[发明专利]用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法

说明书

技术领域

本发明的实施例通常涉及电动车辆，并且更特别地，涉及用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法。

背景技术

电动车辆充电比汽油车辆的加油要求更多的规划，因为对车辆电池再充电的地点有限并且充电时间是典型的几个小时(代替汽油车辆的几分钟)。在高峰时间和位置，对再充电地点的需要可能超过可用的充电站或充电容量。因此，在工业中有用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法的机会。

发明内容

一些或所有上述需要和/或问题可以由本发明的某些实施例解决。本发明的实施例可以包含用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法。根据本发明的一个实施例，公开了一种系统。该系统可以包含存储计算机可执行指令的至少一个存储器，以及配置为访问该至少一个存储器的至少一个处理器。该至少一个处理器可以配置为执行计算机可执行指令以：从与消费者关联的消费者计算装置接收预约询问以接入充电站来再充电电动车辆；将用于在一个或多个可用时间段期间接入充电站的各自的成本提供到消费者计算装置；从该消费者计算装置接收用于该可用时间段的至少一部分的选择；以及将用于选择的时间段的预约确认传送到该消费者计算装置。

根据另一示例实施例，有一种方法。该方法可以包含：由服务提供商计算机从与消费者关联的消费者计算装置接收预约询问以接入充电站来再充电电动车辆；从服务提供商计算机将用于在一个或多个可用时间段期间接入该充电站的各自的成本提供到消费者计算装置；由服务提供商计算机从消费者计算装置接收用于该可用时间段的至少一部分的选择；以及将用于选择的时间段的预约确认从服务提供商计算机传送到消费者计算装置。

从以下的详细描述、附图、以及权利要求，本发明的其他实施例、方面、以及特征对那些本领域技术人员将变得明显。

附图说明

现在将参照附图，附图并非必须按照比例绘出，并且其中：

图1图示根据本发明的示例实施例的示例电动车辆充电预约系统。

图2图示根据本发明的示例实施例的示例再充电系统。

图3图示根据本发明的示例实施例的用于在充电站预约时隙的示例过程的示例流程图。

图4图示根据本发明的示例实施例的用于在充电站处理激活请求的示例过程的示例流程图。

图5图示根据本发明的示例实施例的在地理上图示在时间范围内的可用充电站的示例因特网网页。

具体实施方式

现在将在下文参照附图来更完全地描述本发明的说明性实施例，在其中示出了本发明的一些而并非全部实施例。实际上，本发明可以以很多不同形式实施并且不应被解释为限制于本文阐述的实施例；相反，提供这些实施例以使本公开将满足适用法律的要求。在通篇类似的标号表示类似的元件。

公开了用于电动车辆的充电站的预约的系统和方法。这些电动车辆可以具有使用到电力供应的有线连接而可以再充电的可再充电电池或电源，例如，通过插入到电源插座来接入电力供应。备选地，这些电动车辆可以无线地再充电，可能通过电感耦合，其中利用于再充电的电感场可以使用来自电源的电力而产生。方便起见，本文提及的插入式(plug-in)电动车辆(PEV)可以涉及使用有线连接或无线连接而可再充电的电动车辆的一个或两个。同样地，将意识到这些PEV可以是纯电动车辆或可以使用电或另一动力/燃料源(例如汽油、天然气、其他石油产品、燃料电池等)操作的混合车辆。根据本发明的示例实施例，可以利用电动车辆的很多变化形式。

在一些实例中，电动车辆还可以具有一个或多个控制器，用于控制电池充电和/或用于搜集电池充电信息。这样的电池充电信息可以包含与充电电动车辆电池关联的日期、时间、温度等。此外，控制器还可以搜集与电动车辆的行驶关联的数据，例如对于给定时间的行驶距离、电池使用百分比等。另外，在一些实例中，充电站还可以具有一个或多个控制器，用于控制电池充电和/或用于搜集充电数据，其类似于驻留在电动车辆上的控制器所搜集的数据。