[发明专利]无线轴温监测系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种动车组轴温监测系统。

背景技术

动车组运行时需要监测轴承温度，当监测到某一轴温高于热轴阀值时，即确认发生热轴事故，立即触发报警系统，提示司机轴温超标同时命令列车限速运行。

现有动车组采用的轴温监测系统使用连接器、电缆与车辆内部接通，并将轴承温度数据发送到车内控制单元。当某一轴端的温度传感器发生故障，需要更换时，其拆装操作较为复杂。而且当轴温传感器本身损坏（如：自带电缆被异物打击损坏、防护套密封胶老化，进水或传感器开路，短路等），检测的温度并非轴承实际温度，所以不应据此限制列车运行速度，但此时司机无法得到故障传感器所在轴端的真实温度，无法判断列车是否应该继续运行，给乘客带来很多不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种安装方便的无线轴温监测系统，确保司机在列车运行过程中能够掌握轴承的温度信息，准确做出正确的操作，确保列车安全、正点运行。

为实现上述目的，本发明提供一种无线轴温监测系统，其特征在于：包括温度传感器、接线盒、数据接收模块，温度传感器外加磁片成为带有磁力的温度传感器，接线盒内装有数据发送模块和无线数据发送/接收接口P1、温度传感器电缆接口P2、单刀双掷开关接口P3、电池接口P5，温度传感器连接温度传感器电缆接口P2的4脚，数据发送模块的输入端连接无线数据发送/接收接口P1的3脚和4脚，数据发送模块的输出端连接数据接收模块。

本发明通过数据发送模块工作，并从P2接口读取模拟电压值，经过芯片计算、对比得出温度值。数据发送模块把这个温度值通过P1接口发送出去。车上的数据接收模块收到此值后，显示在数据接收模块的三位数码显示管上，司机通过车内数据接收模块，可以实时的监测轴温信息，做出准确的判断及相应的操作。安装、连接非常迅速，且便于携带。

附图说明

附图是本发明的原理框图。

具体实施方式

参照附图，本发明包括温度传感器、接线盒、数据接收模块，温度传感器为NTC型，外加磁片，体积小、重量轻，吸附力强，能实时安全、准确监测轴承温度，保证其在动车组运行中牢牢吸附在钢制轴承盖上，便于随时安装和拆卸；接线盒安装于车下转向架构架上，接线盒内装有数据发送模块和无线数据发送/接收接口P1、温度传感器电缆接口P2、单刀双掷开关接口P3、电池接口P5，P1负责无线数据的发送/接收，通信类型为232串口，数据发送模块采用芯片LPC2194，芯片LPC2194的输入端连接无线数据发送/接收接口P1的3脚和4脚，芯片LPC2194的输出端连接数据接收模块；P2采用菲尼克斯端子，1、2脚用于给接线盒内安装的蓄电池充电，3脚保留，4脚接温度传感器电缆，5脚接地，6-7脚为调试人员升级软件使用的外接接口；P3为单刀双掷开关，分三档，0档为关闭；I档为打开电源进入工作状态，II档为充电；P5为电池接入接口，电池是可充式的锂电池，两节串连，电压值为7.4V（标称值）。

工作流程：

打开电源开关，接入电池，LPC2194芯片工作，并从P2接口读取模拟电压值，经过芯片计算、对比得出温度值。LPC2194芯片把这个温度值通过P1接口发送出去。车上的数据接收模块收到此值后，显示在数据接收模块的三位数码显示管上。