[发明专利]一种电动车辆充放电模拟系统及方法

权利要求书

1.一种电动车辆充放电模拟系统，所述系统包括：充放电监控设备和至少一个动力电池充放电单元，所述动力电池充放电单元包括：电动车辆充电机、动力电池、与动力电池匹配的电池管理系统以及多投控制单元，其特征在于：

充放电监控设备，用于监控至少一个动力电池充放电单元以获得状态数据，存储上述状态数据并对至少一个动力电池充放电单元进行控制；

电动车辆充电机，用于对动力电池进行充电，所述电动车辆充电机为车载充电机或非车载充电机；以及

多投控制单元，多投控制单元的一端连接到所述动力电池，多投控制单元的另一端能够在连接对象之间进行切换，连接对象为下述内容中的至少两个：电动车辆充电机、负载、充放电机或空档。

2.根据权利要求1所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，所述系统还包括柜体和监控面板，所述柜体用于容纳所述动力电池充放电单元以及由充放电监控设备配置的传感器；所述监控面板用于设置控制开关、状态指示灯和/或监测仪表。

3.根据权利要求2所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，在所述监控面板上设置所述模拟系统的线路图，所述控制开关、状态指示灯和监测仪表在线路图中的位置与它们在所述模拟系统中实际接线位置一致。

4.根据权利要求2所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于所述监控面板位于柜体的前面板。

5.根据权利要求2所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，所述状态指示灯显示所述多投控制单元与电动车辆充电机、负载、充放电机或空挡的接通状态。

6.根据权利要求2所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，所述监测仪表包括：动力电池直流电压监测仪表、动力电池直流电流监测仪 表和/或充电机交流电压监测仪表。

7.根据权利要求6所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，动力电池直流电压监测仪表和动力电池直流电流监测仪表的监测点为与动力电池直接连接的线路位置，所述动力电池直流电流监测仪表具有正负量程，能够监测充放电时产生的正向和负向电流。

8.根据权利要求2、6或7所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，所述监测仪表为指针式仪表。

9.根据权利要求1所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，在柜体上安装充电桩接口，充电桩接口能够连接外接充电桩，从而为使用车载充电机的动力电池充放电单元供电。

10.根据权利要求1所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，所述充放电监控设备监测的状态数据包括：充电机的交流电压、充电机的交流电流、动力电池的直流电压、动力电池的直流电流、动力电池的SOC和/或动力电池的温度。

11.根据权利要求1所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，所述系统中的动力电池的出线串联有熔断器。

12.根据权利要求1所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，所述车载充电机和非车载充电机中的每一个均具有独立开断的控制开关。

13.根据权利要求1所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，所述系统安装了总电源开关，总电源开关断开后能够断开柜体内所有一次设备的电源。

14.根据权利要求1所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，所述系统安装了烟雾报警装置和/或高温报警装置。

15.根据权利要求1所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，所述系统的外电源接入位置并联有避雷器。

16.根据权利要求1所述的电动车辆充放电模拟系统，其特征在于，所述系统可以实现以下功能中的至少一项：能够测试动力电池的充电曲线、放电曲线；测试和分析动力电池的模型和参数；测试充电机的负荷特性、 谐波特性；测试对包括谐波、电压暂降、不平衡的电能质量扰动的耐受能力；测试充电桩的计费、计量功能；测试电池管理系统、充电机、充电桩之间的通讯功能；通过多次模拟试验测试动力电池的可用容量与充放电次数的关系，确定最大可充电次数。