[发明专利]电力机车用通风机有效
申请号: | 201210208517.0 | 申请日: | 2012-06-21 |
公开(公告)号: | CN102734227A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 李瑜;李廷金;王本义 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大连机车研究所有限公司 |
主分类号: | F04D29/54 | 分类号: | F04D29/54;F04D29/32;F04D29/70 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 赵淑梅;李洪福 |
地址: | 116021 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力机车 通风机 | ||
1.一种电力机车用通风机,其特征在于:包括防尘防水结构和增风增压结构;
所述防尘防水结构由叶轮(3)、通过后导叶(52)与扩散筒(5)固定的扩散筒内筒(51)和接线盒(7)组成;所述叶轮(3)的进口设有导流罩(1),所述叶轮(3)的轮毂外连接部和轮毂内连接部之间的连接臂上设有排污孔Ⅰ(31);电机(4)的主轴与所述叶轮(3)轴接,所述电机(4)与所述叶轮(3)连接一侧的电机罩外沿上设有防尘罩(41),所述电机罩外沿上设有排污孔Ⅱ(43);所述电机(4)外侧套置固定有所述扩散筒内筒(51),所述扩散筒内筒(51)的内壁与所述电机罩外沿之间设有间隙Ⅰ;所述电机(4)下端固定有所述接线盒(7),电缆线(6)穿过所述扩散筒(5)与所述接线盒(7)相连,所述接线盒(7)与所述电缆线(6)连接处设防水接头,所述接线盒(7)与所述电缆线(6)连接的一端为斜面,连接所述斜面与所述接线盒(7)的下表面的夹角为α,α满足:100°<α<150°;
所述增风增压结构由上风筒(2)和扩散筒(5)组成,所述上风筒(2)由渐缩式开口风筒和直筒构成,所述扩散筒(5)为渐扩式开口风筒,所述直筒的内壁与所述叶轮(3)的叶片(31)的侧缘之间设有间隙s,s满足:1mm<s<3mm;所述上风筒(2)套置在所述叶轮(3)的外侧,所述上风筒(2)与所述扩散筒(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的电力机车用通风机,其特征在于:所述导流罩(1)和所述渐缩式开口风筒之间固定有前导叶(11),所述渐缩式开口风筒的轴向高度为H,所述渐缩式开口风筒是半径为R1的弧形喇叭口,所述前导叶(11)是半径为R2的弧形叶片,所述前导叶(11)的内弧两端连线与通风机轴心线的夹角为β,所述前导叶(11)的内弧两端与圆心连线的夹角为γ,所述前导叶(11)的轴向宽度为L,H、L、R1、R2、β和γ分别满足:
0.1R<H<R,
0.5H<L<0.9H,
2H<R1<4H,
R2=L/sinγ,
5°<β<40°,
γ=2β,
其中,R为所述叶轮(3)的半径。
3.根据权利要求1所述的电力机车用通风机,其特征在于:所述前导叶(11)的数量为3-33片。
4.根据权利要求1所述的电力机车用通风机,其特征在于:所述叶轮(3)为子午加速叶轮,轮毂比为0.60-0.70,所述叶轮(3)的进风口与出风口截面比F1/F2=1.2-1.4,轮毂角度为12°-18°。
5.根据权利要求4所述的电力机车用通风机,其特征在于:所述叶轮(3)的轮毂比为0.66。
6.根据权利要求4所述的电力机车用通风机,其特征在于:所述叶轮(3)的进风口与出风口截面比F1/F2=1.31,轮毂角度为14°。
7.根据权利要求1所述的电力机车用通风机,其特征在于:所述电机(4)的主轴靠近所述电机(4)进口的位置上设有迷宫式防尘环(42)。
8.根据权利要求1所述的电力机车用通风机,其特征在于:所述排污孔Ⅰ(31)为自轮毂内连接部向轮毂外连接部倾斜方向上开设的通孔,所述排污孔Ⅰ(31)的最低端在所述防尘罩(41)的上方;所述排污孔Ⅱ(43)为自所述电机(4)的主轴向所述扩散筒内筒(51)倾斜方向上开设的通孔。
9.根据权利要求1所述的电力机车用通风机,其特征在于:所述防尘罩(41)上设有至少2个排污孔Ⅲ。
10.根据权利要求1所述的电力机车用通风机,其特征在于:所述轮毂外连接部的底部所对应的最大直径大于所述扩散筒内筒(51)外壁的直径。
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