[发明专利]一种气电型动力头装置

说明书

技术领域

本发明属于钻孔装置技术领域，具体涉及一种气电型动力头装置。

背景技术

现有技术中用于钻孔的装置为液压型或气动型动力头。液压型动力头存在漏油的风险；气动型动力头存在噪音大，钻孔能力随着气压的影响大，不稳定。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于设计提供一种气电型动力头装置的技术方案。

所述的一种气电型动力头装置，包括相互连接的机体、壳体和皮带传动箱，其特征在于所述的机体和壳体的内腔中贯穿设置传动轴，所述的传动轴后端通过设置在皮带传动箱内的传动机构与马达连接，所述的传动轴外套接设置相互连接的中心杆和主轴套，所述的主轴套内设置主轴，所述的主轴前端连接钻夹头，所述的主轴后端连接传动轴，所述的中心杆头部的前后侧分别设置供压缩空气推动中心杆的密封腔，所述的中心杆伸入壳体的一端通过设置的螺杆支架与设置在壳体内的导向杆相配合，所述的螺杆支架与设置在机体上的阻尼器的伸缩杆相配合。

所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的传动机构包括与传动轴后端连接的从动轮、通过皮带与从动轮连接的主动轮及设置在皮带上的皮带张紧轮。

所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的中心杆前端与主轴套连接，后端伸入壳体内腔，中心杆与壳体内腔壁之间设置壳体导向套。

所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的密封腔包括机体、主轴套和中心杆之间形成的前密封腔及机体、壳体和中心杆之间形成的后密封腔。

所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的主轴通过后端设置的传动套筒与传动轴连接，所述的传动套筒套接固定在传动轴上。

所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的主轴两端分别套接设置止推球轴承和球轴承，所述的球轴承与中心杆的前端面触配，所述的止推球轴承和球轴承之间配合设有轴承挡圈，所述的止推球轴承外侧固定设置将止推球轴承、球轴承和轴承挡圈限制在主轴、主轴套和中心杆构成的空腔中的调节推力螺母。 

所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的主轴前端插接设置钻套，钻套中通过设置的环形螺母固定钻夹头。

所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的壳体上固定设置挡块杆，所述的挡块杆上设置一组限制螺杆支架前后运动的挡块。

所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的止推球轴承前端设置用于紧固的主轴螺母。

所述的一种气电型动力头装置，其特征在于所述的调节推力螺母前端配合设置抛油环，所述的抛油环前端面与主轴套前端面齐平。

上述的一种气电型动力头装置，结构简单，设计合理，与马达传动连接的传动轴上设置相互连接的中心杆与主轴套，主轴套中设置主轴，主轴与钻夹头连接，使得钻夹头完成旋转运动；中心杆头部设置前后密封腔，通过前后密封腔中压缩空气的切换，使得钻夹头完成前后伸缩运动；中心杆通过螺杆支架与导向杆连接，精确控制了钻夹头前后伸缩行程；螺杆支架与设置在机体上的阻尼器配合设置，精确控制了钻夹头的前后伸缩进程。采用上述结构的气电型动力头装置，不仅提高了钻孔的精确度，其精度可到0.01mm，而且使用方便，大大提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中机体与壳体的俯视图；

图3为本发明中螺杆支架与导向杆的结构示意图；

图4为本发明中壳体内的局部剖视图。

图中：1-钻夹头；2-钻套；3-环形螺母；4-抛油环；5-调节推力螺母；6-止推球轴承；7-机体；8-前密封腔；9-机体内隔圈；10-球轴承；11-主轴套；12-中心杆；13-后密封腔；14-缓冲垫圈；15-壳体导向套；16-主轴螺母；17-主轴隔圈；18-轴承挡圈；19-传动轴；20-主轴；21-传动套筒；22-壳体；23-轴承；24-从动轮；25-皮带；26-皮带张紧轮；27-主动轮；28-皮带传动箱；29-马达；30-阻尼器；31-保护罩；32-挡块杆；33-挡块；34-螺杆支架；35-导向杆。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本发明。