[发明专利]基于无线传感节点的公交车按需信息提示服务装置

说明书

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种基于无线传感节点的公交车按需信息提示服务装置。

背景技术

随着城市化进程的不断推进，城市交通问题日益凸现，优先发展公共交通成为解决城市交通问题的共识。为高城市交通资源中公共交通的吸引力，体现城市公平精神，使得交通出行者倾向于选择大容量、少污染的公共交通工具出行，应从多方面提高公共交通的舒适性和便捷性。

但目前公共交通存在候车时间不确定、拥挤、缺乏换乘信息有效提示等不足，导致其舒适性和快捷性差。就公交到站信息提示方式而言，目前的公交车实行LED显示和语音报站结合的方式，但信息不能提供个性化按需服务，且发送方式及时间单一。

然而，这一方式具有诸多不足，具体来说：

首先，在客流密集期间，尤其是上班高峰期间，会因车内拥挤致使乘客看不到车前上方的LED提示屏。

其次，可能因人员众多而环境嘈杂使乘客漏听语音报站。

此外，该方法无法提供区域范围内有效的换乘提示，导致错过下车站点或最佳的换乘站。

再者，车厢内的长时间拥挤状态影响无人驾驶公交车驾驶员对下车乘客信息的全面获取，导致开关门的时间错误，影响乘客下车。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种公交车按需信息提示服务装置。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种高效快捷的公交车按需信息提示服务装置。

本发明的一个方面为一种基于无线传感节点的公交车按需信息提示服务装置，包括：多个乘客侧无线传感节点；司机侧无线传感节点；公交信息系统，所述多个乘客侧传感节点通过无线通信网络分别与所述司机侧传感节点进行通信，所述公交信息系统与所述司机侧无线传感节点通信，实现数据采集及发送，从而按需进行信息的提示。

一些实施例中，所述乘客侧无线传感节点包括：输入单元；无线通信模块；输出单元，其中所述输入单元接收乘客的输入，并将输入的请求信息编码为请求数据以传输至所述无线通信模块；所述无线通信模块将所述请求数据发送至所述司机侧无线传感节点，并接收来自所述司机侧无线传感节点及所述公交信息系统对所述请求数据的响应；所述输出单元根据所述响应发出提示。

一些实施例中，所述司机侧无线传感节点包括：无线通信模块；存储与处理单元，其中，所述存储与处理单元中存储有公交信息系统数据，并通过所述无线通信模块与所述公交信息系统、所述乘客侧无线传感节点进行通信，当所述存储与处理单元接收到来自所述乘客侧传感节点发送的请求数据时，结合所述公交信息系统数据，响应所述请求数据而经由所述无线通信模块将响应数据返回至所述乘客侧无线传感节点。

一些实施例中，所述提示信息包括到站下车提醒、行程时间预测、所在站换乘提示、温馨提示、通知发布。

一些实施例中，所述输入单元为开关型传感器。

一些实施例中，所述司机侧无线传感节点、所述乘客侧无线传感节点由自组网短距离无线通信网络连接。

一些实施例中，所述输出单元包括信息提示屏幕和声光提醒装置。

一些实施例中，所述司机侧无线传感节点还包括输出单元，其中所述存储与处理单元根据所接收的请求数据计算出下车乘客的数量和在车厢的位置，并通过所述输出单元向司机提示。

一些实施例中，所述公交信息系统数据还经由无线通信网络存取所述公交信息系统中的公交网络即时数据。

一些实施例中，基于所述无线传感节点获取的信息用作实时公交调度的客流统计数据和/或公交站点电子站牌的服务信息。

本发明采用传感节点技术，结合公交信息系统的信息，可根据乘客的请求按需提供相应车站的到站提醒、行程时间预测、公交换乘信息、温馨提示、通知发布及其他紧急信息。

以下结合附图，通过示例说明本发明主旨的描述，以清楚本发明的其他方面和优点。

附图说明

结合附图，通过下文的详细说明，可更清楚地理解本发明的上述及其他特征和优点，其中：

图1为根据本发明的提示装置的示意图。

具体实施方式

参见本发明具体实施例的附图，下文将更详细地描述本发明。然而，本发明可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本发明的范围。

现详细说明本发明的实施例。