[发明专利]用于制冷空调系统的制冷剂流体控制的组合阀

说明书

技术领域

本发明涉及制冷空调技术领域，尤其涉及，用于制冷空调系统的制冷剂流体控制的组合阀。

背景技术

针对于当前的制冷空调系统，需要在其的管路上设置有由多个不同的控制阀门组成的阀组甚至阀站，以实现相应的控制功能。

参照图1，例如在供液控制时，往往需要有相应的控制阀组进行供液控制。具体地，来自低压循环桶10a的制冷剂依次经过截止阀11、过滤器12、电磁阀13、手动调节阀14、截止阀15，之后进入蒸发器17；从蒸发器17流出的制冷剂流经截止阀16前往低压循环桶10b。控制器18可以基于蒸发器17上的温度传感器19控制电磁阀13，以控制供液。

通过上述可知，供液控制动作需要一系列的控制阀协同工作。供液控制阀组往往需要包含两个截止阀11、15、一个电磁阀13、一个手动调节阀14以及过滤器12。截止阀11、15用于安装维护时起截止作用，电磁阀13控制供液，手动调节阀14用于平衡压力，过滤器12用于保护电磁阀13。为了把这些阀组合起来，需要10道焊接工序，这给安装工作带来了巨大的工作量。由于焊点较多，带来的泄漏风险也较大，10个焊点意味着相应的漏点也有10个。各个阀之间需要有管路连接，这些管路的存在有可能导致积液，在给系统维护带来不便的同时也增加系统的安全性风险。而且阀体之间的保温也由于多个控制阀的存在导致保温材料被割裂，此外，控制阀本身的保温工作也由于存在多个外形不规则的控制阀而变得十分困难。管路上阀体众多，造成了较大的压降且占用较大的安装空间。由于直接焊接在管路上，因此这些阀在维护更换时，工序复杂。

参照图2，例如在热气除霜时，供液管路上除了和常规供液管路一样的需求外，还需要增加单向阀214和一路排液管路，这时管路的布置更加复杂。焊点更是增加到至少12个，积液或泄漏的风险更大。而热气管路上采用传统的控制阀进行控制，也需要采用两个截止阀210、213、一个电磁阀212以及一个过滤器211组成热气管路阀组，而吸气管路上的气动电磁阀或气动式两步开启电磁阀28往往也需要从此处导入热气用于驱动其正常工作，这时，该热气管路上将存在10个焊点，这给安装工作带来了巨大的工作量。而且由于焊点较多，带来的泄漏风险也较大，10个焊点意味着相应的漏点也有10个。而且各个阀之间需要有管路连接，这些管路的存在有可能导致积液，在给系统维护带来不便的同时也增加系统的安全性风险。而且阀体之间的保温也由于多个控制阀的存在导致保温材料被割裂，此外，控制阀本身的保温工作也由于存在多个外形不规则的控制阀而变得十分困难。管路上阀体众多，造成了较大的压降且占用较大的安装空间。由于直接焊接在管路上，因此这些阀在维护更换时，工序复杂。

具体地参见图2，制冷时，来自低压循环桶20a的低压制冷剂液体经过截止阀21、过滤器22、电磁阀23、单向阀24、调节阀25、截止阀26进入蒸发器220变成低压气液混合制冷剂，之后由吸气管路流出，前往低压循环桶20b。所述吸气管路上设置有截止阀29、气动式两步开启电磁阀28、截止阀27。此时，热气管路关闭但是回气管路上的气动式两步开启电磁阀28所需要的气源来自热气管路。在除霜时，供液管路关闭，来自压缩机排气管20c的热气经过由截止阀210、过滤器211、电磁阀212、截止阀213构成的阀组，流经单向阀214后，被气动式两步开启电磁阀28截止，进入蒸发器220除霜，之后通过截止阀26后由溢流阀215流入低压循环桶20b。图中所示的所有截止阀全部用于安装，维护及调试用途。控制器216根据蒸发器220上的多个温度传感器217、218、219相应地控制气动式两步开启电磁阀28、电磁阀23和电磁阀212。

参照图3，例如在向循环桶进行节流时，往往需要有相应的控制阀组进行节流控制。这需要一系列的控制阀协同工作。此时控制阀组往往需要包含两个截止阀31、35、一个电磁阀33、一个电动阀34以及过滤器32等。截止阀31、35用于安装维护时起截止作用，电磁阀33控制开关，电动阀34用于节流/膨胀，过滤器32用于保护电磁阀和电动阀。为了把这些阀组合起来，需要10道焊接工序，这给安装工作带来了巨大的工作量。而且由于焊点较多，带来的泄漏风险也较大，10个焊点意味着相应的漏点也有10个。而且各个阀之间需要有管路连接，这些管路的存在有可能导致积液，在给系统维护带来不便的同时也增加系统的安全性风险。而且阀体之间的保温也由于多个控制阀的存在导致保温材料被割裂，此外，控制阀本身的保温工作也由于存在多个外形不规则的控制阀而变得十分困难。如图所示。管路上阀体众多，造成了较大的压降且占用较大的安装空间。由于直接焊接在管路上，因此这些阀在维护更换时，工序复杂。