[发明专利]车用永磁电机磁钢固定结构

说明书

技术领域

本发明涉及新能源电动汽车用电机技术领域，特别是一种车用永磁电机磁钢固定结构。

背景技术

我国稀土资源丰富，永磁材料的性价比不断提高，尤其是钕铁硼永磁材料的快速发展，为永磁电机的市场化提供了支撑。永磁电机采用永磁材料励磁，在具有同等性能的条件下永磁电机可比常规电机小一至两个机座号，体积重量优势明显，电机效率高，其市场潜力巨大。

但是永磁电机的制造工艺与常规电机有较大差别，特别是永磁电机的结构型式较多，不同结构的永磁电机其制造工艺也不同。永磁电机种类很多，按照永磁体安装方式可分为表贴式和内置式两种型式。目前，内置式磁路结构，冲片结构复杂，模具费用高。相比内置式永磁电机而言，表贴式永磁电机冲片结构简单，但磁钢不易固定。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电枢反应较小、振动噪声性能优良、安装简单便捷的车用永磁电机磁钢固定结构。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：车用永磁电机磁钢固定结构，它包括主轴、电枢冲片、磁钢和绝缘片，电枢冲片套装于主轴上，电枢冲片的外圆沿周向均布有八个定位槽，定位槽内安装有绝缘片，相邻绝缘片与电枢冲片形成磁钢安装槽，磁钢安装于磁钢安装槽内，每个磁钢安装槽内设有磁极方向相同的磁钢，磁钢为瓦形结构，磁钢粘接于电枢冲片的外圆周，沿电枢冲片圆周方向相邻磁钢安装槽内的磁钢极性相反。

所述的每个磁钢安装槽内设有三块磁钢，即每极磁钢分成三块。

所述的磁钢的外圆涂覆有环氧树脂层。

所述的环氧树脂层外围缠绕有不锈钢丝。

本发明具有以下优点：本发明的磁钢为表贴式结构，表贴式永磁电机的径向等效气隙较大，电枢反应较小，磁场波形和电流电压波形畸变率较小，振动噪声性能优良；本发明的磁钢固定形式，与现有表贴式磁钢的固定不同，具有安装简单便捷的特点，所用的冷拉钢丝固定磁钢方法比一般的使用无纬带更牢固；用于固定磁钢的电枢冲片结构简单，成本低廉。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图

图中，1-主轴，2-电枢冲片，3-磁钢，4-绝缘片，5-定位槽，6-磁钢安装槽，7-环氧树脂层，8-不锈钢丝。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述：

如图1所示，车用永磁电机磁钢固定结构，它包括主轴1、电枢冲片2、磁钢3和绝缘片4，电枢冲片2套装于主轴1上，电枢冲片2的外圆沿周向均布有八个定位槽5，用以定位磁钢3，定位槽5内安装有绝缘片4，相邻绝缘片4与电枢冲片2形成磁钢安装槽6，磁钢3安装于磁钢安装槽6内，每个磁钢安装槽6内设有一极磁钢3，即每个磁钢安装槽6内设有磁极方向相同的磁钢3，磁钢3为瓦形结构，磁钢3粘接于电枢冲片2的外圆周，磁钢3沿电枢冲片2圆周方向相邻极的极性相反，即沿电枢冲片2圆周方向相邻磁钢安装槽6内的磁钢3极性相反。

所述的每个磁钢安装槽6内设有三块磁钢3，即每极磁钢3分成三块。

所述的磁钢3的外圆涂覆有环氧树脂层7，所述的环氧树脂层7外围缠绕有不锈钢丝8。为保证电机的高速运行时，电枢所需的机械强度，设计不锈钢丝8缠绕外圈，并将钢丝两端固定在电枢铁心的两端面，为保证磁钢3的外表整洁，气隙均匀，磁钢3外圆用环氧树脂涂覆。

本发明采用专用工装进行磁钢3的定位和安装，用磁钢专用胶对磁钢3进行粘接，并用冷拉钢丝对磁钢3进行绑扎，本发明可运用于10kw永磁无刷直流电机。