[发明专利]一种聚酯多元醇水分散体及其汽车划痕快速自修复液

说明书

技术领域

本技术属于化工新材料领域，具体涉及一种聚酯多元醇水分散体及其汽车划痕快速自修复液。

背景技术

我国现有汽车保有量保守估计在2.32亿辆，其增势带动我国汽车涂料市场的飞速发展，汽车涂料包括原厂漆和修补漆两大类。汽车修补漆是指用于汽车重涂及汽车涂膜破坏后的修补修复的涂料。2011年我国汽车涂料52万吨左右，其中新车原厂OEM涂料27万吨，修补漆约为10.3万吨，零部件漆和PVC抗石击涂料达14.6万吨左右。在未来的10年中，随着汽车拥有量的增加，汽车修补漆将成为中国涂料行业增长最快的涂料品种。汽车修补漆大致可分为四大类，分别为UV型、溶剂型、高固型和水性修补漆。其中，由于环境友好法规的要求，水性修补漆在未来几年将占据越来越大比例。

汽车原车漆要求漆膜有较好的光泽、快干、良好的耐水性、耐溶剂性和耐老化性。汽车修补漆除了要达到这些性能以外,还必须能够低温固化。水性双组分聚氨酯涂料正好能满足这些要求且环境友好，是汽车修补涂料的首选。其原理为通过合成羟基丙烯酸或羟基聚酯丙烯酸水分散体和异氰酸酯固化剂反应

双组份水性聚氨酯涂料是由组份A（多异氰酸酯预聚物，如多异氰酸酯的二聚体、三聚体或是它们与羟基化合物生成的低分子量的聚合物）以及组份B（含多羟基的水分散体系，即多元醇组分）组成。20世纪80年代始研究，其制备技术已日趋完善。近年来已经有众多领域得到实际应用，如木器用快干水性聚氨酯涂料、工业地板用水性聚氨酯涂料及汽车用水性双组分聚氨酯涂料也取得进展，如英国HMG公司研制出抗划痕性能优异的水性双组分聚氨酯涂料，现已成功用于汽车罩光涂料。西欧、日本的水性中涂、汽车修补漆及罩光清漆，也都是以水性双组分聚氨酯型为主流。发达国家在城市交通，高铁设备等领域也成功使用双组分水性聚氨酯涂料作为保护涂层，这些标志着水性双组分聚氨酯的发展又迈进了一个新的阶段。

以自愈合材料的研究作为理论基础，将具自修复功能的高分子材料科学引入到涂料领域现已成为先进智能涂料领域中研究最活跃的一个方向。这一技术不仅可以为基材提供足够的涂层保护，而且还可以自动的对表面缺陷进行修复,使各种产品的维修费用减少到最低限度，为使用者节省开销减少浪费。其中微胶囊自修复技术在涂料中的应用最为广泛。自2001年，以Scott White教授为首的小组，首次在Nature上发表文章，制备出微胶囊型自修复材料以来，研究人员就开始研究该技术在自我修复涂料领域中的应用。在研制自修复涂料的过程中，先合成一种装有催化剂的胶囊颗粒，其单个直径小于100微米，然后将特制的修复型添加剂装入同样尺寸的胶囊之中，将二者均匀的分散在涂料体系之中，在基材上涂装。当涂层被划开，就会有相当数量的胶囊被打开，之后胶囊中的催化剂和修复剂就会集中到“受伤”的涂层区域上，两者进行反应之后，其反应产物在几分钟或者几小时的时间间隔之后便会形成新的涂层。

现有的汽车修补漆存在下面的缺陷：

1）现有汽车修补涂料多为溶剂型涂料品种，污染环境，增加VOC，及对于人生安全的危害；

2）现有汽车划痕修复多半需要到4S店进行重涂，修复时间长，费时费事。微小的划痕常常需要重新涂装整个相关部位，浪费涂料同时破坏了汽车原有涂膜的完整性；

3）市场上缺乏方便快捷的汽车修复剂及相应产品。

因此，需要一种新的汽车划痕修复液以解决上述问题。

发明内容

发明目的：本发明针对现有技术中汽车修补漆的缺陷，本发明提供一种应用于汽车划痕快速自修复液的聚酯多元醇水分散体。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明的聚酯多元醇水分散体采用如下技术方案：

一种聚酯多元醇水分散体，所述聚酯多元醇水分散体由以下方法制备得到：

1）、称取新戊二醇、间苯二甲酸-5-磺酸钠、Fascat 4100和水，其中新戊二醇、间苯二甲酸-5-磺酸钠、Fascat 4100和水的重量比为75-85：68-72:0.15-0.19:18-22；

2）、将步骤1各组分混合，通入氮气，边搅拌边升温，升温至80-100℃，保温20-40分钟，继续升温，在100～160℃加热2-3小时，160～200℃加热2-3小时，200-220℃下恒温加热，直到酸值小于2毫克KOH/克降温并趁热碾至粉末状，得到聚酯多元醇水分散体的中间体；