[发明专利]衬垫及使用该衬垫将两个相对面紧密密封的方法

说明书

技术领域

本发明涉及在燃烧期间不产生有毒卤素气体的具有优越密封性的阻燃衬垫及使用该衬垫将两个相对面紧密密封的方法。

背景技术

常规地，为了防止各种机器和装置或其他结构中的两个相对面之间的液体或气体的渗漏，将衬垫设置在两个相对面之间。

例如，帮助飞机与遥远地方之间的通讯的天线设置在飞机体壁(外板)的外表面上。许多这种天线具有片状固定板，其具有从其一个表面突出的电接头。固定板的具有突出的电接头的表面叠置于外板的外表面上，接头从形成在飞机外板上的孔插入到飞机内部中，并与飞机中的适合电路连接。在这种情况下，天线的固定板一般用螺栓可除去地安装在飞机的外板上，其中将衬垫设置在外板的外面与天线固定板的内面之间以密封天线固定板。

具体来说，在天线固定板和飞机外板的对应位置处形成螺栓孔，将在对应于天线固定板和飞机外板中的螺栓孔的位置处形成的具有通孔的衬垫置于它们之间，将螺栓从天线固定板的外部插入到天线固定板、衬垫和飞机外板的通孔中，并将螺帽设置在飞机外板的内面上，由此将天线固定。在这样做时，衬垫受到由螺栓连接所造成的固定板的变形的压缩，由此提供了螺栓与螺栓孔的密封以及飞机外板与固定板的密封。因此，可以防止湿气渗透到飞机中。

作为用于密封飞机外板上的这种天线固定构件的衬垫，例如US2004/0070156A1提出了一种衬垫材料，其中在载体片(基材片)的前部和后部两处上都形成有柔性聚氨酯凝胶的胶粘层。该公开描述了，具有聚氨酯凝胶胶粘层的衬垫保持优越的密封性能，因为聚氨酯凝胶在挠性、弹性、压缩性、柔性等方面优越，并且不与飞机外板和天线固定板的构成材料(具体地为铝等)以及水(包括盐水)反应。

存在许多包含两个构件的结构，在这些构件中每个表面面对另一个表面(即，形成所述两个相对面各自的配合面)，所述结构不仅固定在上述飞机外板上的功能制品的固定部分处，而且固定在飞机内部中。施加在飞机内部的两个配合面之间的这种衬垫非常需要不仅对湿气、而且对液体如水等显示优越的密封性。

此外，一般来说，飞机构件需要具有高阻燃性。因此，衬垫也需要具有高阻燃性，并含有显示高阻燃性的卤代阻燃剂。尽管含有卤代阻燃剂的衬垫显示高阻燃性，但是其在成型加工和燃烧期间产生大量有毒卤素气体，从而可能腐蚀仪器并对人体和环境造成不利的影响。因此，需要在燃烧期间不产生有毒卤素气体的显示高阻燃性的衬垫。

发明内容

考虑到上述情况而完成了本发明，本发明旨在提供具有良好的密封性能(特别是对液体的良好密封性能)和高阻燃性，且在燃烧期间不产生有毒卤素气体的衬垫。

本发明人进行了深入研究以试图解决上述问题，并发现通过在无孔的核心膜的两个面上形成胶粘层而获得的胶粘片也对液体如水等显示优越的密封性能，并能提供具有足够高的阻燃性的衬垫，其中所述胶粘层包含无卤素阻燃剂(特别是含磷阻燃剂)与聚氧化烯、丙烯酸类或硅酮胶粘剂等共混的胶粘组合物。基于这种发现的进一步研究导致完成了本发明。

因此，本发明提供了下列方面。

[1]一种衬垫，其主要包含含无卤素阻燃剂的胶粘片，其中

所述衬垫的至少一个表面是上述含无卤素阻燃剂的胶粘片的胶粘面，并且

上述含无卤素阻燃剂的胶粘片是按照含无卤素阻燃剂的胶粘层/基本上无孔的核心膜/含无卤素阻燃剂的胶粘层这种顺序层压得到的胶粘片。

[2]上述[1]的衬垫，其中所述基本上无孔的核心膜包含塑料膜。

[3]上述[1]或[2]的衬垫，其中所述基本上无孔的核心膜的至少一个表面上形成有底涂层。

[4]上述[3]的衬垫，其中所述底涂层是聚酯型聚氨酯。

[5]上述[1]-[4]中任一项的衬垫，其中所述基本上无孔的核心膜的厚度为10~70μm。

[6]上述[1]-[5]中任一项的衬垫，其中所述含无卤素阻燃剂的胶粘片的一个表面上层压有基材片层，

所述衬垫的一个表面是所述基材片的表面，并且所述衬垫的另一个表面是所述含无卤素阻燃剂的胶粘片的胶粘面。

[7]上述[6]的衬垫，其中所述基材片是含氟树脂片。

[8]上述[1]-[5]中任一项的衬垫，其中所述衬垫的两个面都是所述含无卤素阻燃剂的胶粘片的胶粘面。

[9]上述[1]-[8]中任一项的衬垫，其中所述无卤素的阻燃剂是含磷阻燃剂。

[10]上述[1]-[9]中任一项的衬垫，其中所述含无卤素阻燃剂的胶粘层包含增粘树脂。