[发明专利]快速接头

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车工业的接头，尤其是一种快速接头。

背景技术

目前汽车供油系统广泛采用价格低、性能优良的软管如尼龙管，以取代传统的金属管道，在制动系统中的管道连接仍然采用传统的金属管道，上述两种管道的连接采用传统的金属管道的连接结构，即卡套式管接头，包括管接头体和具有联管螺母、卡套和衬套的管接头，其密封性是由卡套和管接头体配合的接触面保证，并且由联管螺母锁紧。

制动管路和接头必须密封可靠、拆卸方便，一旦管路系统发生泄漏等故障则会酿成安全事故。上述的这种卡套式连接结构，则存在着如下的缺点：1.装配空间要求大，联管螺母需要扳手进行操作，由此需要较大的空间，并且有安装角度的限制；2.装配效率低，不能使用气动扳手，只能由人工扭紧联管螺母，并且需要对每一个螺母进行拧紧力矩检测；3.联管螺母的拧紧力矩决定了管接头处的密封性和可靠性，如果拧紧力矩未达标，则有可能造成密封不严甚至软管脱落。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是装配操作简单、装配效率高的快速接头。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种快速接头，包括接头母体和适配的插头，其特征在于，

所述接头母体包括与外部硬管连接的中空的连接体，所述连接体内设有能相对所述连接体前后移动的球套，所述球套的前端面具有径向向内延伸的突起，所述球套后端设有能使所述球套向前侧复位的球套弹簧；所述连接体内还设有由所述球套推动的密封管，所述密封管的前端周向地抵接在所述球套的突起的内侧，所述密封管的后端设有能使所述密封管向前侧复位的密封管弹簧；所述连接体内还设有固定不动的阀杆，所述阀杆的阀杆头部周向地抵接在所述密封管前端内侧，所述阀杆头部后侧的阀杆主体的直径小于所述密封管的直径，也小于所述阀杆头部的直径，所述密封管和所述阀杆主体之间的间隙形成第一油路通道；

所述插头包括与外部软管连接的中空状的插头主体，和设置在所述插头主体内的能相对所述插头主体前后移动的阀体，所述阀体内设有能使所述阀体向后侧复位的阀体弹簧，所述阀体包括中空的阀体主体，所述阀体主体后端外侧设有与所述阀杆头部配合的推压部，所述推压部周向地和所述插头主体前端的内侧壁抵接，所述插头主体内位于所述推压部后侧的直径大于位于所述推压部处的直径，所述插头主体内形成有第二油路通道；

所述接头母体和所述插头装配时，所述阀杆能推动所述推压部向前侧移动使得所述推压部和所述插头主体形成间隙，所述插头主体能推动所述球套向后侧移动进而推动密封管使得所述插头主体和所述阀杆头部之间形成间隙直至所述插头主体和所述连接体锁定，从而使得所述第二油路通道和第一油路通道通过所述插头主体和所述推压部之间的间隙、以及所述插头主体和所述阀杆头部之间的间隙导通。

连接体和插头主体锁定的方式，在本发明中，优选的为所述连接体的前端插入到套筒内，所述连接体前端的侧壁上设有开孔，所述开孔内设有由所述球套支撑的锁球，所述套筒内侧壁设有与所述开孔位置相应的与所述锁球抵接的第一凹槽，所述插头主体的外侧设有与所述锁球配合的第二凹槽，当所述插头主体向后侧移动使得所述第二凹槽移动到所述开孔处时，所述锁球能通过所述开孔落入到所述第二凹槽内使得所述连接体和所述插头主体锁定。连接体和插头主体锁定也可以采用其他的方式，如卡扣连接等。

所述连接体外侧还设有位于所述开孔前侧的卡环，所述套筒内设有能使所述套筒向前侧复位的套筒弹簧，当所述锁球位于所述第二凹槽内时，所述套筒在所述套筒弹簧的作用下向前侧移动直至所述卡环与所述第一凹槽抵接，限定了套筒向前侧移动的位置。

所述连接体的外侧设有第三凹槽，所述第三凹槽内设有抵住所述套筒后端的套筒锁球，避免套筒相对连接体向后侧移动。

所述连接体的后端与后螺母螺纹连接，所述后螺母连接到外部硬管。

所述后螺母包括主体和位于前端的延伸部，所述延伸部插入到所述连接体内，所述延伸部的后端与所述主体之间形成有外台阶部和内台阶部；所述球套弹簧的一端与所述球套后端抵接，另一端与所述外台阶部抵接；所述密封管弹簧的一端与所述密封管的后端抵接，另一端与所述内台阶部抵接，当装配时，球套和密封管向后侧移动，压缩球套弹簧和密封管弹簧，当拆卸时，球套弹簧对球套施加回复力，密封管弹簧对密封管施加回复力，分别使得球套和密封管回到初始的位置。

阀杆的固定方式为，所述后螺母内固定有第一引导件，所述阀杆主体后端插入在所述第一引导件内并固定，所述第一油路通道通过所述第一引导件和所述后螺母内侧壁之间的间隙与外部硬管连通。