[发明专利]基于CAN总线的虚拟化可编程工程车辆仪表系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于CAN总线的虚拟化可编程工程车辆仪表系统。

背景技术

现有技术中，工程车辆的仪表系统，存在诸多缺陷。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种基于CAN总线的虚拟化可编程工程车辆仪表系统。

本发明采用的技术方案如下：

基于CAN总线的虚拟化可编程工程车辆仪表系统，其特征在于，具有嵌入式单片机；

所述嵌入式单片机的信号输入端分别与四路可配置模拟信号输入电路、6路开关量输入处理电路、转速信号输入处理电路、按键输入处理电路、电源电压范围自动选择电路连接；

所述嵌入式单片机的信号输出端分别与3路开关量输出电路、2路状态LED输出电路单元连接；

所述嵌入式单片机分别与CAN总线接口电路单元、串行通讯接口电路单元连接；

所述嵌入式单片机通过LCD接口电路与LCD显示屏连接。

进一步，所述LCD显示屏具有温度补偿电路、背光电路单元和逻辑电源单元电路。

进一步，所述嵌入式单片机通过DC/DC逻辑电源单元供电。

进一步，所述DC/DC逻辑电源单元的输入电压范围为9-100V。

本发明基于CAN总线的虚拟化可编程工程车辆仪表系统，具有如下优点：

1、采用嵌入式计算机技术，显示面板采用240*128LCD，车辆的工作状态：油量、水温、油温、电量、转速等图形化模拟指针显示，车辆状态显示图文并存，显示内容丰富。

2、通过CAN总线，与车辆控制系统实现无缝连接，实时显示车辆的工作状态。

3、仪表工方式的可配置，仪表自带编程接口，通过计算机编程可适用于不同的车辆种类和不同的显示方式。

4、仪表的关键设定参数具有密码保护，有效防止非用户的误操作。

5、允许车辆参数的用户自修订以适应不同用户的习惯，针对电动车辆的不同使用状况，通过仪表按键可修订电池的放电曲线、时间等参数。

6、具有自诊断功能，用户外部连线错误时仪表显示提示。

7、LCD的自动温度补偿，在低温条件下自动启动LCD的温度控制电路，保证其低温条件下正常工作。

8、宽工作电压范围，输入电源电压9-100V范围仪表可靠工作。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对发明作进一步的说明。

图1是本发明的原理图。

具体实施方式

请参阅图1，基于CAN总线的虚拟化可编程工程车辆仪表系统，具有嵌入式单片机，其中：

嵌入式单片机的信号输入端分别与四路可配置模拟信号输入电路、6路开关量输入处理电路、转速信号输入处理电路、按键输入处理电路、电源电压范围自动选择电路连接。

嵌入式单片机的信号输出端分别与3路开关量输出电路、2路状态LED输出电路单元连接。

嵌入式单片机分别与CAN总线接口电路单元、串行通讯接口电路单元连接。

嵌入式单片机通过LCD接口电路与LCD显示屏连接，LCD显示屏具有温度补偿电路、背光电路单元和逻辑电源单元电路。

嵌入式单片机通过DC/DC逻辑电源单元供电，DC/DC逻辑电源单元的输入电压范围为9-100V。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。