[发明专利]耐酸蚀性改善的水性双组份烘烤型汽车罩光清漆及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种水性涂料组合物，特别是涉及一种耐酸蚀性改善的水性双组份烘烤型汽车罩光清漆及其制备方法。

背景技术

随着人们物质生活水平的不断提高，罩光漆在各种产品（如：汽车、塑料、玻璃制品等）得到了广泛的应用，以提高产品的外观装饰效果及保护底漆用。现有的罩光漆主要由树脂成膜物和溶剂组成，成膜物一般由聚酯树脂或丙烯酸树脂与氨基树脂交联固化而成，丙烯酸树脂以其较好的耐候性得到广泛应用；溶剂一般为挥发性有机溶剂。现有的罩光漆主要存在以下缺点：

（1）、大多数只能用于粗燥金属表面，在塑料（ABS、PA、PB、PP、PC、PVC等）、玻璃和表面光滑的金属合金基材上，难以附着；

（2）、漆膜的硬度和韧性很难兼顾，硬度很难突破3H，韧性也很难突破1；

（3）、漆膜防刮擦性能差；

（4）、漆膜耐溶剂性能、耐水煮和耐人体汗液接触性能差；

（5）、溶剂大多有毒害，挥发在空气中污染空气和损害人类健康；

（6）、喷涂施工难度大（湿膜状态下，不能重复施工）；

（7）、表面容易产生针孔、鱼眼，光滑平整度差；

（8）、性价比低，从而使生产成本较高，造成推广、销售和市场接受难。

总之，现有的罩光漆存在适用范围小、防刮擦性能差、不环保及成本高的问题。

其中用于汽车车身的罩光清漆涂层是汽车车身的最终涂层，它影响整个汽车的外观装饰性，要求具有良好的光泽度，同时该涂层暴露于空气中，接触到酸雨及其他空气污染物，要求具有较好的耐酸蚀性。目前轿车涂装多采用溶剂型罩光清漆，虽说其性能优异，但是同时产生的大量挥发性有机物对环境造成污染，而目前市场上的环保型水性罩光清漆由于生产成本较高且性能不及溶剂型罩光清漆而限制了应用。

发明内容

本发明的目的是针对现有汽车车身用罩光清漆存在的成本高、不环保等缺陷，提供一种成本较低、环保型的耐酸蚀性改善的水性双组份烘烤型汽车罩光清漆及其制备方法。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：

本发明提供一种耐酸蚀性改善的水性双组份烘烤型汽车罩光清漆，以重量百分含量表示，所述水性双组份烘烤型汽车罩光清漆由A、B两种组分组成，组分A和组分B二者之间的质量比为1～4:1，其中：

A组分组成为：甲基丙烯酸酯类单体20～30%，丙烯酸酯类单体35～45%，非丙烯酸酯类单体5～15%，丙烯酸类单体5～15%，含羟基的丙烯酸酯类单体10～20%和链转移剂0.5～1.5%；

B组分组成为：甲基丙烯酸酯类单体5～15%，丙烯酸酯类单体35～45%，非丙烯酸酯类单体5～15%，丙烯酸类单体5～15%，含羟基的丙烯酸酯类单体25～35%和链转移剂0.5～1.5%。

根据上述的耐酸蚀性改善的水性双组份烘烤型汽车罩光清漆，

所述甲基丙烯酸酯类单体为甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸异丙酯、甲基丙烯酸异丁酯和甲基丙烯酸叔丁酯中的任一种；

所述丙烯酸酯类单体为丙烯酸丁酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸异丙酯、丙烯酸正丙酯、丙烯酸-2-乙基己酯和丙烯酸异丁酯中的任一种；

所述非丙烯酸酯类单体为苯乙烯或醋酸乙烯酯；

所述丙烯酸类单体为丙烯酸、甲基丙烯酸或衣康酸；

所述含羟基的丙烯酸酯类单体为丙烯酸-β-羟乙酯、丙烯酸-β-羟丙酯、甲基丙烯酸-β-羟乙酯或甲基丙烯酸-β-羟丙酯；

链转移剂为十二烷基硫醇、四氯化碳、正丁基硫醇、特丁硫醇、四溴化碳、正丁基硫醚、异丙苯、β-萘硫酚和四氧化碳中的任一种。

根据上述的耐酸蚀性改善的水性双组份烘烤型汽车罩光清漆，A组分组成为：甲基丙烯酸甲酯20～30%，丙烯酸丁酯35～45%，苯乙烯5～15%，丙烯酸5～15%，甲基丙烯酸-β-羟乙酯10～20%和十二烷基硫醇0.5～1.5%；

B组分组成为：甲基丙烯酸甲酯5～15%，丙烯酸丁酯35～45%，苯乙烯5～15%，丙烯酸5～15%，甲基丙烯酸-β-羟乙酯25～35%和十二烷基硫醇0.5～1.5%。

根据上述的耐酸蚀性改善的水性双组份烘烤型汽车罩光清漆，A组分组成为：甲基丙烯酸甲酯25%，丙烯酸丁酯40%，苯乙烯10%，丙烯酸9%，甲基丙烯酸-β-羟乙酯15%和十二烷基硫醇1.0%；

B组分组成为：甲基丙烯酸甲酯10%，丙烯酸丁酯40%，苯乙烯10%，丙烯酸9%，甲基丙烯酸-β-羟乙酯30%和十二烷基硫醇1.0%。