[发明专利]电力机车试验台

说明书

技术领域

本发明属于试验装备，具体涉及一种用于交流传动电力机车性能试验和出厂试验的电力机车试验台。

背景技术

随着全国铁路数千台大功率交流传动电力机车陆续投入运用，以及首批技术引进机车检修周期的到来，急需研制用于大功率交流传动电力机车性能试验和检修后出厂试验的试验台，以解决迫在眉睫的国产化后新造大功率交流传动电力机车的性能试验和检修机车的出厂试验等问题。但是目前国内现有的机车性能试验台多采用直流牵引电动机作为负载测功、电阻耗功方式，功率小，能耗大，难以满足新造和检修技术引进交流传动电力机车大功率、多品种、高密度的试验要求。

发明内容

为解决上述现有机车性能试验台功率小、能耗大等问题，本发明的目的即是提供一种试验功率大、能耗低且适应多种车型的电力机车试验台。

本发明的技术方案如下，电力机车试验台，由固定支承机车的机械系统、地面交流传动驱动和测功系统、试验参数测试系统、试验台辅助系统和试验台安装基础组成；牵引性能试验时，电网向被试电力机车供电，由被试电力机车车轮带动机械系统中轨道轮对旋转，驱动机械系统中交流测功电机发电，在完成机车牵引功率和性能测试的同时，通过地面交流传动驱动和测功系统，将电能反馈回电网；制动性能试验时，电网向地面交流传动驱动和测功系统供电，由机械系统中交流测功电机驱动轨道轮对旋转，带动被试机车轮对旋转，被试机车交流牵引电机发电，在完成机车制动功率和性能测试的同时，通过被试机车上电能反馈系统，将电能反馈回电网。

固定支承机车的机械系统包括轨道轮对系统、测功台架系统、机车上台系统、轴距调节系统和牵引车钩系统；轨道轮对系统与测功台架系统之间通过万向轴连接，与机车上台系统一起设置于试验台安装基础的地坑内安装基础平台上，轴距调节系统固定于轨道轮对系统和测功台架系统底架上，牵引车钩系统设置于试验台安装基础的牵引车钩系统安装基础平台上。

轨道轮对系统包括用于模拟两条无限长钢轨的轨道轮对、轴箱、上底架、下底架、导轨、引导梁支架，共6组；轨道轮与轴之间采用过盈配合，轴箱的轴承采用双列圆柱球面向心轴承，上底架与下底架之间可绕中心销转动，支承机车上台系统中引导梁的引导梁支架可沿导轨平移。

采用上述技术方案后，本发明结构合理，能够满足900～1676mm之间不同轨距、1600～3000mm之间不同轴距自动调节、四轴和六轴交流传动电力机车的试验要求；与现有电力机车试验台的直流测功电阻耗功相比，可节省电能70%。因此本发明具有试验功率大、适应多种车型、节能减排降耗等诸多优点。

附图说明

图1是本发明中机械系统结构示意图。

图2是本发明中轨道轮对系统结构示意图。

图3是本发明中测功台架系统结构示意图。

图4和图5是本发明中机车上台系统结构示意图。

图6是本发明中轴距调节系统结构示意图。

图7是本发明中牵引车钩系统结构示意图。

图8是本发明中地面交流传动驱动和测功系统原理示意图。

图9是本发明中试验参数测试系统原理示意图。

图10是本发明中辅助系统原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的说明。

本发明的电力机车试验台，用于交流传动电力机车牵引性能试验、电力制动性能试验和出厂试验。它由固定支承机车的机械系统、地面交流传动驱动和测功系统、试验参数测试系统、试验台辅助系统和试验台安装基础等组成。牵引性能试验时，电网向被试电力机车供电，由被试电力机车车轮带动轨道轮对旋转，驱动交流测功电机发电，在完成机车牵引功率和性能测试的同时，通过地面交流测功电能反馈系统，将电能反馈回电网；制动性能试验时，电网向地面交流传动驱动系统供电，由地面交流测功电机驱动轨道轮对旋转，带动被试机车轮对旋转，被试机车交流牵引电机发电，在完成机车制动功率和性能测试的同时，通过被试机车上电能反馈系统，将电能反馈回电网。