[发明专利]一种防溜车驻车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车制动驻车装置，具体地说是一种防溜车驻车装置。

背景技术

驻车制动说是就是手刹车,这种制动在坡道起步时对新手来说有非常重要作用,在停放车时,熄火后拉上手刹(手制动)使手刹紧包住变速箱的手制动盘,控制传动轴的转动以达到稳住车子的作用。

驻车制动目前有三种形式：

1.轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。

2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。

3.重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。

其中在第一中方式中，有与结构设计不合理，存在锁不紧的情况，容易溜车，造成不必要的事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防溜车驻车装置，通过在制动盘上再增加一套装置，达到安全制动的目的，可以保证驻车的安全。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种防溜车驻车装置，包括轴和制动盘，所述制动盘固定在轴上，其特征在于，还包括U形块、楔形块、弹簧和制动索，所述U形块设置在制动盘的边沿处，且所述制动盘的外沿卡设置在U形块的U形槽内，所述U形槽侧壁倾斜设置且与制动盘之间在制动盘周向上形成一楔形空间，所述楔形块放置在楔形空间中，且在楔形块和U形槽一侧之间安装有驱动楔形块复位的弹簧，所述制动索穿过U形槽一侧的通孔后一端固定在楔形块上，另一端与外界的操控机构连接，通过制动索驱动楔形块在楔形空间内运动达到锁紧楔形块、U形块和制动盘的目的，由于楔形结构具有自锁特性，具有良好的防溜车效果。

进一步地，所述U形槽内壁与制动盘在制动盘周向上的夹角大于0度，小于30度。

进一步地，所述U形槽内壁与制动盘在制动盘周向上的夹角大于5度，小于20度。

最佳地，所述U形槽内壁与制动盘在制动盘周向上的夹角为8度。

所述U形槽和楔形块之间设置导向限位侧板，所示楔形块仅在制动盘周向上做往复滑动。

进一步地，所述楔形块自小端到大端逆向布置在制动盘转动方向上，具有防止后溜车的主要功能。

本发明的有益效果是：本发明相对于传统的驻车机构具有以下优点：驻车制动的主要部件为楔形结构，具有刹车效果更好的特点，且β角的存在使得驻车时具有一定的自锁能力，绝对不会出现向后溜车的现象，保证驻车的安全；同时本发明结构简单，零部件较少，且利用原有的制动盘进行改造，无需进行大规模的改造，具有很好的改装性能。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为图1中A--A断面图；

图3为本发明的右视图；

图4为本发明驻车状态示意图；

图5为楔形块结构示意图；

图中：1轴，2制动盘，3U形块，31U形槽，4楔形块，5弹簧，

6制动索。

具体实施方式

如图1～图5所示，

一种防溜车驻车装置，包括轴1和制动盘2，制动盘2固定在轴1上，且随着轴的转动而一起转动，轴和制动盘为汽车现有的结构，在制动盘上还设有盘式刹车结构，这些都为现有技术，不再累述。

创新点在于，在不改变原有制动系统的前提下，在制动盘的空白处增加一套制动楔块，该制动楔块是由以下各部分有机组成的：

包括U形块3、楔形块4、弹簧5和制动索6，U形块3为锻件或者铸件，U形块3外侧通过紧固件固定在汽车车架上，U形块设置在制动盘的边沿处，且制动盘的外沿卡设置在U形块的U形槽31内，如图所示，这样就在制动盘和U形槽侧壁之间形成一个楔形空间，呈敞口状。其中的楔形空间逆向布置在制动盘转动方向上，如图1所示。