[发明专利]一种电控连通模块

说明书

技术领域

本发明属于电磁阀驱动的气体连通阀，用于汽车空气悬架系统。

背景技术

现有的电磁阀-滑阀组合由电磁阀和滑阀连接构成，没有电磁阀驱动活塞气源的单独接口，气源占用一个有效通道；德国WABCO公司的电控空气悬架控制阀，由三个独立的电磁阀-滑阀组合连为一体构成，三个电磁阀-滑阀组合互相组合时，需通过管道连接，可靠性降低、增加成本。

发明内容

本发明提供一种电控连通模块，解决现有电磁阀-滑阀组合存在的互相连接的可靠性低、使用效率低并增加成本的问题。

本发明的一种电控连通模块，包括阀体、压板、支架、左电磁阀、右电磁阀、左阀套、右阀套、左阀杆和右阀杆，所述压板通过螺钉连接于阀体上端面，左电磁阀、右电磁阀装于所述支架内，支架通过螺栓与所述压板连接，其特征在于：

所述阀体具有互相平行的左轴向通道、右轴向通道，左、右轴向通道形状与尺寸均相同，各自分为上、中、下段，且上、中、下段的半径依次递减；

阀体还具有与左、右轴向通道垂直的上径向孔和下径向孔；上径向孔连通左、右轴向通道中段上部，在阀体左侧面形成工艺孔；下径向孔为直孔，连通左、右轴向通道中段下部，在阀体左、右侧面分别形成镜像对称的左连接孔、右连接孔；上、下径向孔中心线之间距离为所述左、右轴向通道中段底端至下径向孔中心线距离的1.5倍；

阀体正面具有正开孔，与上径向孔连通左、右轴向通道中段的部分连通；阀体内部的第一孔道一端与上径向孔连通左、右轴向通道中段的部分连通，第一孔道另一端与阀体上端面连通；阀体内部的第二孔道一端与左轴向通道下段连通，第二孔道另一端与阀体上端面连通；

所述压板与所述阀体上端面形状匹配，压板内部具有第三孔道和第四孔道，第三孔道为直孔，在压板左、右侧面分别形成镜像对称的左开孔、右开孔，第四孔道垂直连通第三孔道，在压板后侧面形成工艺孔；压板表面具有与所述第三孔道位置正交的左盲孔、右盲孔，左、右盲孔底部中心与第三孔道连通，左、右盲孔底部边缘分别开有连通阀体左、右轴向通道的气孔；压板底面对应所述阀体上端面第一孔道、第二孔道位置分别开有通孔和连通所述第四孔道的连通孔；

所述支架为门形框架，其顶面具有左顶盲孔和右顶盲孔，左顶盲孔、右顶盲孔与所述压板表面左、右盲孔位置对应，所述支架后侧面具有第五孔道，其一端与所述压板底面通孔连通，第五孔道另一端分别连通左顶盲孔、右顶盲孔底面中心；左、右电磁阀阀芯上端分别位于左顶盲孔和右顶盲孔内，左、右电磁阀阀芯下端分别位于左盲孔、右盲孔内；

所述左阀套位于左轴向通道中段，左阀套的构成为2个夹持环组件上叠加2个配置环或者自下而上依次叠加夹持环组件、配置环、夹持环组件和配置环，由压紧螺母与左轴向通道中段螺纹配合定位；所述右阀套位于右轴向通道中段，右阀套的构成为2个夹持环组件上叠加2个配置环或者自下而上依次叠加夹持环组件、配置环、夹持环组件和配置环，由压紧螺母与右轴向通道中段螺纹配合定位；

所述夹持环组件由两个夹圈和双环O形圈构成，所述夹圈为具有轴向中心孔的台阶轴，台阶轴中部形成凸环，凸环外径与所述左、右轴向通道中段的内径匹配，台阶轴凸环一侧具有与轴向中心孔连通的径向通孔，两个夹圈背靠背将双环O形圈夹持在中间，各夹圈具有径向通孔的一侧向外；

所述配置环为圆筒形二级台阶轴，其大端外径小于所述左、右轴向通道中段的内径，大端端面具有环形内凹，环形内凹外径与配置环小端外径匹配；

夹持环组件轴向厚度等于所述左、右轴向通道中段底端至下径向孔中心线的距离；配置环轴向厚度为所述夹持环组件轴向厚度的一半；左、右压紧螺母的轴向孔内径与配置环内径相同；

所述左阀杆、右阀杆的形状和尺寸均相同，均由活塞和活塞杆固连构成，所述活塞为腰部具有环形凹槽的圆筒形，环形凹槽内嵌入O形密封圈，所述活塞杆上端通过螺钉连接活塞，活塞杆下端杆身具有环形槽；所述左、右阀杆的活塞外径与所述左、右轴向通道上段内径匹配，分别在所述左、右轴向通道上段滑动，左、右阀杆的活塞杆分别在所述左、右阀套内滑动，左、右阀杆的活塞杆上分别套有左复位弹簧和右复位弹簧，左复位弹簧的两端分别由左阀杆的活塞和左阀套的压紧螺母限位，右复位弹簧的两端分别由右阀杆的活塞和右阀套的压紧螺母限位。