[发明专利]水泥混凝土脱空板注浆专用水泥基乳化沥青复合材料无效

专利信息
申请号: 201210198426.3 申请日: 2012-06-16
公开(公告)号: CN102701653A 公开(公告)日: 2012-10-03
发明(设计)人: 申俊敏;袁长海;张艳聪 申请(专利权)人: 山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院
主分类号: C04B28/00 分类号: C04B28/00
代理公司: 太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14107 代理人: 王金锁
地址: 030006*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 水泥 混凝土 脱空 板注浆 专用 乳化 沥青 复合材料
【说明书】:

技术领域

 本发明属于道路工程领域,涉及一种水泥混凝土路面板地脱空的处置材料,尤其涉及一种水泥混凝土脱空板注浆专用水泥基乳化沥青复合材料。

背景技术

板底脱空是水泥混凝土路面常见病害之一,一般采用灌浆的方法处置。从灌浆材料的发展史来看,其发展方向是粘土与石灰→水泥→化学类灌浆材料→水泥基灌浆材料。

早期水泥和黏土类颗粒材料由于粒度大、流动性能差,难以满足各种不同地层类型的不同要求;水玻璃类灌浆材料流动性好,但固结强度低,而高分子化学浆材成本高,且有一定程度的毒性,易污染环境并有可能危及人的身体健康。随着交通运输的发展,对工程上使用的灌浆材料的的各项性能也提出了更高的要求,具有环保性、耐久性以及适应不同环境特性的灌浆材料成为今后的研发方向。

目前,水泥基材料仍是灌浆中应用最多的材料,它具有耐久性相对较好、强度高、无毒、无污染、价格便宜等优点。路面板底灌浆材料一般以水泥浆液为主,也可适量地加一些如粉煤灰、磨细矿渣的中介填料。中介填料是为了节省成本,增加浆体的流动性,或减小水泥浆体硬化收缩,其中最常用的中介材料为粉煤灰。另外,应适量添加减水剂和膨胀剂,以减小其水灰比和补偿部分浆体收缩。在交通十分繁忙的路段,应考虑添加早强剂。但早强剂的添加,会使水泥浆体流动性能下降,可操作时间短,施工难度增加,质量不易控制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种水泥混凝土脱空板注浆专用水泥基乳化沥青复合材料,能够满足各种不同地层类型的不同要求。

本发明的技术方案:一种水泥混凝土脱空板注浆专用水泥基乳化沥青复合材料,它是由32.5水泥、水、阳离子乳化沥青和保护剂,按照配比比例为1:0.9:0.3:0.04混合组成,其中所述的保护剂是由胶粉、高分子聚合物及高分子表面活性剂组成。

水泥混凝土脱空板注浆专用水泥基乳化沥青复合材料主要用于层间脱空小于1cm的位置灌浆;水泥混凝土脱空板注浆专用水泥基乳化沥青砂浆复合材料是在其原料中加入了砂,即由32.5水泥、水、沥青和保护剂的配比为1:0.9:0.3:0.04,砂的掺量视工程需要而定,主要用于层间脱空大于等于1cm的位置灌浆。

保护剂主要由胶粉、高分子聚合物及高分子表面活性剂组成,是一种可以在低压、中温的环境下控制乳化沥青破乳时间的一种混合物。水泥混凝土脱空板注浆专用水泥基乳化沥青或者砂浆复合材料在灌注时用单液灌浆系统。先将浆液在拌浆桶中预先调制好,再用注浆泵压进。由于乳化沥青浆液的特殊性,压力过大会导致乳化沥青提前破乳而无法灌注,根据经验值一般灌浆压力控制在0.4-0.8MPa之间,要求略微抬起并振动路面混凝土板块,使整个路面混凝土板块底部充满浆液,灌浆完成后,混凝土路面与基层之间的脱空层完全填灌密实,整块板底均有密实的固结体,并保证路面的平整度。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果:本发明可具备良好可操作性、可泵性和渗透灌治性。复合材料的结石体防水、抗渗性能优越,具备与基础相匹配的强度,且该结合体为弹塑性体,能很好的填补板间的空隙。

具体实施方式

实施例1

重庆市某二级路,全长35公里,路基宽13.5米,路面宽12米,路面结构为:25cm手摆片石基层,多渣垫层,20cm C20混凝土基层,24cm C30水泥混凝土面层。2000年7月开工,2001年8月投入运营。由于车辆重载、超载现象严重,截至2008年底,该路段水泥混凝土路面板下脱空、开裂病害严重,难以满足正常使用要求,需进行大修改建,采用本发明的复合材料灌浆补强加固板下脱空部位。

据调查,该脱空路段需要配置水泥混凝土脱空板注浆专用水泥基乳化沥青和专用水泥基乳化沥青砂浆两种复合材料。对于脱空深度小于1cm的位置,用水泥基乳化沥青配比采用32.5水泥:水:沥青:保护剂为1:0.9:0.3:0.04,对于脱空高度大于1cm的位置,掺砂制备,砂掺量为2。然后,按照以下步骤操作:(1)灌浆板的调查、标识、记录;(2)灌浆孔的布设与钻孔;(3)复合灌浆材料浆体的制备;(4)监控仪器的架设;(5)施工人员、灌浆设备的配备;(6)灌浆及灌浆压力控制;(7) 灌浆和二次灌浆;(8)养生;(9) 弯沉检测。

通过对混凝土路面板下进行灌浆处置应用,经过一段时间的观察,灌浆板块的路面、路基工作状态良好,原有裂缝不再扩展,无新裂缝及断板发生,沉降稳定,开裂等现象不再发生,重车驶过时原脱空、活动板块无明显松动。表明采用的水泥混凝土脱空板注浆专用水泥基乳化沥青(砂浆)复合材料性能良好,可以满足工程需要。

实施例2:

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