[发明专利]一种高压油缸及包括该油缸的挖掘机

说明书

技术领域

本发明涉及液压油缸技术领域，特别涉及一种高压油缸及包括该油缸的挖掘机。

背景技术

液压油缸是工程机械中广泛使用的部件，是液压系统中一种常用的直线运动式执行元件。在油缸工作过程中，活塞需要不断往复运动，当活塞杆伸出或缩回到极限位置时，活塞端面会对端盖及底面产生很大的冲击，产生了很大的惯性力和冲击载荷，可能会造成液压油缸的损坏。为了保护油缸和安全起见，油缸内部需要设置缓冲装置，以保证油缸运行到行程末端时机械工作的稳定性。现有的工程机械油缸无杆腔一般都设置有一套缓冲装置。

如图1所示，目前的无杆腔内设有缓冲装置的高压油缸主要包括缸筒20、活塞杆21和活塞22，如图1所示，活塞22固定于活塞杆21的第一端。活塞杆21的第一端穿过活塞22，并通过锁紧螺母23将活塞22紧固于活塞杆21的第一端。活塞杆21的第一端的端面上设置有盲孔30，盲孔30内设置有圆柱曲面销25。在缸筒底部设置有缓冲孔26。圆柱曲面销25的远离活塞一端的端部设置为锥形体，锥形体的轴向断面为抛物面。在缸筒20底部还设有与缓冲孔26相通的节流孔28，节流孔28内设置有单向节流阀27。在缸筒20底部还设有与缓冲孔26相通的油口29。这种高压油缸可实现逐渐节流缓解活塞对缸筒的冲击，并可降低油缸启动时的启动压力。

但是目前的液压油缸还存在以下问题，油缸的结构较为复杂，缓冲效果较差，而且油缸的缓冲效果对锥形体的要求较高，由于油缸的整个缓冲过程要靠锥形体来完成，对锥形体的加工要求也较高。

发明内容

为了解决目前的高压油缸结构复杂、缓冲效果差以及对油缸中锥形体的加工要求较高的问题，现提供一种高压油缸。具体技术方案如下：

一种无杆腔内设有缓冲装置的高压油缸，所述高压油缸包括活塞杆、缸筒和活塞，所述活塞固定在所述活塞杆上，其中，所述缸筒端部设有缸筒端盖，所述活塞杆上在所述活塞与所述活塞杆端部之间设有第一缓冲区和第二缓冲区，所述第一缓冲区远离所述活塞杆端部方向，所述第一缓冲区上设有多条沿轴向分布于所述活塞杆表面的凹槽，所述凹槽深度沿向所述缸筒端盖方向逐渐加深，所述缸筒端盖设有与所述第一缓冲区、所述第二缓冲区相匹配的第一空腔和第二空腔，所述缸筒端盖还设有与所述空腔相连通的油口。

优选的，所述第二缓冲区内设有缓冲回油孔和进油孔，所述进油孔沿径向贯穿所述活塞杆，所述缓冲回油孔从所述活塞杆端面沿所述活塞杆轴向所设并与所述回油孔相连通，所述缓冲回油孔中设有单向阀。

优选的，所述第二缓冲区上设有多条沿轴向分布于所述活塞杆表面的平衡槽或沿所述活塞杆圆周方向上均布的节流槽，所述平衡槽或节流槽沿向所述缸筒端盖方向逐渐加深。

优选的，所述第二缓冲区设计为圆柱面。

优选的，所述凹槽相互平行且间距相等。

优选的，所述油口与所述第一空腔相连通。

优选的，所述第一缓冲区活塞杆直径大于所述第二缓冲区活塞杆直径。

优选的，所述第二缓冲区和所述第二空腔配合方式为间隙配合。

优选的，所述单向阀包括钢球、与所述钢球相连接的压紧弹簧和与所述压紧弹簧相连接的弹簧拧紧装置。

一种挖掘机，所述挖掘机安装有上述任一项所述的高压油缸。

与现有技术相比，上述技术方案中提供的高压油缸及包括该油缸的挖掘机具有以下优点：通过在无杆腔内设有第一缓冲区和第二缓冲区两个缓冲装置，并且采用活塞杆和缓冲装置一体化设计，不仅油缸结构更加简单，而且缓冲效果较好，延长了油缸使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术高压油缸结构示意图；

图2是本发明实施例中提供的高压油缸活塞杆结构示意图；

图3是本发明实施例中提供的高压油缸缸筒总成结构示意图；

图4是本发明实施例中提供的高压油缸结构示意图；

图5是本发明实施例中提供的高压油缸缓冲过程示意图；

图6是本发明实施例中提供的高压油缸活塞伸出过程示意图。

附图中，各标号所代表的组件列表如下：