[发明专利]一种防脱管夹

说明书

技术领域

本发明属于汽车连接件领域，具体涉及一种防脱管夹。

背景技术

管夹是将油管或其他管件固定于车身或相对固定位置的固定装置。使用时，其一端固定在车身固定位置处，另一端则卡接于汽车油管或其他管件上，以实施对于油管等管件的固定目的。目前常用的管夹结构，通常包括呈“Ω”字构造的夹口，夹口的开口端形成卡接管件外壁的卡接口，夹口相对开口端的另一端中部处相对开口端所在位置处反向顺延设置有用于插接车身固定件的插接柱，插接柱呈中空的膨胀套结构，当然，管夹还包括用于与膨胀套状插接柱间构成插接配合的圆柱状膨胀销。在实际使用时，首先将插接柱插入车身固定件如车底盘上的预制孔内，在通过向中空插接柱内插入圆柱状膨胀销，从而使其形成膨胀钉构造并涨紧预制孔孔壁，最终使整个管夹因插接柱与预制孔间的摩擦自锁而固定于车身固定件上，之后，再依靠夹口与待固定管件间构成的卡接固定配合，最终实现对于管件与车身固定件之间的固定配合目的。上述结构在使用时，其本身的弊端开始逐渐呈现：由于夹口与插接柱间呈一体式结构，而体积小的膨胀销却被孤立在外，一方面，其往往导致制作后及运输时必须分箱装运及储存，占用大量运输及放置空间，致使其运输及场地成本显著增加；另一方面，分箱运输也就导致了工作人员装配时必须分箱拿取并临时组装装配，从而造成其装配效率的低下性。某些厂家在生产时亦发现了上述问题，并开始在制作时即将膨胀销放置入插接柱内构成总成件以实现整体装箱；然而，由于膨胀销本身呈前后直径一致的圆柱状构造，如若膨胀销插入深度过浅，在实际搬运时，常因车身颠簸或其他因素而致使膨胀销由插接柱内自行滑落；如若膨胀销插入深度过深，则直接顶开插接柱而致使其始终处于膨胀状态，使其失去在后续装配环节的弹性膨胀特性，最终影响到其装配效率及稳定性，从而给工作人员带来极大困扰。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单及使用便捷的防脱管夹，可在显著降低管夹的储存及运输成本的同时仍可保持管夹本身工作性能。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种防脱管夹，包括用于卡接管件的夹口，所述夹口相对其用于卡接管件的卡接口的另一侧处反向顺延设置有插接柱，插接柱内沿其轴线由其顶端向其根部方向布置有贯穿插接柱的正锥形贯穿孔，所述贯穿孔构成插接柱的中空膨胀套结构且插接柱与车身固定件间构成插接式的膨胀钉配合，所述管夹还包括用于与膨胀套状插接柱间构成插接配合的膨胀销，所述膨胀销上的插接端沿其轴线向前顺延设置有挡位部，所述挡位部与插接柱顶端间构成单向挡位配合，所述膨胀销上的挡位部与其插接端间距大于或等于贯穿孔长度。

本发明的主要优点在于：依靠在膨胀销插接端布置挡位部，从而实现膨胀销在插入插接柱内后的单向止动性；这样，在厂家生产加工完毕并组装总成件时，直接将膨胀销沿贯穿孔插入插接柱内，由于膨胀销上的挡位部与其插接端间距大于或等于贯穿孔长度，在膨胀销的插接端进入插接柱前，挡位部即已与插接柱前端间构成卡位配合，从而保证膨胀销不能反向拉出，最终实现其单向挡位效果，以保证其装配及运输的一体性，在储存及运输成本显著降低的同时更确保了工作人员的实际装配效率；同时，由于膨胀销在其插接端尚未进入插接柱内贯穿孔前即已与插接柱间形成单向止动，从而也就避免了传统的膨胀销的插接端直接挤压碰触插接柱内贯穿孔而导致的插接柱先行膨胀现象，最终确保其本身的弹性膨胀特性在运输乃至储存时能始终得以保持。本发明结构简单而使用便捷，可在显著降低管夹的储存及运输成本的同时仍可保持管夹本身工作性能。

附图说明

图1为本发明的配合结构示意图；

图2为夹口及插接柱的立体结构示意图；

图3为膨胀销的结构示意图；

图4为夹口及插接柱的半剖视图。

具体实施方式

一种防脱管夹，包括用于卡接管件的夹口10，所述夹口10相对其用于卡接管件的卡接口A的另一侧处反向顺延设置有插接柱20，插接柱20内沿其轴线由其顶端向其根部方向布置有贯穿插接柱20的正锥形贯穿孔21，所述贯穿孔21构成插接柱20的中空膨胀套结构且插接柱20与车身固定件间构成插接式的膨胀钉配合，所述管夹还包括用于与膨胀套状插接柱20间构成插接配合的膨胀销30，所述膨胀销30上的插接端31沿其轴线向前顺延设置有挡位部32，所述挡位部32与插接柱20顶端间构成单向挡位配合，所述膨胀销30上的挡位部32与其插接端31间距大于或等于贯穿孔21长度。