[发明专利]一种汽车防晒防雨篷

说明书

技术领域

本发明涉及一种遮阳防晒篷技术领域，具体来说是一种汽车防晒防雨篷。

背景技术

随着汽车数量的剧增，室内停车位的紧缺，大部分汽车不得不停放在路边等露天停放点。据测算当一部汽车在日光下暴晒1个小时候后车厢内温度将达到50度以上。如果此时坐进车内会有种窒息的感觉。此时就需要打开空调最少需要5分钟才能把车内的气温降下来，不利于环保节能。

目前，汽车防晒篷大部分通过防晒薄膜套来套住汽车，然而，因薄膜套直接贴紧车身，根本无法起到隔热的效果，车内的热量无法向外界散失，使得热量积聚在车内，实际的隔热防晒效果不明显。而当下潮湿或雨天时，雨水很可能通过防晒薄膜套渗入车身上，由于该防晒薄膜套是紧贴车身的，使得积水无法迅速去除，时间长后造成发霉现象，且使用起来非常不方便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种隔热防晒防雨效果好、便于散热除水且结构简单的汽车防晒防雨篷，是一种便携式的移动车库。

本发明的发明目的是这样实现的：一种汽车防晒防雨篷，它包括防晒篷体及若干根用于支撑防晒篷体的撑杆，其特征在于：它还包括有若干组固定支架，所述每组固定支架包括与其中一根撑杆连接的固定杆、用于夹持在车轮上的夹持勾杆以及设置在固定杆上的铰接盘，夹持勾杆活动铰接安装在铰接盘上，夹持勾杆与固定杆之间设有收紧弹性件，收紧弹性件的一端连接在夹持勾杆上，收紧弹性件的另一端连接在固定杆上。

本发明所述的汽车防晒防雨篷，其作为技术方案的进一步改进，所述夹持勾杆为“L”形结构，该夹持勾杆的底端部为用于抱紧轮胎，使支撑架不能前、后、左、右摆动。

进一步来说，本发明所述的汽车防晒防雨篷，其所述固定杆上设有防滑定位橡胶筒。

上述的汽车防晒防雨篷，其在任意一种技术方案中，所述每组固定支架设置有两件夹持勾杆，两件夹持勾杆对称设置在固定杆的两侧。

作为技术方案的优选，本发明所述的汽车防晒防雨篷，其所述撑杆通过锁定装置与固定杆连接。

作为技术方案的优选，本发明所述的汽车防晒防雨篷，其所述锁定装置为锁定套筒。

具体来说，本发明所述的汽车防晒防雨篷，其所述收紧弹性件为拉力弹簧。

同时，上述的汽车防晒防雨篷，其所述铰接盘为“T”型铰接块。

在本发明所述汽车防晒防雨篷的具体制备过程中，上述的撑杆、固定杆及夹持勾杆均为空心不锈钢管。

另外，其所述撑杆的设置数量为四根，固定支架的设置数量也为四组。

本发明克服现有技术中的防晒薄膜套产品相比，它具有以下优点：

本发明所述的汽车防晒防雨篷，它主要由四组夹持在车轮上的固定架、防晒篷体及若干根用于支撑防晒篷体的撑杆组成，防晒篷与汽车顶存有一定的间距，既起到遮阳防晒的功能，又可使汽车内的热量或雨水迅速往外散发，避免车内的热量或雨水的积聚，使得整体防晒篷构成了汽车的移动室内停车库，使用时完全不影响所有车门(包括尾箱)的开关。从根本上解决的传统防晒薄膜缺陷，大大改善了汽车停放时的隔热防晒防酸雨的、树的液汁掉到车上的效果，全套产品由四个固定支架，一个顶蓬，两根横杆组成，质量轻(可收于尾箱)，结构简单，坚固耐用、使用方便，成本低廉。使用时完全不影响所有车门(包括尾箱)的开关。

附图说明

图1为本发明实施1例的使用状态图。

图2为本发明实施2例的使用状态图。

图3为本发明所述固定支架的结构示意图。

图4为图3所示收紧弹性件的安装结构示意图。

图5为本发明所述夹持勾杆与车轮的夹持关系结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。