[发明专利]一种自动变速器在P/N档才能启动的控制方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车自动变速器控制系统技术领域，涉及一种AT、DCT车辆P、N档启动的控制方法。 

技术背景

如图3所示现有技术自动变速器在P、N档启动的控制原理都是有TCU通过硬线（图3中STLK硬线）直接控制，图中TCU时刻监测挂档信号，当挂到P、N档时，TCU中三极管导通，向启动继电器2端输出低电平，这时搬动点火钥匙，点火开关打到start处，启动继电器1、2处构成高低电差，启动继电器吸合，启动电机被启动；而当挂档在D、R档时，启动电机不该被启动，这时TCU中三极管被截止，在启动继电器2处输入停止启动电机信号（高电平），断开启动继电器，从而停止启动电机转动。

以上启动方式通过点火钥匙和TCU两个输入条件控制启动电机工作，而

TCU与启动电机间控制电路(STLK硬线及继电器)并无保护措施。当STLK硬线对地短路时，TCU中三极管电路被短路，TCU对启动继电器一直发出启动启动电机信号（低频吸合继电器），这时换档在D、R位，驾驶员点火后，启动电机继续转动，车辆将会前冲或者后移，会对人身财产造成危害。

发明内容

本发明提供一种自动变速器在P/N档才能启动的控制方法，目的在于克服连接TCU与启动继电器的硬线发生短路后造成车辆在任何档位都可以启动的缺点，该方法采用CAN信号向ECU发送硬线错误信号，ECU在不同档位下判断是否接受错误信号，进而判断启动电机启动状态是否正确，从而决定喷油嘴是否喷油，保障发动机正确启动，可保证车辆安全启动，使车辆在启动过程中更加安全、可靠。

本发明的技术方案如下：

所述方法是通过自动变速器控制单元（TCU）采集换挡手柄P/N档信号，对于车辆未配置无钥匙启动系统（PEPS）的，由自动变速器控制单元通过硬线直接控制启动继电器，对于车辆配置无钥匙启动系统（PEPS）的，由自动变速器控制单元依次通过硬线、无钥匙启动系统控制启动继电器，TCU实时监测此硬线故障，并将该故障信号通过CAN网络发给发动机控制单元（ECU）。

P/N档时，发动机控制单元ECU忽略硬线故障信号，在启动继电器导通控制启动电机工作后，控制喷油器喷油，发动机正常启动；

非P/N档时，发动机控制单元ECU接收硬线故障信号，在启动继电器导通控制启动电机工作后，控制喷油器不喷油，发动机不能正常启动。

具体地：

P/N档时，自动变速器控制单元（TCU）检测到硬线无故障，自动变速器控制单元（TCU）控制启动继电器吸合进而带动启动电机工作；ECU接收硬线无故障信号，控制喷油器喷油，发动机正常启动；

P/N档时，TCU检测到硬线有故障；故障为硬线短路时，启动继电器自动吸合进而带动电机工作，ECU忽略硬线故障信号，控制喷油器喷油，发动机正常启动；故障为断路或电源短路时，启动继电器自动断开导致启动电机不启动，发动机无法启动；

非P/N档时，TCU检测到硬线无故障，TCU控制启动继电器为断开状，启动电机不启动，发动机无法启动；

非P/N档时，TCU检测到硬线有故障；在故障为硬线短路时，启动继电器自动吸合带动启动电机工作，ECU接收硬线故障信号，控制喷油器不喷油，发动机不能正常启动。

本控制方法实现TCU实时对硬线进行监控，并将该硬线故障信号通过CAN网络发送至ECU，然后ECU根据档位状态，判断是否接受CAN网络的硬线故障信号，进而决定是否启动喷油嘴喷油，起到了启动电机错误启动后，能够控制喷油嘴不喷油，从而纠正启动电机错误启动带动发动机错误启动的错误，有双重保护功能。

附图说明

图1是无PEPS配置的发动机启动控制方式；

图2是有PEPS配置的发动机启动控制方式。

图3是现有技术的TCU发动机启动控制方式。

具体实施方式

如图1所示，整车未配置PEPS：

自动变速器控制单元TCU采集换挡手柄档位信号，并通过硬线直接控制启动继电器，进而控制启动电机。

P、N档时，当自动变速器中TCU硬线（STLK）没有故障时，TCU在CAN网络上发送硬线故障（STLKfailure）信号为0（表示正常，无故障），TCU输出低电平至位置2，点火钥匙位于点火（START）位置时，位置1输出高电平，启动继电器吸合，启动电机工作，ECU控制喷油器喷油，发动机正常启动。

P、N档时，当自动变速器中TCU硬线（STLK）有故障时，TCU通过CAN信号线向ECU发出硬线故障（STLKfailure）信号为1（表示错误，有故障）：