[发明专利]起重机卷筒与减速机连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及起重机技术领域，尤其涉及一种起重机卷筒与减速机连接装置。

背景技术

目前的起重机中，减速机和卷筒的相对位置是固定的，卷筒在起重机吊起重物的时候径向上会受到很大的力，卷筒的位置会发生一些变化，使减速机的输出轴的轴心与卷筒的轴心不在同一直线上，会产生一些误差，因此卷筒与减速机的输出轴采用卷筒联轴器柔性连接，当减速机的输出轴与卷筒之间的位置有变化时，通过卷筒联轴器能够将误差弥补，不影响动力的传递，如果卷筒和减速机的输出轴使用刚性连接，怎么会影响动力传递，破坏减速机，然而现在使用的卷筒联轴器的结构比较复杂，制造工艺要求高，价格比较昂贵，使得起重机的制造成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供起重机卷筒与减速机连接装置，它结构和制造工艺简单，成本较低。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种起重机卷筒与减速机连接装置，包括支座，所述支座上竖直设置有立板，所述减速机放置于所述支座上，所述减速机与支座之间设有弹性元件，所述减速机固定安装于所述立板上且所述减速机的输出轴穿过所述立板，所述减速机的输出轴通过刚性连接件与所述卷筒的一端固定连接。

作为一种优选方案，所述刚性连接件包括与减速机的输出轴连接的轴连接端、与所述卷筒连接的卷筒连接端和防止所述减速机的输出轴轴向运动的止动部件，所述轴连接端与所述减速机的输出轴花键连接，所述卷筒连接端上设有环形凸缘，所述凸缘与所述卷筒的卷筒端板通过紧固件固定连接。

作为一种优选方案，所述轴连接端和所述卷筒连接端一体成型。

作为一种优选方案，所述止动部件包括与所述输出轴的端部固定连接的盖板，所述盖板顶靠在所述卷筒连接端上，所述轴连接端的端部顶靠在所述输出轴的凸台上。

作为一种优选方案，所述刚性连接件的卷筒连接端设有敞口的内腔，所述轴连接端上的安装所述输出轴的花键孔连通所述内腔，所述内腔的横截面积大于所述花键孔的横截面积，所述盖板位于所述内腔内。

作为一种优选方案，所述立板包括上半板和下半板，所述上半板和下半板通过紧固件固定连接，所述下半板和上半板之间设有安装所述减速机的安装孔。

由于采用了上述技术方案，由于所述减速机放置于所述支座上，所述减速机与支座之间设有弹性元件，所述减速机固定安装于所述立板上且所述减速机的输出轴穿过所述立板，减速机的重量通过弹性元件和立板支撑，弹性元件承托减速机但并不限制减速机在输出轴轴向的位置，减速机在输出轴的轴向上具有一定的自由度，立板受力弯曲时可以带动减速机的位置做相应变动，当起重机起吊重物时，卷筒受到向下的力使卷筒的中部下降，卷筒两端向卷筒中间移动，由于所述减速机的输出轴与所述卷筒通过刚性连接件固定连接，因此输出轴和刚性连接件的运动与卷筒的连接端相应，立板作为支撑卷筒一端的支点，此时受力向卷筒一侧弯曲发生弹性形变，使减速机的输出轴向卷筒方向移动并向下倾斜，而立板另一侧的减速机壳体向上倾斜，弹性元件伸长承托减速机部分重量，减速机的位置与卷筒相适应，使减速机动力能够顺畅的传递到卷筒，防止减速机损坏，从而不影响起重机的使用，由于刚性连接件的制造较为简单方便，工艺要求和复杂程度相比卷筒联轴器要低得多，使得制造成本较卷筒联轴器要低很多，制造时间也较短，从而降低起重机的制造成本，而且本装置损坏时也很方便更换。

由于所述轴连接端与所述减速机的输出轴花键连接，因此安装方便只需将减速机轴套装在轴连接端上即可，而且动力传递稳定可靠。

由于所述轴连接端和所述卷筒连接端一体成型，因此制造方便，而且使用可靠。

由于所述刚性连接件的卷筒连接端设有敞口的内腔，因此可以减轻所述刚性连接件整体的重量，减少动力传递过程中的损耗。

由于所述所述立板包括上半板和下半板，所述上半板和下半板通过紧固件固定连接，所述下半板和上半板之间设有安装所述减速机的安装孔，这样可以方便减速机在立板上的安装和拆卸。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例的结构剖视图；

图2是本发明立板的结构示意图；

图3是图2的左视图；

图中：1，减速机；11，输出轴；12，凸台；2，支座；21，立板；211，上半板；212，下半板；213，肋板；214，安装孔；215，耳板；22，压缩弹簧；3，刚性连接件；31，轴连接端；32，卷筒连接端；33，凸缘；34，盖板；4，卷筒；5，卷筒端板，6，转轴；7，轴承；8，支架。