[发明专利]一种用于液压系统的集成电机泵有效
申请号: | 201210231242.2 | 申请日: | 2012-07-04 |
公开(公告)号: | CN103527438A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 朱熠;王毅;刘会祥;苏静静;秦二卫 | 申请(专利权)人: | 北京精密机电控制设备研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | F04B17/03 | 分类号: | F04B17/03 |
代理公司: | 核工业专利中心 11007 | 代理人: | 高尚梅 |
地址: | 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 液压 系统 集成 电机 | ||
技术领域
本发明属于一种电机泵,具体涉及一种用于液压系统的高度集成电机泵。
背景技术
目前的液压系统中动力组件往往采用单个的电机和柱塞泵,电机驱动柱塞泵输出液压能。电机和柱塞泵都是独立的产品,可单独测试。柱塞泵包含机械密封机构,在运转和静置中都很难达到零泄漏,无法满足长期贮存的要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于液压系统的集成电机泵,该电机泵采用无刷电机和柱塞泵高度融合的集成设计,有效减小了结构空间,体积小,质量轻,结构紧凑,密封可靠性高。
实现本发明目的的技术方案:一种用于液压系统的电机泵,它包括柱塞泵组件、电机组件和旋转变压器组件,电机组件的两端分别与柱塞泵组件和旋转变压器组件固定连接。
所述的柱塞泵组件包括泵壳体、分油盘、泵主轴、泵转子、柱塞组件、轴承,泵壳体的一端与电机组件固定连接,泵壳体的另一端与分油盘固定连接,泵壳体和分油盘构成的腔体内设有泵主轴、泵转子、柱塞组件和轴承,泵主轴的一端与电机组件连接,泵主轴的另一端与泵转子之间通过柱塞组件连接,泵主轴与泵壳体之间套有轴承。
所述的轴承包括第一深沟球轴承、推力球轴承和第二深沟球轴承,泵主轴外部从右至左依次套有第一深沟球轴承、推力球轴承、第二深沟球轴承。
所述的第二深沟球轴承与泵壳体之间套有衬套。
所述的衬套的左侧设有弹性挡圈。
所述的电机组件包括电机壳体、电机主轴、电机定子、电机转子、第三深沟球轴承、连接座和电机密封插座;电机壳体的一侧与泵壳体固定连接;电机壳体的另一侧与连接座固定连接,电机壳体的该侧顶部设有电机密封插座,电机主轴与外套有电机转子,电机转子与电机壳体之间套有电机定子;电机主轴的一端与电机壳体之间设有一个第三深沟球轴承;电机主轴的另一端与连接座之间设有另一个第三深沟球轴承,电机主轴的该端与旋转变压器组件连接。
所述的电机转子的外侧套有套筒,电机转子的两侧各安装一个套在电机主轴上的侧板。
所述的电机壳体的右端与堵头之间设有密封圈。
所述的堵头安装位置在电机壳体内,堵头的右侧通过泵壳体进行轴向限位。
所述的旋转变压器组件包括旋变密封插座、旋变壳体和旋转变压器,旋变壳体的敞口端与连接座连接,旋变壳体顶部设有旋变密封插座,电机主轴左端嵌套在旋转变压器内。
本发明的有益技术效果是:本发明采用电机和柱塞泵高度融合的设计方案,有效减小了产品的结构空间,因此体积小,质量轻,结构紧凑;采用密封可靠性好的全封闭结构,取消传统的机械密封结构、皮碗密封结构及外泄漏油口,电机泵对外密封均为“O”型密封圈静密封结构;电机转子采用全封闭结构,便于提高表面机加质量,能将运转过程中的通油损耗降低到2%以下;泵内腔与电机内腔连成一体,内部的循环回油能有效降低电机组件的发热,单次连续工作时间可达到2小时以上;采用电机调速控制技术,实现电机泵输出功率与负载功率相匹配,避免产品长期高速运转,有效减少磨损和系统噪声,降低电能消耗,从而提高了产品的使用寿命和可靠性。
本发明适用于对密封可靠性及功率重量比要求高的液压系统。
附图说明
图1为本发明所提供的一种用于液压系统的电机泵的三维结构示意图;
图2为本发明所提供的一种用于液压系统的电机泵的剖面结构示意图;
图3为图2的仰视图。
图中:1.柱塞泵组件,2.电机组件,3.旋转变压器组件,4.泵壳体,5.分油盘,6.泵主轴,7.泵转子,8.柱塞组件,9、11、21.深沟球轴承,10.推力球轴承,12、14、27、30、31.螺钉,13.弹性挡圈,15.衬套,16.电机壳体,17.电机主轴,18.电机定子,19.电机转子,20.侧板,22.套筒,23.密封圈,24.堵头,25.连接座,26.电机密封插座,28.旋变密封插座,29.旋变壳体,32.旋转变压器,33柱塞泵组件内腔,34.电机组件内腔,35.回油口,36.进油口,37.出油口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1和图2所示,本发明所提供的一种用于液压系统的电机泵包括:柱塞泵组件1、电机组件2和旋转变压器组件3。
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