[发明专利]电池单体的容量平衡的系统和方法有效
申请号: | 201210256374.0 | 申请日: | 2012-07-23 |
公开(公告)号: | CN102904292B | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 布鲁斯·卡维·布雷克蒙;艾伦·罗伊·盖尔;拉里·迪安·埃里 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 郭鸿禧 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池单体 时间段 电机 多个电池 容量平衡 控制器 储存 负载电流 供应电池 目标能量 | ||
1.一种动力系统,所述系统包括:
电池,包括多个电池单体;
至少一个控制器,被配置成使电池单体充电达到确定的总的充电时间,从而在所述确定的总的充电时间到期时,由每个电池单体储存的安培小时的量大致相等,并且由所有的电池单体存储的能量的量至少等于预定目标能量水平,以支持目标行驶距离,其中,每个电池单体储存的安培小时的量由受电池单体老化影响的每个电池单体的最大容量以及预定目标能量水平来确定,其中,由于电池单体老化导致每个电池单体的最大容量随着时间减小。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,在所述确定的总的充电时间的至少一部分时间内,在至少一些电池单体中,电池单体的充电速率不同。
3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述确定的总的充电时间基于每个电池单体的目标安培小时与所述多个电池单体的初始安培小时中的最小值之差。
4.一种用于给包括多个电池单体的车辆电池充电的方法,所述方法包括:
使所有的电池单体接收电流达到确定的总的充电时间;
在所述确定的总的充电时间期间,使至少一些电池单体供应电池单体负载电流,从而在所述确定的总的充电时间到期时,由每个电池单体存储的安培小时的量大致相等,并且由所有的电池单体存储的能量的量至少等于预定目标能量水平,以支持目标行驶距离,其中,每个电池单体储存的安培小时的量由受电池单体老化影响的每个电池单体的最大容量以及预定目标能量水平来确定,其中,由于电池单体老化导致每个电池单体的最大容量随着时间减小。
5.根据权利要求4所述的方法,所述方法还包括:为所述多个电池单体中的至少一些电池单体中的每个电池单体确定电池单体供应电池单体负载电流的持续时间。
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