[发明专利]生产至少局部涂漆合成材料件的方法、合成材料件及基体

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于生产至少局部涂漆的合成材料件的方法。此外，本发明还涉及一种由该方法制成的至少局部涂漆的合成材料件以及一种用于生产至少局部涂漆的合成材料件的基体。

背景技术

尽管本发明可以根据装饰、加衬和覆盖的需要而提供不同的合成材料件，例如用于机动车技术领域、以及其它技术领域，诸如任意的公路或轨道机车、飞机或建筑物的设计构造中，但是下面仅结合用于机动车的顶棚板条及其生产对本发明以及本发明要解决的技术问题进行详细说明，然而本发明并不局限于此。

为了对机动车、特别是汽车车身的顶棚和侧壁板之间的连接部分进行覆盖和密封，目前采用顶棚板条。由此通常还可以使机动车的外观得到改善。然而，这种顶棚板条通常不是由汽车生产商自己生产，而是由供应商来生产、供货，然后在汽车生产商的生产厂进行组装。在汽车工业中，基本上相同的汽车和汽车等级通常在不同的汽车生产厂、甚至位于不同洲的汽车生产厂进行生产。在此，为了确保所有的汽车生产厂都具有相同的质量，一般情况下，同一个供货商负责对确定的部件进行供货，特别是指用于顶棚板条的部件。为此，大多数情况下希望汽车生产商满足区域需求，也就是说，在汽车生产厂附近使区域提供的总增值份额尽可能高。

而且公知地，目前，汽车的买方和用户一方面看重汽车的高品质和具有美学的外观，另一方面还重视汽车的较少的燃料消耗。通过至少部分生产由合成材料构成的装饰、加衬和覆盖件（诸如顶棚板条），可以实现机动车重量的减轻，并由此还对于燃料消耗产生有利的影响。

对应各种车身形状，由于各自的长度和随着车身形状的弯曲而使顶棚装饰板条成为笨重且难以操作的构件。然而，因为基于这种板条的可见性而对于形状精度和表面结构具有较高的要求；所以，在将制成的顶棚板条从供应商运输或运送到汽车生产商的过程中需要较高的耗费，这样才能够避免顶棚板条在自身重量和其它作用力的影响下产生变形、划伤或类似损坏。顶棚板条的长度和弯曲的形状需要昂贵的运输装置，用以防止各个板条的相互接触。因此，完成生产的顶棚板条不能够进行紧密地包装。昂贵的用于在运输中支撑住顶棚板条的运输装置、在某些情况下昂贵的包装材料、以及由于对装载空间的利用率较小而造成的较小的装载密度，使运输成本不利地增大。

这样的情况有待于改善。

发明内容

根据上述背景技术，本发明的目的在于，在生产高质量高形状精确度的合成材料件的过程中避免上述缺陷，并且避免附加的运输成本，而且必须使合成材料件的质量不会受到损坏。

根据本发明，上述目的通过具有权利要求1的技术特征的一种用于生产至少局部涂漆的合成材料件的方法、通过具有权利要求6的技术特征的一种用于生产至少局部涂漆的合成材料件的方法、通过具有权利要求12的技术特征的一种至少局部涂漆的合成材料件和/或通过具有权利要求14的技术特征的一种用于生产至少局部涂漆的合成材料件的可拉弯的基体来实现。

适宜地，具有第一种用于生产至少局部涂漆的合成材料件的方法，该合成材料件包括包含合成材料的基体，该方法具有步骤：

对所述合成材料进行挤出用于生产所述基体；

对所述基体的至少局部进行涂漆；以及

对至少局部涂漆的基体进行包装，使得所述至少局部涂漆的基体（9）能够被无损地运输或运送。

在此，至少局部涂漆的合成材料件特别为了在机动车中的应用而进行确定。

此外，根据本发明提供了第二种用于生产至少局部涂漆的合成材料件的方法。合成材料件包括包含合成材料的基体，并且合成材料件特别用于机动车。本发明的第二种方法具有以下步骤：

对所述合成材料进行挤出用于生产所述基体；

对所述基体的至少局部进行涂漆；以及

对至少局部涂漆的基体进行拉弯，以形成所述至少局部涂漆的合成材料件。

另外提供一种至少局部涂漆的合成材料件，其通过前述第一种方法或第二种方法制成。

而且，根据本发明提供一种用于生产至少局部涂漆的合成材料件的能拉弯的基体，该合成材料件特别用于机动车。所述能拉弯的基体包括通过挤出工艺形成的合成材料，其中，所述能拉弯的基体被至少局部涂漆。