[发明专利]一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及纯电动汽车领域，尤其涉及一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警方法。

【背景技术】

汽车产业技术突飞猛进，朝向节能环保的发展趋势下，纯电动车必将是未来发展的重点。从驱动控制方面来看，纯电动汽车系统与传统汽油车相比有很大的改变；其中，整车控制器VCU(Vehicle Control Unit)是整个汽车的核心控制部件，它采集汽车中许多部件的信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶，为提高电动车的安全，需要监测整车状态，并给驾驶员提供灯光与声音提醒。现有技术无法满足驾驶员离座后对整车状态的判断再加以报警提醒的需求。

【发明内容】

本发明要解决的技术问题，在于提供一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警方法，通过简单的系统架构及整车控制器对采集的信号所做判断，让驾驶员能在离座后得以判断整车的状态。

本发明是这样实现的：一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警方法，本发明具体包括如下步骤：

步骤10、驾驶员启动汽车后，通过一钥匙信号传感器确认钥匙插入启动后，发出钥匙启动信号给一整车控制器；钥匙关闭时，所述钥匙信号传感器发出钥匙关闭信号给所述整车控制器；

通过一驾驶位车门开关信号检测器对驾驶位车门开关进行检测，若驾驶位车门为关闭状态，则发送关门信号给所述整车控制器；若驾驶位车门为未关闭状态，则发送开门信号给所述整车控制器；

通过一挡位信号传感器对汽车挡位进行检测，判断汽车目前处于何种挡位，将判断结果形成挡位信号发送给所述整车控制器；

通过一油门信号传感器判断是否有踩踏油门，将判断结果形成油门信号发送给所述整车控制器；

通过一刹车信号传感器判断是否有踩踏刹车，将判断结果形成刹车信号发送给所述整车控制器；

所述整车控制器对从所述驾驶位车门开关信号检测器、挡位信号传感器、油门信号传感器、刹车信号传感器及钥匙信号传感器采集来的信号判断是否驱动双闪灯驱动电路及喇叭驱动电路；

步骤20、当所述整车控制器检测到所述开门信号、钥匙信号，同时，挡位信号表示为非空挡状态三个信号时，所述整车控制器对所述双闪灯驱动电路及喇叭驱动电路给出指令，通过灯光的闪烁及喇叭的鸣叫声对驾驶员起报警作用；然后进行步骤30或步骤40；

步骤30、当所述整车控制器检测到步骤20中的钥匙启动信号转变成钥匙关闭信号或挡位信号表示为空挡状态时，所述整车控制器对所述双闪灯驱动电路及喇叭驱动电路给出指令，关闭双闪灯及喇叭；

步骤40、当所述整车控制器检测到步骤20中的开门信号转变成关门信号，同时，检测到所述油门信号传感器所发出的油门信号或刹车信号传感器所发出的刹车信号时，所述整车控制器对所述双闪灯驱动电路及喇叭驱动电路给出指令，关闭双闪灯及喇叭。

本发明具有如下优点：本发明的一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警方法容易实现于现有纯电动车上，通过整车控制器接收来自驾驶位车门开关信号检测器、挡位信号传感器、油门信号传感器、刹车信号传感器及钥匙信号传感器的信号，并作出判断，再由整车控制器依判断结果驱动及控制双闪灯驱动电路及喇叭驱动电路，进而实现驾驶员离座时的报警功能。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。

图1为本发明一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警方法的系统结构示意图。

图2为本发明一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警方法的执行流程图。

【具体实施方式】

请参阅图1所示，本发明的一种纯电动汽车驾驶员离座声光报警方法，首先先将整车控制器(即VCU)11分别与驾驶位车门开关信号检测器12、挡位信号传感器13、油门信号传感器14、刹车信号传感器15、钥匙信号传感器16、双闪灯驱动电路17及喇叭驱动电路18连接；

如图1-2所示，具体包括如下步骤：

步骤10、驾驶员启动汽车后，通过一钥匙信号传感器16确认钥匙插入启动后，发出钥匙启动信号给一整车控制器11；钥匙关闭时，所述钥匙信号传感器16发出钥匙关闭信号给所述整车控制器11；

通过一驾驶位车门开关信号检测器12对驾驶位车门开关进行检测，若驾驶位车门为关闭状态，则发送关门信号给所述整车控制器11；若驾驶位车门为未关闭状态，则发送开门信号给所述整车控制器11；

通过一挡位信号传感器13对汽车挡位进行检测，判断汽车目前处于何种挡位，将判断结果形成挡位信号发送给所述整车控制器11；