[发明专利]用于降低的排放的回流环形燃烧器

权利要求书

1. 一种用于燃气涡轮发动机(100)的燃烧器(160)，包括：

内衬套(210)；

外衬套(212)，其包围所述内衬套(210)；以及

燃烧器拱顶(220)，其具有联接至所述内衬套(210)的第一边缘(224)和联接至所述外衬套(212)的第二边缘(226)，所述燃烧器拱顶(220)与所述内衬套(210)和所述外衬套(212)形成燃烧室(214)，其中所述燃烧室(214)通过所述内衬套(210)和所述外衬套(212)接收空气流(282)，并且其中所述燃烧器拱顶(220)被构造成使所述空气流(282)在所述燃烧器拱顶(220)处分叉成被引导至所述内衬套(210)的第一流和被引导至所述外衬套(212)的第二流。

2. 根据权利要求1所述的燃烧器(160)，其中所述燃烧器拱顶(220)被构造成使燃烧气体(290)分叉，使得第一燃烧流和第二燃烧流具有彼此近似相等的流动速率。

3. 根据权利要求1所述的燃烧器(160)，其中所述燃烧器拱顶(220)限定第一组(402)的泻流孔(222)与第二组(406)的泻流孔(222)，所述第一组(402)的泻流孔(222)沿第一大致径向方向(302)朝所述内衬套(210)取向，而所述第二组(406)的泻流孔(222)沿第二大致径向方向(302)朝所述外衬套(212)取向。

4. 根据权利要求3所述的燃烧器(160)，其中所述第一组(402)的泻流孔(222)邻近所述第一边缘(224)，而所述第二组(406)的泻流孔(222)邻近所述第二边缘(226)。

5. 根据权利要求4所述的燃烧器(160)，其中所述燃烧器(160)是绕发动机中心线(200)的环形燃烧器(160)，并且其中所述燃烧器拱顶(220)限定布置在所述第一组(402)的泻流孔(222)与所述第二组(406)的泻流孔(222)之间的第三组(204)的泻流孔(222)，所述第三组(204)相对于所述发动机中心线(200)至少部分地沿切向方向(306)取向。

6. 根据权利要求1所述的燃烧器(160)，其中所述燃烧器拱顶(220)还限定从邻近所述第一边缘(224)延伸的第一径向排的泻流孔(222)和从邻近所述第二边缘(226)延伸的第二径向排的泻流孔(222)，并且其中所述第一径向排的泻流孔(222)被构造成将所述第一燃烧流引导至所述内衬套(210)，而所述第二径向排的泻流孔(222)被构造成将所述第二燃烧流引导至所述外衬套(212)。

7. 根据权利要求6所述的燃烧器(160)，还包括邻近所述第一径向排的泻流孔(222)安装在所述燃烧器拱顶(220)上的第一条板和邻近所述第二径向排的泻流孔(222)安装在所述燃烧器拱顶(220)上的第二条板。

8. 根据权利要求7所述的燃烧器(160)，其中所述第一条板与所述第一径向排具有近似相等的长度。

9. 根据权利要求1所述的燃烧器(160)，其中所述燃烧器(160)是绕发动机中心线(200)的环形燃烧器(160)，并且其中所述环形燃烧器(160)还包括燃料喷射器(232)，所述燃料喷射器(232)联接至所述外衬套(212)，并被构造成相对于所述发动机中心线(200)沿切向方向(306)将燃料流(232)喷射到所述燃烧室(214)中。

10. 根据权利要求1所述的燃烧器(160)，其中所述燃烧室(214)至少限定富燃区和冷激区，还包括所述内衬套(210)中的第一排(244)的进气孔(240)与所述外衬套(212)中的第二排(246)的进气孔(240)，所述第一组进气孔(240)被构造成允许第一组冷激射流(242)进入所述冷激区，所述第二组进气孔(240)被构造成允许第二组冷激射流(242)进入所述冷激区，所述第一排(244)的进气孔(240)相对于所述第二排(246)的进气孔(240)周向地偏移，其中所述第一排(244)的进气孔(240)与所述第二排(246)的进气孔(240)轴向地对准，其中所述燃烧室(214)限定宽度，并且其中所述第一排(244)的进气孔(240)被构造成允许所述第一组冷激射流(242)进入至少达到所述燃烧器(160)的室的宽度的50%，而所述第二排（246）的进气孔(240)被构造成允许所述第二组冷激射流(242)进入至少达到所述燃烧室(214)的宽度的50%。