[发明专利]一种带有软加载功能的软启动电路

说明书

技术领域

本发明属于汽车控制电路技术领域，尤其涉及一种带有软加载功能的软启动电路。

背景技术

软启动电路是指被应用于各种电源管理IC抑制芯片启动阶段由于功率开关管以100%占空比导通产生较大的浪涌电流而损坏功率开关管和其他器件以及发生机械扭矩等；汽车电子调节器软启动功能的作用是：当负载发生变化的时候，减少发动机速度的变化，在软启动起作用时占空比逐渐增加，发电机的皮带不过分绷紧。如果调节器没有软启动，当芯片在启动阶段或者负载增加的时候，励磁占空比立即增加，励磁电流随着增大，励磁转矩增大使得汽车发动机的负载增大，皮带随着紧张，发动机的转速对负载的变化非常敏感，这种占空比的突然增加会发生机械扭矩造成发动机熄火，软启动功能就要避免这种不利影响的产生；目前，公知的软启动电路是通过一个电流源给电容充电得到斜坡上升的软启动电压，用软启动电压与锯齿波电压比较，获得一个占空比逐渐增大的控制信号来控制开关管的导通，从而达到软启动的目的。这种方法的优点是简单易用，缺点是需要一个软启动电容来控制软启动时间，该电容往往较大，并且难以灵活控制，无法集成在芯片上，这将增加应用面积和应用成本。尤其是汽车电子调节器这种在低频下工作的电路，既要在启动阶段实现软启动又要在正常工作阶段实现软加载，智能化控制要求较高，软启动时间需要3-5S，电容方式将无法胜任。

发明内容

本发明要解决的技术问题： 提供一种带有软加载功能的软启动电路，以解决目前汽车电子调节器软启动电路中由于采用软启动电容且电容体积比较大，导致的无法集成在芯片上，电路应用面积增加和成本增加，以及不能满足智能化控制需求和软启动时间需求等问题。

本发明技术方案：

一种带有软加载功能的软启动电路，它包括：

频率测量电路，根据发电机相电压转换而来的矩形波输入频率确定电路的工作状态，频率测量电路与计数器电路通过导线连接；

延时电路，为占空比检测电路提供复位信号，延时电路与占空比检测电路通过导线连接；

占空比检测电路，用于检测每个励磁周期的占空比，占空比检测电路与计数器电路通过导线连接；

计数器电路，给数模转换电路提供数字输入信号，与数模转换电路通过导线连接；

数模转换电路，将计数器电路数字输入信号转变为模拟量信号，以产生软启动电压，数模转换电路与比较器电路通过导线连接；

比较器电路，根据数模转换电路的输出信号和系统产生的锯齿波信号进行比较，输出一个占空比预励磁信号去控制开关管的导通。

频率测量电路包括两个带复位、保持功能的D触发器和一个锁存器，两个D触发器构成一个两位的计数器，两位计数器的复位端接锁存器的引出端。

占空比检测电路包括五个D触发器构成的五位计数器和五个锁存器组成，五个D触发器组成一个五位计数器。

计数器电路包括五个具有可置数、复位和保持功能的D触发器构成的五位计数器。

本发明有益效果：

本发明电路采用数字数模转换电路控制、频率测量电路以及占空比检测电路，不仅实现了上电软启动的功能，而且在电路正常工作时由于大负载的应用而造成电压大范围下降时，该电路会启动软加载功能，避免了大负载应用造成的大电流冲击和机械扭矩现象， 软启动时间易控制，可集成在低频系统中，易于实现预励磁，既能够在启动阶段实现软启动功能，又能在正常工作时由于大负载的应用实现软加载功能，解决了目前汽车电子调节器软启动电路中由于采用软启动电容且电容比较大而导致的无法集成在芯片上，电路应用面积增加和成本增加，以及不能满足智能化控制需求和软启动时间需求等问题。

附图说明： 

图1为本发明接线原理图。

具体实施方式：

一种带有软加载功能的软启动电路，它包括（见图1）：