[发明专利]往复运动式作业工具无效
申请号: | 201210176851.2 | 申请日: | 2012-05-31 |
公开(公告)号: | CN102806551A | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 生田洋规 | 申请(专利权)人: | 株式会社牧田 |
主分类号: | B25D17/00 | 分类号: | B25D17/00;B25D11/00 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 董雅会;郭晓东 |
地址: | 日本国爱*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 往复 运动 作业 工具 | ||
技术领域
本发明涉及沿着长轴方向驱动前端工具来对被加工件进行规定的加工作业的往复运动式作业工具。
背景技术
JP特开2008-307655号公报公开了一种具有对驱动工具头时所产生的振动进行减振的减振机构即动吸振器的打击工具。在公报所记载的打击工具中,在被马达驱动来驱动打击机构的曲柄机构之外,在隔着该曲柄机构与马达一侧相反的一侧设置第二曲柄机构,通过该第二曲柄机构积极地驱动动吸振器的配重,即强制性地使动吸振器振动,来对加工作业时产生的振动进行减振。
但是,在用于使工具头进行打击动作的曲柄机构和用于使动吸振器进行振动的第二曲柄机构在轴向上双层重叠配置时,其结构复杂且变重,在这些方面不合理。
专利文献1:JP特开2008-307655号公报。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而提出的,其目的在于提供一种能够有效地促进用于使动吸振器强制振动的结构合理化的往复运动式作业工具。
为了解决上述问题,根据本发明的优选的方式,一种往复运动式作业工具,前端工具沿着长轴方向被直线地驱动,来对被加工件进行规定的加工作业。往复运动式作业工具具有:驱动机构,其用于驱动前端工具;旋转轴,其用于驱动驱动机构;摆动构件,其借助旋转轴的旋转动作在前端工具的长轴方向上进行摆动运动;动吸振器,其在前端工具进行加工作业时进行减振。动吸振器具有配重,所述配重能够在受到弹性构件的作用力的状态下沿着前端工具的长轴方向进行直线运动。另外,配重借助摆动构件的摆动运动在前端工具的长轴方向上的运动分量,来机械性地且强制性地被驱动。
本发明中“机械性”被定义为,在结构上动吸振器和摆动构件连结的状态下在该摆动构件和动吸振器之间传递力的形态。另外,在动吸振器中,能够在受到弹性构件的作用力的状态下进行直线运动的配重,在进行加工作业时能够按照在工具主体上产生的振动进行振动来被动地进行减振。本发明中的“强制性”被定义为,与动吸振器在进行加工作业时产生的振动不同,而积极地施加外力即施加励振力来通过动吸振器主动地进行减振的形态。另外,本发明中的“规定的加工作业”包括工具头沿着长轴方向进行打击动作来对被加工件进行锤击作业的形态、工具头沿着长轴方向进行打击动作以及围绕长轴进行旋转动作来对被加工件进行锤钻作业的形态或刀口沿着长轴方向进行直线动作来对被加工件进行切断作业的形态等。
根据本发明的优选的方式,动吸振器的配重被通过用于驱动前端工具的旋转轴来进行摆动的摆动构件驱动。由此,能够使与配重的驱动相关的结构简单化以及轻量化,并且促进与配重的驱动相关的结构合理化。另外,随着使与配重的驱动相关的结构简单化,能够有效地降低成本。
根据本发明的往复运动式作业工具的其他方式,具有与旋转轴一体旋转的旋转构件,另外摆动构件借助该旋转构件的径向上的运动分量来被驱动,从而进行摆动。此时,不用延长旋转轴的长度,优选将旋转构件设置在该旋转轴上的作为驱动驱动机构所需要的长度而预先设定的需要的长度的范围内。本发明中的“旋转构件”典型地由在径向偏离旋转轴的旋转中心的位置具有中心的圆板即偏心凸轮构成。
根据该方式,摆动构件能够配置在旋转轴的长度的范围内,不需要将用于进行打击动作的曲柄机构和用于使动吸振器强制振动的曲柄机构在轴向上双层重叠的以往的结构中需要的轴向空间。
根据本发明的往复运动式作业工具其他方式,具有构成摆动构件进行摆动运动的支点的支点轴,支点轴配置为与旋转轴平行。
通过这样的结构,能够合理地将旋转轴的旋转运动变换为摆动构件的摆动运动。
根据本发明的往复运动式作业工具的其他方式,旋转构件的中心设定在沿着径向从旋转轴的旋转中心偏离规定量的偏心位置。另外,配重借助摆动构件在前端工具长轴方向的上运动分量的驱动量,是根据摆动构件的摆动量和旋转构件的偏心量来设定的。
根据该方式,通过调整摆动构件的摆动量和旋转构件的偏心量中的任意一方或双方,来设定配重借助摆动构件在前端工具长轴方向上的运动分量的驱动量。
根据本发明的往复运动式作业工具的其他方式,摆动构件具有被旋转构件驱动的被动区域和驱动配重的驱动区域,而且从摆动支点到驱动区域的距离大于从摆动支点到被动区域的距离。
根据该方式,对于摆动构件,能够使驱动配重的驱动区域的移动量大于被动区域的移动量。因此,能够易于确保驱动配重所需要的移动量。
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