[发明专利]重锤反撬开关透气装置有效

专利信息
申请号: 201210234908.X 申请日: 2012-06-24
公开(公告)号: CN102795320A 公开(公告)日: 2012-11-28
发明(设计)人: 李先强 申请(专利权)人: 李先强
主分类号: B63C9/03 分类号: B63C9/03
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 536000 广西壮族自治区*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 重锤 撬开 透气 装置
【说明书】:

所属的技术领域

发明装置属于海上船泊类逃生装置技术领域。

背景技术

目前,人类制作的所有能在水面上漂浮的船类、艇类都有底面之分,浸在水里的部分为底部,朝天部分为船面,船底部分都是全封闭的;也有很多船类,为了防海浪打进船舱内,连船面也制作成全封闭,只留透气口,但是无论要么先进的船,一旦被狂风巨浪打翻,船上人员不是掉进大海就是在船舱内被闷死。

发明内容

为了打破所有的船类不能被风浪打翻的传统设计,本发明提供一种特别装置——重锤反撬开关透气装置,把这种装置安装在水上全封闭的漂浮体上就能使漂浮体下部全封闭,上部能透气,突然被风浪打翻又能自动将原来的上部全封闭,原来的下部能透气,换个说法也就是这个特别的装置能使水上漂浮体不论怎样被风浪打的翻来覆去,漂浮体总是上部能透气,下部防进水全封闭,使漂浮体内的人不被浸水又能呼吸到新鲜空气,安然无恙。

本发明装置解决技术问题所采用的技术方案是:利用杠杆的原理,在杠杆的一头安装一个重锤,杠杆的另一头通过固定支点轴能够上下撬动一条连杆,这条连杆的两头连接透气管的两个防水盖,因为重锤重心总是向下,所以重锤通过杠杆的反撬力总是将连杆向上撬起拉动透气管的下部防水盖关紧不能进水,而上部防水盖被顶开能进气,如果突然倒置,重锤也一样重心向下通过杠杆向上撬动连杆将透气管两头的防水盖更换状态,使置于下部的盖子总是能关上,置于上部的盖子总是被打开。

任何封闭舱必须有两个透气口,才能实现空气对流,所以必须有两个以上的重锤反撬开关装置才能构成重锤反撬开关透气装置。

本发明装置的重锤一般采用球形金属重锤,因为球形的重心不会因位置变化而变化。重锤可以固定在杠杆上,重锤一边的力臂比连杆那一边的力臂稍长,这使撬动连杆的力比重锤的重力更大。

本发明装置不用任何动力,在被倒置的时候即刻自动完成下部透气管关闭上部透气管打开的动作。重锤反撬主要部分用铁箱封闭,使重锤自动工作时不受外力的作用。

本装置的透气方式是通过两条重锤反撬透气装置上的透气管来进行空气流通来完成的。两条透气管两端都有一个猪耳朵状的招风口,这样的招风口使其中一条管能从正面和侧面都招到气流进入管内,而另一条管上的招风口方向是相反的,所以只能成为出气口,但如果风向改变,出气口也会即刻变为招风口,而另一条管上招风口就改变为出气口。所以无论风从哪一个风向吹,本发明装置都能实现封闭舱内空气变换。

本发明装置安装在船舰的某个封闭舱上,当海难发生时,人们逃进这个封闭舱,这个封闭舱将是最成功的逃生舱,它能抵御地球上最大的飓风和最大的海啸,就算狂风巨浪将它连续掀翻,本发明装置也一样能连续迅速自动工作,使逃生舱内的人能安全躲过灾难。

本发明装置的有益效果是:使水上封闭的漂浮体被风浪打翻后也能自动实现上部透气下部封闭防进水。

附图说明

图1是本发明的一个重锤反撬开关装置招风口向右的正面中间剖面图。

图2是本发明的一个重锤反撬开关装置招风口向左的正面中间剖面图。

图3是本发明装置的两条透气管顶部的反方向的招风口立体部分图。

图中,1.招风口,2.透气口,3.透气管,4.防水盖,5.转轴,6.连杆,7.透气管壁,8.透气管空心部分,9.重锤保护箱,10.连杆中部的转轴,11.杠杆卡口,12.杠杆上的支点轴,13.杠杆,14.重锤,15.保护箱上的开口,16.透气管上的开口,17.反方向的招风口。

具体实施方式

图1.所示的一个重锤反撬开关装置的透气管(3)两头的两个招风口(1)都向右,透气管(3)两头还有透气口(2),透气口(2)两边都有防水盖(4),两个防水盖之间有一连杆(6)通过转轴(5)将两个防水盖(4)连接。连杆(6)比透气管(3)小很多,使它能够在透气管空心部分(8)自由上下运动。连杆(6)中部还有一转轴(10),这个转轴能套进杠杆(13)一头的卡口(11),使杠杆能撬动连杆(6)。透气管(3)中间还有一开口(16)使杠杆卡口(11)部分能伸进透气管中空部分(8)也使杠杆(13)上下撬动连杆(6)留有空间,透气管中间的开口(16)也是空气流通的重要进出口。从图中还可以看到:球形重锤(14)通过支点轴(12)和杠杆(13)能撬起连杆(6),连杆(6)拉动下部防水盖(4)盖紧下部透气口(2),同时,连杆也将上部防水盖(4)顶开招风口(1)招到气流从被顶开的透气口(2)进入,通过透气管中部的开口(16)和重锤保护箱上的开口(15)进入到密闭舱内。

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