[发明专利]铝合金自行车车圈

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，尤其涉及一种铝合金自行车车圈。

背景技术

当下，由于世界大范围的提倡节能减排，自行车依据自己便捷、实用的特性已经成为全世界最流行的代步工具。随着科技的不断进步，许多新的技术应用到自行车上，使得自行车的性能越来越先进。例如铝合金、镁合金、钛合金以及碳纤维制成的自行车车架，大大降低了自行车的重量；多挡变速机构使得自行车的速度越来越快。而在自行车性能大幅提高的同时，自行车运行的平稳性也越来越被广大消费者所关注。

自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，从一开始的木制车圈到后来的钢制车圈，其材质在不断的发生变化，因为铝合金相对于镁合金、钦合金以及碳纤维材料价格更加便宜，而且具有重量轻、不会生锈特性，因此，受到广大消费者的青睐。

目前常见的铝合金自行车车圈有单层车圈和双层车圈两种，单层车圈因为辐条帽和内胎直接接触，容易磨破内胎，而双层车圈则克服了这个缺点，同时又加强了强度，因此，双层车圈相对于单层车圈具有更大的优点，而得到广泛采用。但是车圈的第一连接部长时间处在辐条拉力的作用下，容易发生变形，因此，长时间使用后容易破坏车圈的圆度，从而影响自行车运行的平稳性。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种平稳性佳、抗腐蚀性强的铝合金自行车车圈，包括车圈，所述的车圈截面具有两条侧壁，两条侧壁的底端通过连接部件A相互连接，两条侧壁的中上部通过连接部件B相互连接，两条侧壁的上部与连接部件B形成开口向上的U形，U形顶部设有两个上突起，两条侧壁的下端分别向下延伸形成下突起。所述的下突起的端部呈圆弧形。

所述的连接部件A的长度小于连接部件B的长度。

所述的两条侧壁的中上部外表面上分别设有凹槽。

所述的连接部件A与两个下突起形成开口向下的∩形。

本发明的有益效果:两条侧壁的上部与连接部件B形成开口向上的U形，这种U形结构设计使得连接部件B在受到辐条的拉力或者由于路面不平而承受轮胎传递的压力时，能抵抗连接部件A的变形，从而增强车圈的强度和抗变形能力，增加自行车运动的平稳性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1的截面示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，铝合金自行车车圈，包括车圈1，所述的车圈1截面具有两条侧壁2，两条侧壁2的底端分别通过连接部件A3相互连接，两条侧壁2的中上部分别通过连接部件B4相互连接，两条侧壁2的上部与连接部件B4形成开口向上的U形，U形顶部设有两个上突起5，该圆弧与自行车轮胎的外形相适配，这种结构能够更有效地缓解上突起5对轮胎的压力，从而保护轮胎，两条侧壁2的下端分别向下延伸形成下突起6。车削后显露光亮的铝本色，与喷涂的整体颜色形成鲜明对比，给人一种耳目一新的感觉。所述的下突起6的端部呈圆弧形。所述的连接部件A3的长度小于连接部件B4的长度。所述的两条侧壁2的中上部外表面上分别设有凹槽7。所述的连接部件A3与两个下突起6形成开口向下的∩形。

本发明不限于上述实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之。