护装置将活塞杆的螺纹部和六方部完全隔离保护起来，避免活塞杆损坏填料元件中的易损件，保证了气缸的密封性能，延长了填料元件的使用寿命。

附图说明

图1为空压机中气缸内使用的活塞杆和填料元件。

图2为本发明的结构示意图。

图3为图1的D部放大图。

图4为本发明的使用状态图。

具体实施方式

现结合附图对本发明作进一步详细说明：

如图2所示，一种用于空压机气缸内的活塞杆装卸保护装置，由导筒1和引导头2组成。引导头2的前端为球面，避免引导头2损坏填料元件。引导头2的后端通过外螺纹与导筒1的前端相连，引导头2内设置哟内螺纹用于与活塞杆相连。

结合图4可知，引导头2通过内螺纹与活塞杆3的螺纹部3c相连。活塞杆3的螺纹部3c和六方部3b罩在活塞杆装卸保护装置内，导筒1和引导头2的外径比活塞杆3的杆部3a直径小，导筒1的后端位于活塞杆3的杆部3a与六方部3b之间的锥形过渡面A上。

优选为，导筒1的后端是由内锥面B和外锥面C形成的尖角构成，结合图1——图3，导筒1的内锥面B与活塞杆3在该处的锥形过渡面A匹配，导筒1的外锥面C与导筒1的外圆柱面之间倒圆角R，内锥面B能保证装卸保护装置与活塞杆3装配时的同轴度。也可以将引导头2与活塞杆3的螺纹部3c之间的螺纹连接段设置得足够长，而不再设置内锥面B保证装配同轴度，但是螺纹连接段设置长后，拧进拧出会非常费时。

导筒1和引导头2的外径比活塞杆3的杆部3a直径小0.5mm为宜，导筒1的外锥面C与导筒1的外圆柱面之间倒圆角R2mm为宜。

导筒1的外圆柱面与活塞杆3的杆部3a的距离L小于气缸内填料元件的厚度。通常，填料元件的厚度为5mm，导筒1的外圆柱面与活塞杆3的杆部3a的距离L比气缸内填料元件的厚度小2.5mm为宜。