[发明专利]汽车后视镜

说明书

 

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车后视镜，包括镜壳和面镜。

 

背景技术

后视镜是机动车，尤其是汽车所必不可少的配件，在驾驶员行车过程中，需要不断地观看后视镜，以看清车后的情况，保证行车安全。

低端的后视镜通常只包括镜框和面镜，高端的后视镜则在面镜后方设有电动调节装置，主要由微型电机和减速齿轮组构成。而无论目前的哪种后视镜，普遍存在的一个问题是镜面水雾问题。

在雨水天气下，后视镜上通常会淋到大量的水珠，对于该种水珠在镜面上产生大量水雾，尽管一些汽车的后视镜上配备了电加热，但在雨水较大的情况下，电加热所产生的热量对其基本不起作用，可以说，在雨水天气，后视镜电加热并无用处，而雨水却仍然严重影响着后视镜的后视能力，对行车造成极大的危险性。

 

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车后视镜，该汽车后视镜可以在行车过程中防止镜面水雾的出现，以提高行车安全。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该汽车后视镜包括镜壳和面镜；所述镜壳对面镜形成半包围结构；所述面镜与地面的垂直平面之间的二面角呈0°~5°；所述面镜的镜面侧还设有一块透明板，所述透明板从下向上向后倾斜，且相对于地面的垂直平面，倾斜角为25°~40°；所述透明板的上边沿被所述镜壳的上边沿遮盖；所述透明板的下边沿不被所述镜壳的下边沿遮盖；所述镜壳的迎风面从下至上逐渐向后倾斜至该镜壳的上边沿；所述镜壳的下表面为一个平面。

作为优选，所述透明板的表面密布两端延伸至透明板上下边沿的纵向缝隙；所述缝隙的宽度为50um~100um；深度为0.5mm~1mm；所述透明板可由玻璃板制成。

作为优选，所述镜壳的上边沿的下表面靠近所述透明板处设有一排小尖锥，以利于汇聚水分子，形成水滴。

作为优选，所述镜壳内部还设有用于调节所述面镜的角度的电动调节机构。

本发明的有益效果在于：通过倾斜设置的所述透明板，不仅不影响面镜的后视效果，并且，由于透明板从下向上向车后倾斜，上边沿又被镜壳遮盖，因此，在汽车停泊的情况下，雨水亦难以淋至透明板表面，而在汽车向前行驶的过程中，一方面，雨水相对于汽车将从上至下向后倾斜，进一步加大淋至透明板表面的难度，另一方面，由于所述镜壳的迎风面从下至上逐渐向后倾斜至该镜壳的上边沿，所述镜壳的下表面为一个平面，因此，必然造成镜壳上边沿处的横向气流速度大于镜壳下边沿处的横向气流速度，由流体力学基本原理可知，所述透明板下方的气流将向上推送，配合倾斜的透明板本身作为反作用面，由透明板下方向上推送的气流将大致沿背离透明板的方向吹送，从而进一步将欲靠近透明板的雨水所推向外侧；综上可见，该汽车后视镜可以在多方面有效抑制镜面水雾，提高行驶安全性。

并且，在优选方式中，所述透明板表面密布两端延伸至透明板上下边沿的纵向缝隙，如此，则即便由于起雾等情况使透明板表面积累部分水珠，亦将在所述缝隙的毛细作用下，被吸入缝隙中，并向缝隙两端延伸，并最终在由透明板下方向上推送的气流的推动下，上升至透明板的上边沿，凝成水滴并落下，由此，透明板上难以积累水珠，进一步提高了防水雾能力。

 

附图说明

图1是本发明一个实施例的结构示意图。

图2是本发明中透明板的一个实施例的正视图。

 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

在图1所示的实施例中，是以一个平行于车门的平面剖切本汽车后视镜得到的结构示意图，该汽车后视镜包括镜壳1和面镜3；所述镜壳1对面镜3形成半包围结构；所述镜壳1内部还设有用于调节所述面镜3的后视角度的电动调节机构2，所述电动调节机构2使所述面镜3与地面的垂直平面之间的二面角在0°~5°内调节变化；所述面镜3的镜面侧还设有一块玻璃质透明板4，所述透明板4从下向上向后倾斜，且相对于地面的垂直平面，倾斜角为25°~40°；所述透明板4的上边沿被所述镜壳1的上边沿遮盖；所述透明板4的下边沿不被所述镜壳1的下边沿遮盖；所述镜壳1的迎风面从下至上逐渐向后倾斜至该镜壳的上边沿，形成一个圆滑的弧形；所述镜壳1的下表面为一个平面。

所述镜壳1的上边沿的下表面靠近所述透明板4处还设有一排小尖锥10。