[发明专利]低滚动阻力抗湿滑耐磨轮胎胎面配方及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及低滚动阻力轮胎胎面配方及其制备方法，具体涉及低滚动阻力抗湿滑耐磨轮胎胎面配方及其制备方法。

背景技术

轮胎的滚动阻力(英文简称：RRC)导致的油耗占总油耗的15%，若RRC降低30%，则降低油耗4.5%，因此有效降低轮胎的RRC，不仅可以节约燃油，对减少温室气体排放也会起到重要作用。

普通轮胎滚动阻力较高一般处于F级左右，浪费燃油，当法规逐步推行，RRC等级将作为消费者考量指标，可以预见：普通轮胎逐渐失去竞争优势。因此低滚动阻力轮胎产品的开发和应用已经势在必行。粘弹性体引起的滞后作用是滚动损失最大的影响因素，占总损耗的85%-95%。

但是现有普通低滚动阻力轮胎在抗湿滑性能方面较差，雨天路面容易打滑，造成严重的后果，主要原因是普通低滚动阻力轮胎胎面硬度高，弹性低。同时，现有普通低滚动阻力轮胎因为主体材料的选用，耐磨性差，胶料磨耗体积可达到0.658 cm³/1.61km，轮胎使用年限大大降低，因而必须提高其耐磨性。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供低滚动阻力抗湿滑耐磨轮胎胎面配方及其制备方法，降低制品硬度，在抗湿滑性能方面进行改善，使轮胎雨天不容易打滑，提高轮胎的安全性；同时轮胎耐磨性能优秀，大大增加了轮胎的使用年限；轮胎滚动阻力低，可以达到A级或B级，各项物理机械性能与非低滚动阻力轮胎基本一致，保留了轮胎在湿地及干地抓地力方面的优点。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：低滚动阻力抗湿滑耐磨轮胎胎面配方，所述低滚动阻力抗湿滑耐磨轮胎胎面配方包括如下组分，天然胶10-20%、顺丁胶0-20%、溶聚丁苯胶20-60%、高分散白碳黑20-40%和偶联剂SI69 4-8%。

优选的，所述低滚动阻力抗湿滑耐磨轮胎胎面配方包括如下组分，天然胶12-18%、顺丁胶4-16%、溶聚丁苯胶28-52%、高分散白碳黑24-36%和偶联剂SI69 5-7%。

优选的，所述低滚动阻力抗湿滑耐磨轮胎胎面配方包括如下组分，天然胶14-16%、顺丁胶8-12%、溶聚丁苯胶35-45%、高分散白碳黑28-32%和偶联剂SI69 5.5-6.5%。

优选的，所述溶聚丁苯胶份数与所述天然胶份数之比大于等于2：1。

优选的，所述偶联剂SI69与所述高分散白炭黑份数之比大于等于1：8。

优选的，所述溶聚丁苯胶份数与所述高分散白炭黑份数之比大于等于1：1。

优选的，所述天然胶份数与所述顺丁胶份数之比大于等于1：1。

低滚动阻力抗湿滑耐磨轮胎胎面配方的制备方法，所述低滚动阻力抗湿滑耐磨轮胎胎面配方如上述低滚动阻力抗湿滑耐磨轮胎胎面配方，其合成步骤如下：

（1）.投入天然胶、顺丁胶、溶聚丁苯胶，混炼30-40秒，混炼温度80-100℃，压力0.56-0.64Mpa；

（2）.投入1/2高分散白炭黑和偶联剂SI69混炼30-40秒，混炼温度90-110℃，压力0.56-0.64Mpa；

（3）.投入另外1/2高分散白炭黑混炼40-50秒，混炼温度100-125℃，压力0.51-0.59Mpa；

（4）.投入操作油调整混炼条件，混炼150-200秒，混炼温度120-145℃，压力0.51-0.59Mpa；

（5）.出片经过冷却水槽冷却方式：风扇冷却8H，自然冷却16H，空调冷却2H；

（6）.将冷却好胶片经过挤出机制成胎面。

采用本技术方案的有益效果是：降低制品硬度，在抗湿滑性能方面进行改善，使轮胎雨天不容易打滑，提高轮胎的安全性；轮胎耐磨性能优秀，大大增加了轮胎的使用年限；由于粘弹性体引起的滞后作用是滚动损失最大的影响因素，因此改善轮胎材料的粘弹性是降低滚动阻力的有效途径，本发明针对弹性体配方进行研究改善，轮胎滚动阻力低，可以达到A级或B级，各项物理机械性能与非低滚动阻力轮胎基本一致，保留了轮胎在湿地及干地抓地力方面的优点。