[发明专利]先导索过江与牵引体系一体化的施工方法有效
申请号: | 201210242244.1 | 申请日: | 2012-07-13 |
公开(公告)号: | CN102720141A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 谭立心;刘宏波;罗超云;冯炳生;吴聪;程建阳;李斌;詹元林;鄢生全 | 申请(专利权)人: | 广东省长大公路工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 李永庆 |
地址: | 510620 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 先导 牵引 体系 一体化 施工 方法 | ||
1.一种先导索过江与牵引体系一体化的施工方法,其特征在于:包括以下步骤:A、施工准备:在施工的两岸中,每岸都设塔体、先导索卷扬机、锚碇以及主卷扬机;B、架设先导索;C、架设牵引索:将两岸的主卷扬机上的牵引索的一端分别引至塔顶,利用先导索将一岸的塔顶部的牵引索的一端牵引到对岸的塔顶部,将两个牵引索的端头连接;启动两岸的主卷扬机,一岸的主卷扬机收卷,另一端的主卷扬机放索,至到牵引索架设完成。
2.根据权利要求1所述的先导索过江与牵引体系一体化的施工方法,其特征在于:所述步骤B的步骤包括:①在两岸塔底边跨侧辅助平台上的先导索卷扬机上,分别卷入先导索,将先导索索头提升至塔顶,经塔顶滚轮转向,下放至塔的临江一侧,分别将先导索索头临时固定在塔底,准备与拖轮连接;②对可以部分航道实行封航,在局部封航区,拖轮、驳船、指挥船到达指定位置就位,定位驳船在预定点抛锚定位;③利用拖轮牵引一岸先导索至定位船,临时连接在定位船上,此过程中先导索卷扬机对先导索施以适当反力,保持索不进入水中;④全部封航,利用拖轮将两岸先导索牵至定位船临时连接,连接两岸先导索,分别解除与定位船的连接;⑤启动两岸先导索卷扬机,提升先导索过江,一收一放,直至两岸先导索连接头通过塔顶,调整垂度至通航标高,在两塔顶打梢临时锚固一岸先导索,拆除一岸先导索;⑥解除封航,完成先导索的架设。
3.根据权利要求1所述的先导索过江与牵引体系一体化的施工方法,其特征在于:所述步骤C的步骤包括:(1)在一岸架设1#牵引索:①将1#牵引索卷入牵引主卷扬机绳筒,铺设牵引索临时托轮;②启动主牵引卷扬机放索,利用先导索卷扬机,将1#牵引索与先导索卷扬机钢丝绳相连,经导向轮牵引至塔根部,先导索卷扬机牵拉提升1#牵引索索头至塔顶,与对岸先导索索头连接;③先启动牵引主卷扬机使边跨导索张力与中跨基本相同,解除导索在两塔顶处临时固结,启动对岸先导索卷扬机,卷入对岸先导索,将1#牵引索牵引绕过对塔顶,在塔顶打梢临时固定1#牵引牵引索,牵引过程中,主牵引卷扬机施加适当反力,防止牵引索反弹,并随时1#调整牵引索垂度,保证通航高度;④与此同时,在对岸进行2#牵引索架设,在该岸的主牵引卷扬机上,布置2#牵引索索盘,将2#牵引索卷入主牵引卷扬机绳筒内,将2#牵引索索头引至该岸塔顶部,在该岸的塔顶部利用拽拉器将1#索和2#索相连;⑤启动两侧主牵引卷扬机,解除塔顶临时固结,调整牵引索至设计高度,形成单线往复式牵引系统。
4.根据权利要求3所述的先导索过江与牵引体系一体化的施工方法,其特征在于:所述1#牵引索和2#牵引索的直径为36mm;所述先导索的直径为24mm。
5.根据权利要求1所述的先导索过江与牵引体系一体化的施工方法,其特征在于:所述先导索卷扬机采用20T的卷扬机,所述主卷扬机采用25T的卷扬机。
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