[发明专利]海洋中冰山上的救生台阶

说明书

技术领域

本发明涉及海难沉船的救生，特别是一种海洋中冰山上的救生台阶，适用于当沉船附近有冰山时，在冰山上快速开辟救生台阶，使遇险人员暂避于台阶之上，等待救援。

背景技术

1912年1月14日，太阳、地球和月亮处于一条直线上，这一天月亮对海洋潮汐的引力比平时大74%。从格陵兰岛冰岸分离出来一座冰山，4月来到北大西洋的航海线上。

1912年4月8日，在北爱尔兰贝尔法斯特市建造的4.6万吨最豪华邮轮泰坦尼克（Titanic）号从英格兰南安普敦起航，驶向美国纽约。

1912年4月14日夜11时40分，泰坦尼克号邮轮在加拿大东海岸的纽芬兰岛以南640公里的航海线上，撞上了前述的冰山，3小时后，巨轮沉没。船上乘客1316人，船员891人，总计2207人，只有690人乘坐救生艇获救，其余1517人在冰冷的海水中丧生。在这场20世纪十大灾难之一的海难中，人类崇高的善良天性显露出来，人们从容镇定，优先营救妇女儿童，没有一个成年男子争抢救生艇，他们毅然决然把生存的机会让给弱者，船长在甲板上指挥乐队高奏《上帝与你同在》乐曲，视死如归，最后，全体义士壮烈牺牲。

当这条消息传播到世界各地时，震动了每个人的心弦，全人类向他们致以永恒的敬意。许多国家把这一壮举编入小学教材。

发明人在1947年的小学四年级《国语》课本中学习到这篇感人至深的课文，课文的题目是《在地坦尼沉没的时候》，上这堂课的是河南省立第十二小学的女教师乔瑞伍，学校的地址在郑州老城西北角城外的杜岭村。65年来，发明人一直在思索，如果又遇到类似的海难，用什么办法拯救全体遇险的人们。发明人随时留心报刊杂志上有关信息，但仅在《随笔》2006年第6期上看到一篇文章，它转述2006年2月北京某报刊载的《泰担尼克号沉没真相出炉，直撞冰山可保万全》，其主要内容是：“美国专家根据近期探险家的海底考察结果，断定当年泰坦尼克号遇险时若不转舵规避，而迎头直撞冰山，船体就不会破裂，沉船悲剧就不会发生”。该文的主题是船体强度设计和运行规则而不是海难沉船的救生技术。发明人在报刊上还曾看到，有人提出冰山是可贵的淡水资源且其体积巨大，通常有数十万甚至数百万立方米，可在0℃以上的海水中存在数月甚至数年，相当于一座大中型水厂的日供水量，可以用拖轮把它拖到急需淡水的沿海城市。此议有理，但与救险无关。

发明人申请专利的基本思路是，冰山的可利用浮力极大，远远大于遇险海轮上全体人员的总重量，且海轮的沉没必然在遇险数小时后，可能利用的救险时间约1.5小时以上，船上人员应尽快登上冰山自救待援。另外，海轮沉没的原因除与冰山相撞之外，还可能是超载、搁浅、触礁、船体相撞或遇其它意外，例如装运散装玉米遇水膨胀使船仓破裂等。在海洋中，无论何种原因导致船体破裂即将沉没时，只要附近有冰山存在，就应尽快靠近，利用冰山自救待援。此时，冰山由可怕的危险物体变成了有利的救助物体。

2012年4月15日，是泰坦尼克号邮轮遇难100周年纪念日，英国巴尔莫勒尔号邮轮4月8日从南安普敦起航，4月15日到达泰坦尼克号邮轮遇难的海面上，举行悼念仪式。

本专利申请人怀着最虔诚的敬意缅怀100年前泰坦尼克号邮轮上壮烈殉身和有幸获救的全体2207名崇高的先人。他们的光荣是永恒的。如果本专利申请有效可行，也是在他们善良天性的感召和启迪下取得的。本专利申请人愿意无偿地把这一技术进步成果献给人道主义事业，使曾经发生过的悲剧不再重复发生。

发明内容

针对上述情况，本发明之目的就是提供一种海洋中冰山上的救生台阶，可有效解决海洋航行中人员的救生或逃生的问题。

本发明解决的技术方案是，包括救生台阶体和木板，在显露冰山周围或一侧的斜坡上开辟有救生台阶体，救生台阶体的横向表面向内倾斜10-15°，竖向表面为垂直面，救生台阶体为一层或多层，其最低层的横向表面在海洋水面以上0.6-0.8m，救生台阶体之间呈斜坡的台阶式，相邻两层救生台阶体之间的高差根据显露冰山的斜坡角度决定，坡度越缓高差越小，在救生台阶体的横向表面上铺撒一层防滑细砂，其上放置厚10-20mm的木板，以利于保暖。

本发明结构简单，新颖独特，易制作，可有效用于海上航行，当航船遇险时救护船上乘客，以保护航船和乘客的生命及财产安全问题，经济和社会效益巨大。

附图说明

图1是本发明的海洋中冰山上的救生台阶体立面图。

图2是本发明的海洋中冰山上的救生台阶体局部放大剖面侧示图。

图3是本发明另一实施例冰山上嵌入钢钎铺设救生木板立体结构图。