[发明专利]手推车上与输送机的对接装置无效
申请号: | 201210221015.1 | 申请日: | 2012-06-29 |
公开(公告)号: | CN102717823A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 王建兵 | 申请(专利权)人: | 无锡杰思物流设备有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 无锡华源专利事务所 32228 | 代理人: | 孙力坚 |
地址: | 214028 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手推车 输送 对接 装置 | ||
技术领域
本发明涉及对接装置,尤其涉及手推车与输送机末端的对接装置。
背景技术
输送机是一种用于港口、机场、采煤业等物流系统中的一种设备,在物品到达输送机末端时需要使用手推车将物品转移,在物品从输送机转移至手推车的过程中,需要人用力扶着手推车,防止手推车发生移动,导致物品跌落,尤其在转移大件物品时,扶手推车时会比较吃力,而且不能保证手推车稳定在输送机末端,就易导致物品跌坏或砸伤人,存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明针对现有技术中的上述缺点,提供一种手推车上与输送机的对接装置,其结构简单,操作方便,安全可靠。
本发明所采用的技术方案如下:
本发明包括连接杆、转轴、操纵手柄,所述连接杆的两端分别与摇杆及右卡钩连接;所述摇杆与所述操作手柄相连接;所述转轴的两端分别与左卡钩及所述右卡钩连接。
进一步的技术方案如下:
所述连接杆通过后铰轴与所述摇杆相连接,所述连接杆通过前铰轴与所述右卡钩相连接。
所述后铰轴可在所述连接杆上连接所述后铰轴的安装孔内转动;所述前铰轴可在所述连接杆上连接所述前铰轴的安装孔内转动。
所述操作手柄与所述摇杆相焊接。
所述摇杆的中间位置穿有固定轴,所述固定轴的一端固定在小车上。
所述摇杆可绕所述固定轴旋转。
所述左卡钩为直柄形,所述左卡钩未与所述转轴相连接的一端有一U形卡槽。
所述右卡钩呈弯形,折弯处角度为90度。
所述转轴与所述右卡钩连接在所述右卡钩的折弯处。
所述右卡钩未与所述连接杆相连接的一端有一U形卡槽。
所述左卡钩及所述右卡钩均不能绕所述转轴旋转。
所述右卡钩含有U形卡槽的一端连接有弹簧,所述弹簧的另一端与固定在小车上的限位块相连接。
本发明的优点在于:本发明的转轴两端设置有卡钩,卡钩上有U形槽,通过操作手柄及连接杆,能够将卡钩卡到输送机上相应的对接处,结构简单,操作方便,安全性高。
附图说明
图1为本发明的立体图。
图2、图3为安装有本发明的小车的立体图。
图4为图3的A处放大图。
图5为安装有本发明的小车的右视图。
图6为图5的B处放大图。
具体实施方式
下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。
如图1、图2、图3,图4所示,本发明包括连接杆1、转轴2、操纵手柄5,连接杆1的两端分别与摇杆6及右卡钩4连接;摇杆6与操作手柄5相连接;转轴2的两端分别与左卡钩3及右卡钩4连接;连接杆1通过后铰轴8与摇杆6相连接,连接杆1通过前铰轴9与右卡钩4相连接;后铰轴8可在连接杆1上连接后铰轴8的安装孔内转动;前铰轴9可在连接杆1上连接前铰轴9的安装孔内转动;操作手柄5与摇杆6相焊接;摇杆6的中间位置穿有固定轴7,固定轴7的一端固定在小车上;摇杆6可绕固定轴7旋转;左卡钩3为直柄形,左卡钩3未与转轴2相连接的一端有一U形卡槽;右卡钩4呈弯形,折弯处角度为90度;转轴2与右卡钩4连接在右卡钩4的折弯处;右卡钩4未与连接杆1相连接的一端有一U形卡槽;左卡钩3及右卡钩4均不能绕转轴2旋转。
如图5、图6,右卡钩4含有U形卡槽的一端连接有弹簧11,弹簧11的另一端与固定在小车12上的限位块10相连接,在右卡钩4处于水位位置时,限位块10与右卡钩4相接触。
本发明的工作原理如下:
在输送机上的物品到达输送机末端时,将手推车移至输送机末端的相应位置处,如图2,逆时针方向扳动操作手柄5(箭头方向),摇杆6会绕固定轴7旋转,摇杆6通过后铰轴8带动连接杆1向小车12的前方移动,连接杆1通过前铰轴9带动右卡钩4以转轴2为中心与转轴2及左卡钩3一起做逆时针方向转动,当左卡钩3与右卡钩4接近输送机上的对接装置位置时,松开操作手柄5,将操作手柄5做反方向扳动,左卡钩3与右卡钩4上的U形槽与输送机上的对接装置配合,由于右卡钩4上连接有弹簧11,弹簧11的一端与固定在小车12上的限位块10相连接,保证左卡钩3与右卡钩4上的U形槽与输送机上的对接装置不会自动脱开,保证了小车12与输送机固定的可靠性。
以上描述是对本发明的解释,不是对发明的限定,本发明所限定的范围参见权利要求,在本发明的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
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