[发明专利]船用二氧化碳遥控释放箱

说明书

 技术领域：

本发明涉及一种遥控释放箱，特别是一种具有互锁装置的船用二氧化碳遥控释放箱。

背景技术：

现有的船用释放箱在使用时，一般打开瓶头阀时没有先后顺序，即总阀控制瓶和气阀控制瓶可以打开，不受先后顺序的约束，或者因为瓶头阀的原配件出现故障使得气阀控制瓶得N₂泄漏至施放管内，使二氧化碳瓶头阀打开，二氧化碳气体释放后，可能使集流管及各种阀件长期处于高压工作状态，影响设备寿命及使用安全，因此为了克服以上不足，有的是以标牌警示的形式来提醒操作人员，有的是在两个瓶子同时加上杠杆，来克服以上缺点，但这些都不能完全避免误操作及故障的产生，使用时存在危险。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种使用安全，保证操作有序性，防止误操作的船用二氧化碳遥控释放箱。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种船用二氧化碳遥控释放箱，包括箱体，箱体内部设有总阀控制瓶和气阀控制瓶，总阀控制瓶和气阀控制瓶上均连接有截止阀，每个截止阀的上部均连接有瓶头阀，每个截止阀的前部均设有压力表，总阀控制瓶连接的瓶头阀连接有第一驱动管的一端，第一驱动管的另一端穿出箱体，第一驱动管置于箱体内部的部位上通过第二驱动管与气缸相通，气缸与气阀控制瓶的瓶头阀相连接，气阀控制瓶连接的截止阀连接有第三驱动管，第三驱动管连接有第四驱动管和第五驱动管，第四驱动管与气阻延时装置相连，气阻延时装置通过管道与快速释放阀相连，快速释放阀的底部与第五驱动管相通，快速释放阀还连接有第六驱动管的一端，第六驱动管的另一端穿过箱体。

本发明的进一步改进在于：所述箱体的箱门内表面连接有行程开关和蜂鸣器。

本发明的进一步改进在于：所述气缸包括缸体，缸体的两端均连接有塞体，缸体内部设有活动塞，活动塞的一端穿出位于右侧的塞体，缸体上设有进气通道，进气通道的顶端与第二驱动管相连，活动塞和右侧塞体之间的部位与进气通道的底端相通。

本发明与现有技术相比具有以下优点：当火灾发生时，首先必须打开总阀控制瓶的瓶头阀，同时打开互锁装置即气缸，互锁装置自动解锁，方可以操作气阀控制瓶的瓶头阀，保证了操作的有序性，并防止了误操作。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中A-A向的结构示意图；

图4为气缸的结构示意图；

图中标号：1-箱体、2-总阀控制瓶、3-气阀控制瓶、4-截止阀、5-瓶头阀、6-压力表、7-第一驱动管、8-第二驱动管、9-气缸、10-第三驱动管、11-第四驱动管、12-第五驱动管、13-气阻延时装置、14-管道、15-快速释放阀、16-第六驱动管、17-行程开关、18-蜂鸣器、19-缸体、20-塞体、21-活动塞、22-进气通道。

具体实施方式：

    为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1至图3示出了本发明一种船用二氧化碳遥控释放箱的具体实施方式，包括箱体1，箱体1内部设有总阀控制瓶2和气阀控制瓶3，总阀控制瓶2和气阀控制瓶3上均连接有截止阀4，每个截止阀4的上部均连接有瓶头阀5，每个截止阀4的前部均设有压力表6，总阀控制瓶2连接的瓶头阀5连接有第一驱动管7的一端，第一驱动管7的另一端穿出箱体1，第一驱动管7置于箱体1内部的部位上通过第二驱动管8与气缸9相通，气缸9与气阀控制瓶3的瓶头阀5相连接，气阀控制瓶3连接的截止阀4连接有第三驱动管10，第三驱动管10连接有第四驱动管11和第五驱动管12，第四驱动管11与气阻延时装置13相连，气阻延时装置13通过管道14与快速释放阀15相连，快速释放阀15的底部与第五驱动管12相通，快速释放阀15还连接有第六驱动管16的一端，第六驱动管16的另一端穿过箱体1，箱体1的箱门内表面连接有行程开关17和蜂鸣器18，如图4所示气缸9包括缸体19，缸体19的两端均连接有塞体20，缸体19内部设有活动塞21，活动塞21的一端穿出位于右侧的塞体20，缸体19上设有进气通道22，进气通道22的顶端与第二驱动管8相连，活动塞21和右侧塞体20之间的部位与进气通道22的底端相通。

本发明所述的释放箱应用于当船上机器所发生火灾时，对机器处所进行全淹没二氧化碳进行气动施放，并报警，其在使用时，即当船上机器处所发生火灾，需要进行二氧化碳灭火时，先打开箱体1的箱门，箱门上的行程开关17工作，给声光报警器即蜂鸣器18一个电信号，发出报警，同时打开总阀控制瓶2，通过第一驱动管7以及第二驱动管8气动打开气缸9，气缸9反向推动活动塞21即活动塞21向左运动，从而打开气阀控制瓶3，气阀控制瓶3连接有气阻延时装置13，这样通过机械延时20～40S，在保护处所的人员离开后再打开气阀控制瓶3的瓶头阀5，若40S延时失败，可通过快速释放阀15打开瓶头阀5，对保护处所进行二氧化碳释放，这样通过互锁装置即气缸来解决误操作所存在的安全隐患，当火灾发生时，首先必须打开总阀控制瓶2的瓶头阀5，同时打开互锁装置即气缸9，互锁装置自动解锁，方可以操作气阀控制瓶3的瓶头阀5，如果先操作气阀控制瓶3时，则会由于互锁装置的保护，而导致气瓶无法打开，这样保证了操作的有序性，并防止了误操作。