[发明专利]曲面台阶衬套的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种衬套加工方法，特别是涉及一种曲面台阶衬套的加工方法。 

背景技术

汽车发动机滑动轴承主要包括轴瓦、衬套、翻边瓦及止推片。衬套作为汽车发动机的重要零件，其性能好坏直接影响汽车发动机的性能。衬套的加工成为衬套质量保证的关键步骤，传统的衬套为圆柱状其加工比较简单。 

如中国专利CN101979889A公开一种衬套的加工方法，其主要包括以下步骤：（1）落料；（2）冲搭扣；（3）冲U形；（4）整圆；（5）精整圆；（6）磨外圆；（7）镗内圆，并且步骤（5）精整圆、（6）磨外圆、（7）镗内圆通过一道工序挤压完成，以形成衬套所需要的表面粗糙度和壁厚。 

上述加工方法适用于圆柱状的普通的衬套，但随着汽车发动机的升级，为了节约发动机的内部体积，许多衬套被设计成曲面台阶式（见图1），上述加工方法需要增加相应的曲面台阶的加工步骤。目前，曲面台阶衬套的加工工艺为：落搭扣→盖钢印→冲油槽→弯两头→冲U型、冲圆成形→车两平面倒内外角→钻油孔→通过数控机床加工精磨外圆曲面台阶（见图2）。该曲面台阶衬套的加工方法工序多，加工周期长，特别是曲面台阶的数控加工，一台加工中心每班只能加工60件，只适合样件与小批量生产，满足不了客户的订单要求。而且质量不稳定，油槽容易偏中心造成报废。因此，需要一种新的加工方法来保证曲面台阶衬套的生产质量，并提高加工速度。 

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种曲面台阶衬套的加工方法，用于解决现有技术中加工时间长、不能批量生产，产品质量不稳定的问题。 

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种曲面台阶衬套的加工方法，其包括以下步骤：1）将衬套料置于级进模内完成冲油槽、切边冲孔、压倒角、精切边和落搭扣；2）再进行冲U形、冲圆成形；3）最后精磨外圆。 

优选的，级进模包括上模和下模，级进模内按衬套料进给方向依次分为冲油槽加工区、切边冲孔区、压倒角区、精切边区、落搭扣区，各区域对应设置有与上模相连的凸模、与下模相连的凹模。 

优选的，所述精切边区对应的凸模、凹模的加工宽度尺寸小于成形衬套宽度尺寸。

优选的，在精切边时，所述级进模加工衬套料两端形成的宽度比成形衬套两端的宽度小0.5mm-1.5mm。 

优选的，在精切边时，所述级进模加工冲孔处的衬套总宽度比成形衬套冲孔处的衬套总宽度小1.5-2.5mm。 

优选的，所述压倒角区对应的凸模在冲油槽处、搭扣处的倒角尺寸均比产品成形后冲油槽处、搭扣处的倒角尺寸大。 

如上所述，本发明的曲面台阶衬套的加工方法，具有以下有益效果：本发明采用级进模同时完成多片衬套料一个工序的加工，并通过级进模的切边工序完成曲面台阶的加工，省去传统曲面台阶需要通过数控机床加工，节省了加工步骤，提高生产效率；同时通过级进模冲油槽和冲孔保证了油槽、冲孔的对称性，提高了衬套的生产质量。 

附图说明

图1显示为曲面台阶衬套的结构示意图。 

图2显示为现有技术的生产曲面台阶衬套的工艺流程示意图。 

图3显示为本发明的曲面台阶衬套的加工方法的具体步骤图。 

图4显示为本发明的所述级进模的俯视图。 

图5显示为本发明的所述级进模的侧视图。 

图6显示为曲面台阶衬套成形后的宽度展开图。 

图7显示为曲面台阶衬套成形后的倒角展开图。 

元件标号说明 

1                 上模 

2                 下模 

3                 冲油槽加工区 

31                冲油槽凸模 

4、5              切边冲孔区 

41                切边凸模 

42                切边凹模 

51                冲孔凸模 

52            冲孔凹模 

6             压倒角区 

61            外倒角凸模 

62            内倒角凸模 

7             精切边区 

71            精切边凸模