[发明专利]集成调车安全防控及视频监控的工控系统及界面切换方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路技术领域，更具体的说是涉及一种集成调车安全防控及视频监控功能的工控系统及该工控系统中切换不同应用系统的功能界面的方法。

背景技术

随着铁路提速及铁路客运货运业务的迅猛发展，铁路交通的管理和控制急需进一步提高水平。

目前，应用于铁路交通的工控系统一般仅针对某种具体的应用，例如视频监控或者机务调车作业安全防控，一方面，功能比较单一，另一方面，对硬件设备的利用率不高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种集成调车安全防控及视频监控的工控系统和该工控系统中在同一台显示设备上切换不同应用系统的功能界面的方法，以解决现有技术功能单一及硬件设备利用率不高的问题。

本发明的技术方案如下：

一种工控系统，包括：

显示设备；

采集列车内或列车周围图像，在接收到操作指令时将功能界面数据提供给所述显示设备，由所述显示设备显示，并接收操作者下发的指令进行监控操作的视频监控装置；

在调车状态时，检测并识别信号灯，依据识别结果进行机务调车及安全防控，且在接收到操作指令时将功能界面提供给所述显示设备的调车作业安全防控装置；

产生所述操作指令并提供给所述视频监控装置或调车作业安全防控装置的控制器。

优选的，上述系统中，所述控制器与机车的TAX2箱相连，接收指示调车状态的信息以产生所述操作指令。

优选的，上述系统中，所述控制器通过所述机车的TAX2箱与机车自带的监控系统相连，所述指示调车状态的信息具体为所述监控系统提供的标志位信息。

优选的，上述系统中，所述监控系统为列车运行监控记录装置LKJ2000。

本申请同时还提供一种应用于上述工控系统的界面切换方法，包括：

产生指示切换当前的功能界面的操作指令；

将所述操作指令发送往视频监控装置或调车作业安全防控装置，由所述视频监控装置或调车作业安全防控装置将自身的功能界面数据提供给显示设备，由所述显示设备显示为当前功能界面。

优选的，上述方法中，所述操作指令按照以下步骤产生：

获取视频监控装置启动信息；

产生用于指示所述视频监控装置将其功能界面数据提供给所述显示设备的操作指令。

优选的，上述方法中，所述操作指令按照以下步骤产生：

确定当前列车是否处于调车状态，若是，则在显示设备的当前功能界面为视频监控装置的功能界面时，生成所述指示调车作业安全防控装置的功能界面提供给显示设备作为当前界面显示的操作指令。

优选的，上述方法中，按照以下步骤确定当前列车处于调车状态：

通过TAX2箱获取与其相连的监控系统提供的标志位信息，当所述标志位信息为预设内容时，确定所述当前列车处于调车状态。

优选的，上述方法中，按照以下步骤确定当前列车处于调车状态：

监听预设按键的触按信息或携带预设标识及内容的信息，当接收到所述触按信息时，确定所述当前列车处于调车状态。

从上述技术方案可以看出，本发明提供的工控系统集成了视频监控装置和调车作业安全防控装置，能够运行视频监控操作和调车作业安全防控操作，丰富了工控系统的功能；并且，工控系统中的一些硬件(如显示设备)为两种设备共用，提高了硬件设备的利用率。此外，本发明提供的工控系统基于显示设备共用的基础，可以根据需要将两种设备的功能界面进行切换，巧妙地避免了两种设备工作出现干扰或冲突。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种集成调车安全防控及视频监控的工控系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种集成调车安全防控及视频监控的工控系统的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种集成调车安全防控及视频监控的工控系统中工控机连接扩展功能模块的示意图；

图4为本发明实施例提供的另一种集成调车安全防控及视频监控的工控系统中工控机连接扩展功能模块的示意图；

图5为本发明实施例提供的一种集成调车安全防控及视频监控的工控系统中工控机连接应用部件的示意图；