[发明专利]一种汽车仪表老化测试装置无效
| 申请号： | 201210217962.3 | 申请日： | 2012-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN102721886A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 王刚;陆建峰;肖新明 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任海燕 |
| 地址： | 516006 广东省惠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 仪表 老化 测试 装置 | ||
1.一种汽车仪表老化测试装置，其特征在于，包括主控板、数字输出电路板和多块电阻板；所述数字输出电路板用于输出PWM信号和IO信号，所述多块电路板用于输出电阻信号；所述主控板根据预存测试程序通过CAN总线与数字输出电路板、多块电阻板和被测汽车仪表进行通讯，并模拟汽车运行控制数字输出电路板和多块电阻板向被测汽车仪表输出的信号。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表老化测试装置，其特征在于，所述主控板包括第一单片微控制器、RS-232线驱动器以及CAN协议控制器和物理总线接口；RS-232线驱动器、CAN协议控制器和物理总线接口与第一单片微控制器相连。
3.根据权利要求1所述的汽车仪表老化测试装置，其特征在于，数字输出电路板包括CAN协议控制器和物理总线接口、第二单片微控制器、PWM发生器、多个移位寄存器和多个开关装置；
所述第二单片微控制器通过CAN协议控制器和物理总线接口和CAN总线与主控板通讯，在主控板的控制下控制PWM发生器输出PWM信号，所述PWM信号通过一个开关装置发送至被测汽车仪表；
多个移位寄存器和其余的开关装置组成一个串行转并行转换器，所述第二单片微控制器还在主控板的控制下向所述串行转并行转换器发送预设控制数据，使所述串行转并行转换器向被测汽车仪表输出对应的IO信号。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表老化测试装置，其特征在于，所述开关装置被接通时将其接收到的电平信号直接输出，当其被关断时为高阻状态。
5.根据权利要求1所述的汽车仪表老化测试装置，其特征在于，每个电阻板包括CAN协议控制器和物理总线接口、第三单片微控制器、移位寄存器和多个电阻；
所述第三单片微控制器通过CAN协议控制器和物理总线接口和CAN总线与主控板通讯，在主控板的控制下控制所述移位寄存器连接对应的电阻来向被测汽车仪表输出对应的电阻信号。
6.根据权利要求1所述的汽车仪表老化测试装置，其特征在于，所述主控板还模拟汽车运行情况直接向被测汽车仪表输出CAN信号。
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