[发明专利]汽车散热器挡风板

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及汽车上的散热器挡风板。

背景技术

散热器和水箱是汽车水冷循环系统的关键部件，一般安装在前机舱内。所述水箱在汽车防撞梁的后方，并位于上横梁与下横梁之间，在水箱的左右两侧固定设置有水箱上横梁立柱。散热器位于防撞梁与水箱之间，且散热器正对前格栅。汽车在行驶时，空气会经由前格栅进入前机舱，进入的空气一部分直接流向散热器，对散热器进行冷却散热，另一部分从散热器两侧的空隙分散流走。由于进入前机舱的空气流通分散，会造成散热器的散热功能降低，这样水箱内的水温较高，特别是在环境温度较高的地区，极易造成发动机温度过高，从而产生“开锅”现象，甚至会引发爆缸事故，造成发动机损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能有效提高汽车散热器散热功能的挡风板。

本发明的技术方案如下：一种汽车散热器挡风板，具有板体(1)，所述板体(1)为平板结构，该板体(1)的顶边与底边相平行，在板体(1)前端的中部开有缺口(2)，板体(1)的前边由上部的第一边沿(1a)、缺口(2)的内壁边沿(2a)和下部的第二边沿(1b)组成，所述第二边沿(1b)位于第一边沿(1a)的前下方，且两者相互平行，所述缺口(2)的内壁边沿(2a)由上面的水平段、中部的竖直段和下面的“Z”形台阶段构成，在“Z”形台阶段上设置有支耳(3)，该支耳(3)上开设第一安装孔(4)；所述板体(1)的后边由上部的竖直段和下部的倾斜段相连而成，且下部的倾斜段朝着前下方偏移，所述板体(1)的后边连续变形弯折，形成定位条(5)，该定位条(5)和支耳(3)位于板体(1)的同一侧，所述定位条(5)的上端与板体(1)的顶边平齐，定位条(5)的下端靠近板体(1)的底边；在所述定位条(5)的上部开有第二安装孔(6)，中部开有第三安装孔(7)，下部开有第四安装孔(8)。

本发明安装在水箱及散热器的两侧，本发明的造型根据水箱侧边防撞梁与水箱上横梁立柱之间的空间形状进行设计，板体前端中部的缺口与防撞梁相适应，板体通过该缺口避开防撞梁，且防撞梁正好卡入该缺口中，而板体前边的第一、第二边沿与前格栅贴靠。板体的顶边与上横梁贴靠，板体的底边与下横梁贴靠，板体的后边与水箱上横梁立柱相适应。本发明在散热器的两侧起挡风的作用，能够有效避免从前格栅进入的空气从散热器两侧分散，这样进入的空气保持直线流通性，能集中流向散热器，从而大大提高了散热器的性能，避免了水箱及发动机温度过高。本发明造型简单、加工制作容易、生产成本低，同时重量较轻，对汽车车体的重量几乎没有影响。本发明通过第一安装孔与防撞梁相固定，通过第二、第三、第四安装孔与水箱上横梁立柱相固定，四个固定点的位置能够保证装配的牢固性，即使在汽车运行时的振动作用下也不会发生松开或脱落。

为了方便加工制作、降低批量化生产的成本，所述板体(1)、支耳(3)和定位条(5)为注塑成型的一体结构。

所述板体(1)的厚度为3-5mm，这样板体的强度可靠，能够防止板体发生损坏。

在所述板体(1)的板面上一体形成有纵横交错的网格状加强筋(1c)。加强筋起增加板体强度的作用，加强筋为网格状，能够确保板体各个部分的强度均能得到增强。

所述板体(1)的顶边朝着侧边翻边，形成与板体(1)相垂直的上翻边(9)，该上翻边(9)和定位条(5)分居在板体(1)的两侧。上翻边能够增加板体与上横梁的接触面积，使两者之间接合更紧密。

在所述第一边沿(1a)和第二边沿(1b)上设置有密封胶条(10)，所述缺口(2)的内壁边沿(2a)的水平段和竖直段上也设置有密封胶条(10)。板体通过密封胶条与防撞梁及前格栅接触，密封胶条起缓冲、减震的作用，以降低车辆行驶时周围零部件振动的影响，同时也能够降低噪音。

有益效果：本发明能够确保进入前机舱的空气保持直线流通性，使之能集中流向散热器，从而有效提高了散热器的性能，大大降低了水箱及发动机的温度，消除了发动机温度过高的弊病，具有设计巧妙、结构简单、重量轻、成本低、易于装配等特点，在多种类型的汽车上均适应。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为本发明的使用状态图。

图4为图3的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：