[发明专利]车辆的盖板装饰件的密封材料固定结构

说明书

技术领域

本发明涉及配置在车辆前窗玻璃前端部的盖板装饰件的密封材料固定结构，并涉及提高排水性的技术。

背景技术

车辆前窗玻璃的前端（下端）部固定在盖板装饰件（前围上盖板）上，其中，盖板装饰件设置在覆盖车辆发动机室的前盖的后方。盖板装饰件作为盖部件被固定于车身，该盖部件在整个车宽方向延伸，用于覆盖发动机室的后部。在盖板装饰件的后端部设置有插入前窗玻璃的前端部的凹形插入槽。插入槽按照前窗玻璃的前端部在大致整个车宽方向延伸。

并且，为了防止雨水等从外部进入发动机室侧，在插入槽内设置有密封材料（专利文献1）。

专利文献1：日本国特开2007-145167号

在上述专利文献1中公开了如下结构，即、在顺着前窗玻璃流向下方的雨水等中侵入插入槽内的雨水等沿着密封材料向左右移动，但在密封材料的端部落向下方。一般情况下，为了在插入槽的整个车宽方向可靠地插入密封材料，密封材料的长度设定为具有一定的余量。因此，在密封材料的两端部产生从插入槽突出的剩余部分，并且雨水会顺着该密封材料的两端部的剩余部分滴下。

然而，由于固定前窗玻璃时的密封材料的位置的偏差、车辆的行驶振动等原因，很难将密封材料的剩余部分的位置维持在正确且固定的位置。因此，顺着密封材料的雨水的滴下位置将会变得不稳定，并且不得不对位于密封材料剩余部分下方的车辆部件进行防水处理，因此，导致结构的复杂化和部件成本的增加。如果对密封材料的剩余部分进行末端处理，虽然能稳定雨水的滴下位置，但是，也会成为成本增加的主要原因。

发明内容

本发明用于解决上述问题，其目的在于提供一种排水性能优异的车辆盖板装饰件的密封材料固定结构，其能够在稳定且固定的位置将侵入到固定前窗玻璃的插入槽内的雨水等从插入槽排出。

为了实现上述目的，根据本发明的第一方面的车辆的盖板装饰件的密封材料固定结构，在配置于车辆的前盖的后方的盖板装饰件上形成向车宽方向延伸的插入槽，以与该插入槽配合的方式向车宽方向延伸的密封材料与车辆的前窗玻璃的前端部一起插入该插入槽，并将所述前窗玻璃固定于所述盖板装饰件，其中，在所述盖板装饰件上具有用于支撑所述密封材料的车宽方向端部的支撑装置，使得在所述插入槽的车宽方向端部，在该插入槽的下侧内壁面和所述密封材料之间形成间隙。

根据本发明的第二方面，基于第一方面的车辆的盖板装饰件的密封材料固定结构，在所述盖板装饰件上具有开口部，所述开口部在所述插入槽的车宽方向端部处至少在所述密封材料的下方开口。根据本发明的第三方面，基于第一或第二方面的车辆的盖板装饰件的密封材料固定结构，所述支撑装置由从所述插入槽的下侧内壁面朝上方突出的凸缘部形成。

而且，根据本发明的第四方面，基于第三方面的车辆的盖板装饰件的密封材料固定结构，在所述盖板装饰件上具有用于限制所述密封材料的车宽方向端部向所述开口部移动的移动限制装置。

发明的效果

根据本发明第一方面，从前窗玻璃流入插入槽内的雨水等沿着插入到插入槽内部的密封材料流动，当从插入槽的车宽方向端部排出，在插入槽的车宽方向端部，由于在该插入槽的下侧内壁面和密封材料之间形成有间隙，因此，雨水等离开密封材料并通过该间隙排出。从而，即使密封材料有余量并且端部从插入槽突出，但是，仍能抑制雨水等顺着密封材料的剩余部分滴下，并可以稳定雨水的排出位置，提高排水性能。

根据本发明第二方面，在插入槽的车宽方向端部具有开口部，该开口部至少在密封材料的下方开口，因此，在插入槽下侧内壁面和密封材料之间的间隙流动的雨水等通过开口部从插入槽排出。从而，可以进一步抑制雨水等顺着密封材料从排出槽排出。根据本发明第三方面，形成通过从插入槽的下侧内壁面向上方突出的第一凸缘部支撑密封材料的车宽方向端部的支撑装置，因此，能以简单且紧凑的结构实现支撑装置。

并且，通过由支撑装置支撑密封材料，可以抑制插入槽相对于密封材料的移动，因此，在将前窗玻璃固定于盖板装饰件时，可以容易对密封材料进行定位，提高组装性。并且，根据本发明第四方面，通过第二凸缘部可以限制固定前窗玻璃时或固定后的振动等而引起的密封材料向开口部的移动，从而可以实现确保和维持排水性能。

附图说明

图1为根据本发明实施方式的表示车辆的前部外观形状的立体图；

图2为表示盖板装饰件的形状的立体图；

图3为表示在盖板装饰件左侧部的密封材料的支撑结构的立体图；

图4为表示在盖板装饰件左侧部的密封材料的支撑结构的立体图；以及