[发明专利]挖掘机升速控制节能系统及方法有效

专利信息
申请号: 201210201154.8 申请日: 2012-06-15
公开(公告)号: CN102733441A 公开(公告)日: 2012-10-17
发明(设计)人: 尹满义;黄玉松;吴高丰 申请(专利权)人: 三一重机有限公司
主分类号: E02F9/20 分类号: E02F9/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215300 江苏省昆*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 挖掘机 升速 控制 节能 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种挖掘机升速控制节能系统,其特征在于,包括:

先导压力传感器(500),用于检测挖掘机各个动作的先导压力信号;

控制器(100),与挖掘机的油门旋钮(600)和所述先导压力传感器(500)相连接;

油门操纵机构(200),与所述控制器(100)相连接;

其中,所述控制器(100)用于根据油门旋钮(600)传递的工作档位和所述先导压力传感器(500)检测的负载情况,按不同级别通过油门操纵机构(200)控制油门的开合度。

2.根据权利要求1所述的挖掘机升速控制节能系统,其特征在于,所述控制器(100)进一步包括:

档位检测端口,用于接收所述油门旋钮(600)获取的挖掘机工作档位;

先导压力检测端口,用于接收所述先导压力传感器(500)检测的先导压力信号;

处理器,用于在获取挖掘机工作档位时发出空载转速控制信号,并在进一步检测到先导压力信号时发出目标转速控制信号;

其中,所述空载转速控制信号、目标转速控制信号用于驱动所述油门操纵机构(200)控制发动机(300)的转速处于空载转速和目标转速之间。

3.根据权利要求2所述的挖掘机升速控制节能系统,其特征在于,还包括:

油门开度传感器(400),其信号输入端与所述油门操纵机构(200)相连接,信号输出端与所述控制器(100)的输入端相连接,用于将油门开合度反馈至所述控制器(100)。

4.根据权利要求3所述的挖掘机升速控制节能系统,其特征在于,还包括:

比例电磁阀(700)和转速传感器(900);其中

所述转速传感器(900)连接于所述发动机(300)和控制器(100)之间,用于测量发动机(300)的转速并将转速信息传递至所述控制器(100);

所述比例电磁阀(700)的输入端与所述控制器(100)相连接,输出端通过发动机(300)的主液压泵(800)与发动机(300)相连接;用于在所述控制器(100)根据转速传感器(900)传递的转速信息所确定的电流信号输出压力信号,该压力信号用于控制主液压泵(800)的实时功率不超过发动机(300)的实时功率。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的挖掘机升速控制节能系统,其特征在于,

所述空载转速和所述目标转速根据所述发动机(300)的功率曲线、主液压泵(800)的功率曲线、以及实际工作中的测试结果确定。

6.一种挖掘机升速控制节能方法,其特征在于,

根据油门旋钮传递的工作档位和先导压力传感器检测的负载情况,发出不同级别的转速控制信号,所述转速控制信号用于驱动油门操纵机构控制油门的开合度,以使发动机在不同级别的转速下运转。

7.根据权利要求6所述的挖掘机升速控制节能方法,其特征在于,所述方法进一步为:

在采集到挖掘机的工作档位后,发出空载转速控制信号,以控制发动机的转速升至空载转速;

在发动机处于空载转速的状态下,若进一步检测到先导压力信号,则发出目标转速控制信号,控制发动机的转速升至目标转速,使发动机在负载的作用下,发动机自所述目标转速掉速。

8.根据权利要求7所述的挖掘机升速控制节能方法,其特征在于,

在没有采集到挖掘机的工作档位时,发动机处于自动怠速控制状态。

9.根据权利要求8所述的挖掘机升速控制节能方法,其特征在于,

在发动机处于空载转速的状态下,若没有检测到先导压力信号,则使发动机保持空载转速。

10.根据权利要求9所述的挖掘机升速控制节能方法,其特征在于,

所述空载转速和所述目标转速根据挖掘机发动机功率曲线、主液压泵的功率曲线、以及实际工作中的测试结果确定。

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